轿车便宜十几万为什么

① 买汽车过段时间后买车会便宜好几万！你不来看看嘛

目前疫情已得到控制，全国也开始逐步恢复工作，相信在未来1-2个月里，还是要避免群聚现象，相信每天挤公交地铁上班的朋友，都会变得心急如焚，疫情发生后，会对大家买车产生怎样的影响，何时才是最佳的入手时机？我会给你答案的。

以发展的眼光来看

在经济上，今年新型冠状病毒在全球蔓延，随后在日俄之间爆发了石油大战，随后美股在一个月内暴跌4次，再加上十年一度的经济衰退周期，全球经济环境已成定局。

长期来看，今年经济下滑，从国家政策到企业战略，再到各4s店的优惠、保养等，买车的成本长期来说肯定会下降的。同时由于整个汽车市场大环境不容乐观，今天可能会有很多国家/地方政策来刺激汽车消费，增加经济活力。

如今，中汽协已建议相关部门尽快出台激励市场潜力的政策，这些都与我们老百姓购车息息相关，可以先看一看，心中有底。

最新推出的政策

一.促进二手车流通中国制造业正向高端和消费

二、放开新能源汽车限购：

三、将个人购车费纳入个人所得税专项附加扣除范围；

四、提高整车出口增值税退税率经过党中央政，促进整车出口；

五、调整小排量汽车购置税税率，出台促进消费的汽车下乡政策；

六、增加对汽车的金融支持

相关地区的补贴金额

三月一日，疾病暴发后，第一个城市出台了鼓励汽车消费的政策，广东佛山市推出了鼓励国六排放的汽车消费政策，对新车车主每辆补助2000元，对换车车主每人补助3000元；对群购车辆每辆补贴5000元。

供应不足，价格自然就高；供应过多，价格就低。

轿车作为一种大宗交易商品，对于很多家庭来说，买车都是要经过深思熟虑才能下定决心和选择的，而一辆车的价格高达几十万，政策的变化对拥有一辆汽车的成本的影响不容小看，购买汽车是个技术活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 现在的汽车为什么都这么便宜，还是说汽车造价低了呢

不过慢慢的随着技术的进步，基础产业日渐发达，加工成本大幅下降，成本就下来了，同时国内汽车技术也发展起来了，早期国外的一些技术垄断慢慢被打破。目前国产发动机技术已经有了很大的进步正在趋于成熟，捷达在12年之前还10万起，13年开始就8万了，除了从合资变成国产之外，主要是因为没有市场竞争激励，车商不得已只能减少利润。

③ 为什么汽车在各地区之间价格差有那么大，十几万的车在北京就便宜几万，是不是有什么猫腻在里面。

大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？一：厂家对汽车经销商的底价不一样！经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售！而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。就好像我们去JS那里团购一样，你说团购的和只买一辆车的人，JS对谁的价格优惠多一些呢？厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样！对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象！就好像小卖部卖啤酒一样，他每个月卖啤酒比较多，他到经销商那里拿货多，经销商给他的底价就相对其他小卖部便宜，所以进价低的小卖部啤酒就卖2.3元。反之销量不好，进价高的小卖部就卖2.5元。二：厂家对汽车销售的返点不一样！每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高！反之那些销量差的返点就低！这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了！而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了！综上所述，朋友们应该对汽车价格地区差异有一定的认识了吧。北京，上海，广州等发达汽车比我们便宜，是因为别人城市经济发达，买汽车的人多。汽车销量好！经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜！而且经销商的销量也大！厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且这些发达城市一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户，提高销量，所以就会经常有汽车销售价格上大战！不要怪厂家，你如果是厂家，你去做生意，你一样会按照这样的生意规则操作的！怪就怪你我待在经济欠发达的，甚至连一个正规的4S店都没有的中小城市吧~！经销商没有大的销售量，而且也没有竞争，那来的优惠呢？所以说，不要把不同地方的汽车报价进行对比了，还不如在同地区不同的品牌进行对比，从而进行挑选，这样才能挑到自己中意的汽车

④ 为什么有的地方卖车比4s便宜好几万

即使这个车比4S店便宜好几万，你也不一定敢买，因为它的进货渠道你不敢说它是什么样的质量，如何认可买贵的，也不会买那种便宜的

⑤ 为什么车越来越便宜

相信有关注汽车市场动向的团友们都会发现，随着汽车发展的速度加快，汽车的价格变得越来越亲民，购车的门槛也变得越来越低。但如果你去回想一下，你会发现，相比以前那些皮糙肉厚，用一二十年都没啥毛病的汽车来说，现在的汽车基本维系在5年一换的节奏上，再加上厂家为了吸引更多的消费者，对汽车的定价也越来越低。这难免会让人产生怀疑。价格降低了，这样的车能信得过吗？还是说现在的市场已经足够成熟，能够为消费者带来更高性价比的产品呢？
成本的缩小是影响车型价格的重要原因
影响产品价格的最直接因素是什么，那当然是成本。要做出一款车，最主要的成本在三个方面，制作成本、研发成本以及材料成本。随着技术的突破和机械化生产日益严重，减低了这三方面的成本。

制作成本，主要包括的是人工成本以及机械成本，在机械化还没得到普及的时候，造车还是一件比较困难的事情，只能通过一些机器对某些部件进行构造，发展远不如现在的机械化工厂，还得依赖大量的人去对汽车进行各方面的拼装，在这个时候，人工成本是非常高的，而且随着生活需求的提升，工人的工资在这几年里也得到快速的提升，而厂家为了压低这方面的成本，同时也为了提高经济效率，开始大力发展机械化造车，取代过去以人工为主力的造车模式，无论是在精确性还是效率上都得到突破性的提高。

研发成本，如果说品牌是汽车企业的核心，那技术就是就是汽车企业的命脉。为了顺应市场的发展，技术研发显得尤为重要。例如现在的中国汽车品牌，在技术上虽然不如合资品牌，但还是致力于研发出属于自己的核心技术，目的就是为了让这个品牌有更好的发展，在日后能够完全摆脱对进口配件的依赖，成为一个真正独立的品牌，有自己的技术、思想和底蕴。
当然，技术研发也是需要成本的，而且成本非常高，例如三大件的研发，当中需要的是非常庞大的技术队伍，以及一个非常全面与先进的研发基地，这些都需要非常庞大的资金作支撑。

材料成本，材料成本的高低其实与研发技术息息相关，材料的选取、锻造以及制作方式，会非常影响材料的损耗，例如现在说的比较多的轻量化车身结构，其实就是技术发展的一种表现形式，用更好更少的材料和更优秀的结构设计，打造出车身更轻的车型，同时又能够提高车身的安全性。并且，现在的车销量这么大，材料成本必然会下降，研发成本平摊在每一辆车上，最终单车的成本自然而然就下降了！这样才是最理想，最有发展力的造车方式。

随着造车技术的快速发展，造车的成本将会越来越低。汽车不再像以前那样，是一种遥不可及的奢侈品，而是成为了一种居家必备的交通工具。而对于质量来说，现在的造车技术以及功能配备都远超以往的车型，至于为什么以前的车能够轻轻松松开一二十年没有问题，其实也是汽车发展的一种趋势，随着汽车的普及，人们对汽车的需求也会越加苛刻，频繁的换车，只能说明消费者对汽车的需求与认知越来越深入，并不代表现在的车型不可靠，相反的，汽车的发展将会越来越好，可靠性将会越来越高。

⑥ 为什么现在的汽车越来越便宜了

为什么汽车越来越便宜，买的人反而少了？专家说完，你还敢买吗

如今买车已经是非常普遍的情况了，不管是城市还是农村，现在随着经济水平增长，越累越多的家庭条件是表不错的了。所以在国内的汽车市场上，很多的车企上市了很多的车型，竞争也是非常激烈。而且因为竞争，所以不少车企都是再打价格战，那么汽车越来越便宜了，为什么买的人反而不多了呢？听完专家说，你还敢买吗？不少人都已经明白了

那么很多专家说出了原因，才知道不是那么简单。首先说了交通状况，这个很多车主肯定有很大的经验。尤其是在城市行驶的时候，不少路段是非常堵的，尤其是车位更难找了，比如说开车去市区吃饭，找车位都是比较困难的了。那么还不如坐车去吃饭呢，或者公交地铁呢

而且我们买车很多人都只看到了当时买车花的钱，但是不少人都没有看到长远的，关于汽车保养，家有钱，各种保险，这样算下来，即使买一辆10万的车，那么每年养车的钱也是不少的。基本上一年其他费用约为1万元左右，所以要是长久的开，这也是一笔负担。

还有比较重要的就是现在国六标准和和其他销售的方案，我想这也是原因。毕竟未来的发展肯定还是新能源，未来我觉得，燃油汽车肯定还是会比较火热，但是未来几年要是不能开了，那可就亏大了。随意算到最好吃亏的还是车主自己。

而且买车比买房恐怖多了，买房虽然贵交个物业费也就行了。就算车只要几千块，后续费用养护停车罚款连绵不绝，我附近幼儿园接小孩的家长，五分钟就被贴罚单，200没了。

那么肯定还是要说说现在经济的发展，尤其是现在年轻人因为刚进入工作。所以一般很多人的工资一个月也就是3-5千块钱，而且自己吃饭，房租之类的也根本不会有余钱。养一台车每个月至少得花费千八百的吧，所以这个压力对于年轻人来说压力是比较大的了。
所以对于这次专家说的问题我觉得还是比较靠谱的，毕竟我们现实中就是这样的情况

⑦ 吉利博瑞作为B级轿车，但它的价格却很便宜，这是为什么

随着生活水平的提高，现在很多人都能够买得起汽车，这是因为汽车产业链完善，并且竞争很激烈的结果。对于购买汽车，相信都是先预算，再看品牌，然后才是选择车型，从国内汽车市场的情况来看，合资品牌的车型是最热销，并且价格也相对较贵。在选择购买车辆的时候，如果预算是10万元左右，那么购买国产品牌的人就比较多，如果是预算在15万以上，就可以明显的感受到，绝大多数的人都会去选择合资车型，出现这样的情况，一是因为合资品牌技术更成熟，而是因为合资品牌驾驶出行更有面子，这就使得国产车型即使定位比较高端，那么也卖不起价格，并且还没有多少人愿意买。

总结：吉利博瑞定位是B级轿车，但是吉利并非豪华品牌，所以车辆的定价不会高，其次就是吉利博瑞在发动机和变速箱方面，它的成本都是相对较低的，这样卖比较低的价格，也是能够获得利润，当然还有更重要的一点，就是没有人买这款车，销量数据显示就只能月卖200辆左右，价格高一些那就更没有人买了。

⑧ 我想问下 为什么综合店里卖的车 要比4S店里便宜好几万元

我想问下 为什么综合店里卖的车 要比4S店里便宜好几万元？综合店实际是二级经销商，通常综合店可以给到你更低的价格。
综合店与4S不同的地方是：4S是汽车品牌直属的服务单位，无论售后还是保养、维修都比较正规化，消费者相对更放心。 而综合店其实与“团购批发”类似，他们大量问4S拿车，他们的拿货价格自然要远低于个人消费者直接从4S拿车的价格。因此综合店中转之后还是能保证利润的。 从拿货价格来说，当然就是综合店拿车更便宜了。但售后的正规程度自然是无法与4S相提并论的。
保有量大，维修保养非常方便的车可以从综合店买，因为相对更廉价。而一般其他车辆消费者可以根据自己对汽车维修技术的了解程度来考虑。

⑨ 长城汽车为什么那么便宜啊！我看到一款长城越野型的轿车才卖了10几万

1、合资品牌的车在国内生产，但每生产一辆车就要交给外国品牌几万元的商标费用，这是国产品牌不会产生的费用 ，所以省小一部分成本。纯进口汽车关税很厉害，有些车关税就能上几十万，所以纯进口汽车贵。
2、国产汽车的技术比进口汽车、合资车的技术还是有一点点差距，这个差距虽然在近几年快速缩小，但还是有那么一点点的。
3、国产车性价比还是比较高的，而且质量也越来越稳定，个人家用，每年跑2万公里左右，国产车也能满足。

⑩ 为什么别人说车便宜 但是我查了汽车之家一般的3箱车都在10万以上还便宜

便宜，是相对的，相对以前，和现在的人均消费水平。
你想想以前没什么钱的时候一台车能上10万都很让人羡慕了，而以前的人均收入才两三千（年）现在一台车几万块钱，便宜点的2万多都有，人均收入（月）3000--15000左右，那还算贵吗？？？还有，说车便宜，指的不是10万以上的，现在便宜指的是5万上下的车，大众都能消费得起的范畴，不叫便宜吗？
还有不知道你看的什么品牌了，现在很多品牌的车三箱都有10万以下的车型的，你非要看10万以上的也没办法咯