中国燃油为什么那么便宜
㈠ 中国本身缺油,为什么还要出口石油,并且还卖得比国内便宜呢
产能过剩要怎么办,在国内消化不了的情况下,那么只能对外出口。很多人就会有此疑问了,既然每年都会产能过剩,并且越来越多,那为什么就不能控制炼油数量,用多少生产多少呢?理论上来讲没有错,如果是一家中小企业,在产能过剩的情况下,那么限量生产是最好的办法,但是对于国家则不一样,国内的炼油企业需要养活大量的工人,如果限量生产,那么这些人的收入就会受到影响或者失去工作,造成的影响不可估量。
综上所述,国内产能过剩的情况下,对外出口是一件很正常的事,我们总不能把这些产能过剩的石油倒掉吧,卖出去不仅能养活国内很多工人,而且还能赚取大量的外汇,这些赚回来的外汇又能从国外购买我们所需要的各种高科技产品和技术,促进国内经济的发展和科技进步。对于出口石油卖得比国内还便宜,你怎么看呢?
㈡ 为什么东北油价很便宜
受供给与运价影响
解析:
大庆和锦卅均有中石油大炼油厂,供给多,价格低,其次运价低也是一个因素
扩展:“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”,这话是针对国际油价一路下跌,国内油价却迟迟不降说的,但挨批的石油石化企业也是一脸委屈:国际油价虽然降了,可国内油价还是比国际油价低得多啊,我们的炼油企业还是在亏损啊!
石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声,但某种程度上这的确是事实:汽油柴油等成品油,国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格:北京是5.42元人民币/升,伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟,但也比中国高出20%左右。
按照常理,东西卖的便宜,企业的利润就不应该很高。奇怪的是,国内石油公司的利润率反而高过欧美同行,比如2005年中石油的利润率是26.2%,埃克森美孚的利润率只有10.6%。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释,仅举一个指标,中石油的员工数量十倍于埃克森美孚,运营成本怎么可能比后者低?
究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢?奥秘之一是税收,欧美石油公司要向政府交纳高额税赋,政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率,英国油价中税的比例高达70%以上,而中国是30%左右。资源税一项,中国公司每吨是14-30元人民币,只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元/吨)。这些少交的税款,就变成了国内石油巨头的利润。可以说,税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。
奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司,各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外,但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元/吨,国内大庆原油价格则是4493元/吨。
国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位,2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面,双方为了争夺油站针锋相对,各显神通。但最近几年他们视垄断为正常,常常公开开会议论提价,制定行业准则,使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力,自然就没有降价的压力。
所以一方面是跟国际相比我们的油价低,有上涨空间,另一方面,就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了,如果再涨价,岂不是推波助澜?这一矛盾,只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物,改革的方向,一方面要逐步让市场来决定石油的价格,政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为,促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求,减少非理性消费及浪费。
如果采用市场定价,中国油价的上涨将不可避免,因为中国石油储量有限,石油消费却高速增长,被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。
面对如此前景,我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到,发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多,但中国的富人更具有炫耀性,对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同,从油价这个方面来说,富人可以买车,但你要买很贵的油来缴税,周一至周五进城还得交拥堵费,国家利用这笔税费来治理环境,来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。
所以,中国的油价到底是高是低,这并不是一个可以一言蔽之的问题
㈢ 为什么前几年原油价格160美元时的汽油价格比现在还便宜
这与中国汽油价格的制定机制有关。
中国的汽油价格是由发改委根据20天的国际原油价格加权平均来计算,而过去多年的经验表明,中国成品油价格是涨的次数远远多于降的次数。当国际原油价格上涨时,中国的汽油价格也随着涨价;当国际原油价格下降时,发改委找各种理由避免对中国的汽油价格降价。过去几年,上涨N多次,可是只有1次降价。当然就造成目前中国的汽油价格创历史新高,而国际原油价格远远低于2008年的接近150美元水平。
所以,不改变中国成品油的定价机制,买单的永远是老百姓。除非老百姓用钱包投票,罢市不买车。
㈣ 中国航油的质量怎么样中国航油为什么便宜
中国航油的质量是还是不错的,可以放心。首先,中国航油是一家国有大型企业,国企在制油的时候就不会像私营企业那样过分考虑成本,在后续的提炼加工、燃油添加剂等方面就会投入更对资金,所以国企的燃油质量一般都是不错的。目前中国航油也是位列世界五百强企业之一,实力雄厚,就更不用担心燃油质量了。中国航油为什么便宜
中国航油的油价其实也不是很便宜,只是比中石化、中石油稍微便宜一点点,基本上没什么差别。而车友感觉到便宜,可能是因为把“中国航油”和“中航石油”给混淆了,后者是一个私营企业,这种类型的企业在为了在三桶油的垄断地位下活下来,就只能通过打价格战的方式来降低油价了。
其次就是私营企业的生产成本和运营成本对比于国营企业来说都是比较低,这也是私营企业有底气降低油价的原因。
另外,因为“中航石油”的质量出过很多问题,所以经常被混淆的“中国航油”也多次无辜躺枪,现在网络上大多数关于中国航油的评论保不齐说的是中航石油,所以车友还是应该仔细鉴别,而在加油的时候最好还是选择中石化、中石油,因为它们的燃油质量现在是国内一流水准,对车子的效果比较好。
㈤ 华龙汽油为什么那么便宜
原因是国际原油的价格大幅下跌。
现在汽油便宜了,原因是国际原油的价格大幅下跌,国内汽油价格是随国际原油价格的变动,每一个月进行一次调整的。对于那些经常开车的人,他们应该都是知道这个油价的,中石化还有中石油,他们的油价基本上都是七块多一升,但是现在的油价估计能够破八元时代,其实也是离的不远了,现在那些外资加油站其实已经进入中国了。
㈥ 为什么有些私营加油站的油价比较便宜
汽车在二十一世纪的今天已经不是什么稀奇的东西了,可以说按照现在的经济水平,买车对于大多数人来说不是什么大问题了。然而接踵而至的是如何养车,如何养好车。有句话说得好,买车容易养车难。养车不仅要对汽车本身做一些保养,还有汽车油费,过路费,过桥费,这些费用都是不小数目,这也让很多司机朋友买得起车,却用不起车。
㈦ 中国油联油为什么便宜
中国油联为什么便宜
㈧ 中国燃料加油站是私人油站吗中国燃料的油为什么便宜
中国燃料成立于1988年,最开始是国务院物资部的能源保障调配机构,后来国务院机构进行调整。中国燃料通过改制,归属到国务院国有资产委员会下属中国华星集团管理,现在已经和外围股权融合,进行战略重组。从该公司的起源和发展来看,毫无疑问是国营加油站,不是私人油站。中国燃料的油为什么便宜?
中国燃料的油之所以便宜,主要是目前国内的燃油市场基本上是被三桶油(中石化、中石油、中海油)所垄断的,而中国燃料想要在如何艰难的竞争环境下生存下来,就只能通过降低油价的方式来提高自己的竞争力。
除了该原因之外,还有就是中国燃料的企业成分不是单纯的国资,还有部分外资成分。因此在燃油的加工方面不会像纯粹的国资企业那样大手大脚,会更加注重成本控制,成本降低了,油价自然也就低了。
中国燃料的油质量怎么样?
首先,中国燃料的燃油在质量上肯定是比不过中石化、中石油这种燃油巨头,但这也并不代表中国燃料的油不能用。它的燃油通过国家质量检测,属于合格的燃油产品,基本上能够满足车友的燃油需求。燃油的价格也比较低,有着很不错的性价比,适合最求性价比且对燃油质量要求不高的车友使用。
㈨ 私营加油站的油到底怎么了为何比较便宜
我们平时出行,除了靠两条腿,大部分时间还要靠汽车,不过汽车也是要喝油的,有油能行千里,无油寸步难行。现在油价虽然便宜,但是开车的人永远会嫌贵,只盼着油价越低越好。开车的人平时经常去的就是中石化中石油这些加油站,也非常羡慕这些加油站每天收入那么多。
所以,如果要选择私营油站加油,就一定要找靠谱、有口碑的加油站,比如认识的油站老板,或者身边圈子验证过的油站。而这就不得不限制了,只能是你所在的本地油站了,一旦去了外地,人生地不熟的话,还是老老实实地找“两桶油”吧。
㈩ 中国油联的汽油为什么那么便宜,质量好吗
摘要 您好,中国油联汽油多在山东省拉运而来,汽油品质复合国家指标,相比于中石油、石化便宜一些.