手动档位为什么不一样

A. 手动档车为什么有时候档位会乱

挂档过于用力，或者挂档不到位都可能引发乱档，但是不排除你车的变速箱有机械故障。

B. 是不是每个手动档小车的档位都是一样的

每个手动挡小车的档位基本都是一样的。

手动挡小车采用手动换档机械式变速器调节车速。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆,通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。

(2)手动档位为什么不一样扩展阅读：

开手动挡车注意事项：

夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯。

驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依手刹驻车是不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

参考资料来源：网络-手动档汽车

C. 大众的手动挡，为啥挡位和别的车都不一样呢

这个应该是说大众的手动变速箱，它只是档位的分布有差别，至于大众车的档位为什么会这样排序应该跟大众最初的设计有关，这样的设计，最大的问题就是驾驶人很容易把一档错挂在倒档产生交通事故。小微型乘用客车里手动挡=入门级、低配、低价、以及合资车的减配，这种定位几乎适应中德美英法日韩，这些同类车型的区别无非是安全配置哪些车系缩水更严重而已。

手动挡挂档不好挂，无非是几个问题，离合器总泵(分泵)泄压，泵拍磨损，换泵(以前有修理包卖现在没有了只能换)，离合泵不贵，总泵一两百块，分泵一百有找，进口车贵很多大约翻倍，换档困难。变速器换档时很难挂上档位，勉强挂入后又很难回到空档，主要原因是变速操纵机构的各运动件磨损、变形、润滑不良造成换档阻力，不能自如滑动。

D. 手动挡的档位为什么有两种形式！如普桑和捷达！

这里就要谈到自家的发动机了...因为德国的车的R档(手动)都是要按一下或者提一下上来再往前挂的...这是发动机本身的结构...我也不太清楚为什么要这样结构...