为什么改装店的ap这么便宜

‘壹’ 无线AP为什么比无线路由器贵

因为大功率发射器硬件贵。
路由器有自带cpu和内存，现在都不算太贵，入门级的几百块就够了，外带一个小功率发射器，一般50米左右。而且信号低时容易丢包并且速度慢。
AP都是大功率的，200米甚至500米都可以保证速度，大功率的硬件成本高所以贵。信号就算1格，只要有信号，速度依然可以保证。
不过说实话，家用和小型办公最多20米左右，路由就够了，买AP浪费性能。
AP一般是用来多层楼宾馆或者上千平米的大型办公场所用的。

‘贰’ 昂克赛拉改装AP卡钳问题，大神进！

昂克赛拉2.0刹车总是感觉踩不住，想改AP9540，有没有改过的大神解答下9540和9040那款比较适合，详细解答下，谢谢！昂克赛拉2.0刹车总是感觉踩不住，想改AP9540，有没有改过的大神解答下9540和9040那款比较适合，详细解答下，谢谢！ 首先，你要考虑的这两个型号的刹车，你原车轮毂是装不进去的，必须要加20MM的法兰或者换轮毂，切换轮毂就要了解轮毂数据，其次，就算前面你都换了，那么轮胎也必须要换，因为原厂轮胎抓地力不够。最后就是考虑钱的问题了，新款95四活塞系列-CP9540,、CP9541及CP9542可搭配355-380mm碟，皮用CP8530皮CP6600D5595系列卡钳相较于Radi-CAL第一代重量减轻20%，卡钳刚度增加25%，对应制动力提升约10%，第二代Radi-CAL卡钳同样带有防伪识别码，原厂提供颜色红、黑及银色选择。说白了9540就是8530的升级版，换代产品！9040其实就是7040的升级版，两者就是一个是6活塞，一个是4活塞 首先你得换轮毂，轮毂预算1万吧。其次，正品的ap套件差不多也1万出头。然后，上ap官网查询你所选型号卡钳的活塞容积，容积不大于原装卡钳的就合适。 @2019

‘叁’ 改装车为什么更便宜

您好！
虽然改装件和车辆升级件花钱都不是小数目，但是实际对于下一任车主来说意义不大。有相当一部分车主更愿意选择没有改装或者轻度升级的素车，而且一些劣质改装反而会让车辆的卖相和卖点不突出，比素车便宜也在情理之中。所以很多时候改装车不一定会更贵。因为买方。对，改装车的要求不是很高。也不一定自己喜欢，所以说改装车。为什么会便宜的原因，以上仅供参考，希望对你有帮助，望采纳，谢谢！

‘肆’ 刹车盘是通用的吗为什么改装的AP刹车或者布雷博的，什么车型都可以安装上去，是通用的吗

不是通用的，改了卡钳可以搭配不同的碟，AP或者brembo只是牌子不一样，尺寸是一致的，决定能装什么卡钳主要看轮毂大小。

‘伍’ 大家好，请问一般的汽车改装店都做些什么改装

刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。

‘陆’ 如何识别真假AP刹车

AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。

AP刹车正品在摩擦片的两侧还会各有一个导流槽。背面的字体刻印清晰，整体工艺精细。外包装盒印刷颜色鲜艳无偏色，纸制坚韧，带有激光防伪标贴。

假货：而对于假的汽车刹车片看上去表面很粗糙，但摸起来不如真品有摩擦力。而且颜色略浅，里面还夹杂有大量杂质，两侧无导流槽。背面的润滑脂储存槽直接被穿透，可以看见裸露的摩擦片。这是真假汽车刹车片分辨方法最关键的。

‘柒’ 咸鱼上全新的ac+ap为什么那么便宜

因为这款软件是专门买卖二手物品的。>br>所以不管是多新的东西，只要挂在淘宝上进行售卖，价格就必须比原来的便宜。所以很多的商家为了能够让自己的货物销量更好，也会选择性的在闲鱼上进行售卖。
因为东西的来源是五花八门的，为了更好地把手里的东西卖出去，就会选择在闲鱼进行售卖，价格也适当的调低。

‘捌’ 无线ap和无线路由器有什么区别一个无线AP五百多，而无线路由才100左右

我觉得路由器和无线AP其实都是为了便利生活，比如上网或者发射WIFI。

综述，物以稀为贵，贵是因为市场需要，而市场需要就会诞生更多有价值的功能。