为什么xt5最便宜

A. 2021款凯迪拉克XT5实车到店，一口气降6万，仅26.97万起！

凯迪拉克XT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场之后的成绩是很不错的，目前国内豪华中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在这个级别的车型市场中开始发力了，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，最近笔者来到淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

汽车的长宽高分别为4813*1903*1682(1686)mm，轴距达到了2857mm，内部空间表现很不错。汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力输出很充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 凯迪拉克XT5为什么优惠幅度那么大凯迪拉克XT5质量问题

还好了，必须得这么大优惠幅度了，入门价格官方报价小40，这个价格说真的，选择太多了奔驰的GLC
奥迪的Q5，宝马的X3,凯迪拉克近几年在国内市场发力了，等于所有类型车都直指BBA品牌，同级别的车定位跟BBA
价格相近，但是优惠幅度都特别，从ATSL
到XTS
在到CT6，几乎对标这A4L
3系C级，还有A6L
5系
奔驰E级，再到XT5大型的SUV，凯迪拉克的质量还是可以的，但是在国内BBA已经市场成熟了，不拿出点儿诚意，凯迪拉克很难撼动这个市场，格局不改变，它不会有市场的，XT5最大的问题就是油耗了，这车太重了，当然动力也还可以，内饰也算时尚，隔音，重点强调隔音，相当安静了，主动降噪，双层玻璃，底盘非常扎实，主打舒适，开起来过弯儿急了侧倾还是有点儿大，这车值得拥有，外观霸气，内饰挺豪华的。

C. 为什么不建议买xt5

1、超低的保值率

先举个例子，2018款xt5 25T豪华型当年落地42.5万，目前二手车市场只需要22万（7万公里无事故）。两年亏20万也是没谁了，车主知道后肯定得心态大崩。

2、降价幅度很大

两年前XT5的最低配售价在33万元左右，现在同样的配置只需要26万。足足下降了7万！7折凯的名号果然不是浪得虚名。

3、悬挂减震较差

XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。

4、底盘用料很一般

凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。XT5整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质，这点就很不厚道了。

D. 不到30万元凯迪拉克新款XT5，为什么还要继续做价格“屠夫”

作为凯迪拉克在国内市场的主力SUV车型，如今的XT5已不再是孤军奋战，有了新来的XT4和XT6，凯迪拉克目前的SUV序列已日趋完善。今年6月份XT5迎来了中期改款车型，均满足国六排放标准；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款XT528T技术型，厂商指导价32.97万元，目前部分市场终端有着4万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

车尾部分造型与老款基本一致，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；后方挡两侧的黑色装饰，同样有利于疏导尾部气流。尾门中间一根横贯样式的镀铬饰条，与下方保险杠呼应，延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型传承了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言，具有很强的立体感，内部灯带点亮后有很高的辨识度。下方较为粗壮的双边共两出排气尾喉，给车身增添了一些运动气势；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

E. 凯迪拉克XT5最高降价6万，卖出“白菜价”！

近日，在山东地区某经销商处了解到，凯迪拉克XT5有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达6万元。其中，2021款28T豪华型的裸车售价已经低至28.97万元。具体车型优惠如下图所示：

凯迪拉克XT5车型最近的优惠力度较大，时间有限，感兴趣的可以进店咨询。

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F. XT6低价上市，受冲击最大的为何是XT5

与此同时，在这个火热的夏季，车市好像也热闹了起来，

相比其他车型略显张扬的风格，XT6收敛了一些。前大灯由竖向改为横向，棱角分明的设计与整车样式相匹配。下方日行灯/转向灯依然是长条状，但并没有与前大灯联接在一起。这也让XT6看起来像是两侧嘴角上扬的自信微笑表情。

毫无意外，此次XT6也采用了风尚版和运动版两种外观形式，风尚版拥有更多镀铬装饰，前格栅是点阵样式，凸显精致时尚之感。而运动版则会加入凯迪拉克V-series元素，包括黑色网状格栅、高亮黑色装饰以及熏黑的灯组等，呈现出更多运动范儿。

车身侧面是中大型SUV应有的踏实稳重之感，大量平直线条带来硬朗的气质，腰线及凸起的前后翼子板，有着强烈的肌肉感，嗯，这是我们印象中美国壮汉的形象。

车身尺寸方面，XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863毫米。车身尺寸同级占优，但轴距表现一般。

尾部造型饱满厚重，给人安全感。L形尾灯是点睛之笔，中间由镀铬饰条相连，提升层次感的同时，带来精致感。尾门上方大尺寸尾翼、后包围下方的大尺寸双边双出排气管，有着不错的视觉效果。

进到车内，可能会有些恍惚，我是不是进错车了，这难道不是XT5吗？确实，相比于外观，XT6的内饰有些新意不足。与XT5有着极高的相似度，不过好处就是上手快。整体用料还是相当厚道，大面积皮质和麂皮材料的包裹，加上木质饰板以及金属装饰，美式豪华风扑面而来。

方向盘可能是与XT5区别最大的地方了，真皮包裹，手感上佳。多功能按键丰富，操控方便。仪表盘并不是时下流行的全液晶式，科技感稍逊，但功能并不差，抬头显示和夜视系统都有，当然，仅限高配车型。

8英寸触摸式中控屏放在XT6身上有些显小了，内置凯迪拉克CUE移动互联系统，具有OTA在线更新、语音控制、手机互联、在线听歌等功能，用起来还是没问题的。

此外，您还可以通过电子挡杆后方的Rotary Controller旋钮对车内功能进行控制，熟悉之后可以盲操作，提升驾驶安全性。

其他配置方面，根据配置不同，XT6还会提供自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose Performance至臻音响系统、丰富的主动安全系统、电动后备厢位置记忆、方向盘四向电动调节/加热、前排座椅记忆、矩阵式LED大灯、外后视镜记忆/自动折叠/自动下翻、360°全景影像、后排座椅加热、悬挂软硬调节等丰富的配置。

先期上市的XT6全系采用2+2+2的6座布局，剧院式座椅高度安排会为后排乘客带来更好的视野。6座形式也会让出入第三排更方便，还可以享受新车6年免检的福利。将第二排座椅调至合适位置，第三排乘客会拥有较为舒适的坐姿，实用性还不错。

动力方面，全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，动力总成与XT5完全一致。对于这么大一辆车，我对它的动力表现还是有些担忧的，试驾见真章吧。

凯迪拉克XT5

官方指导价：32.97万-46.97万元

在XT6上市前不久，改款的XT5率先上市了。前些日子我也对这款车进行了试驾，整体感受与改款前其实并没有什么变化。

从价格来看，它与XT6还是有着一定的重叠区间的，所以这就会造成一个很尴尬的局面，有可能消费者会在XT5与XT6之间进行纠结，这可是有点自相残杀的意思了，不知道凯迪拉克是怎么想的。

还是先看看车吧。凯迪拉克这次给XT5做了个微整形，还算比较成功，整体看起来精神了不少。新车加入了风尚版与运动版双外观设计，同样是从格栅处进行区分。运动版是黑色网状格栅，突显动感。而风尚版为镀铬点阵式，更加精致。不管哪一种，都比老款车型显得年轻，这是一个不错的改进。

车身侧面没有变化，依然是平直硬朗的设计，一股美国肌肉男的气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，从数据来看，XT5在轴距上直逼XT6。新的双六辐轮毂比之前的多辐式轮毂看起来更漂亮，就像是从一双休闲鞋换成了跑鞋，显得更加轻盈。

尾部整体轮廓保持前款车型设计，尾灯是变化最大的地方，运动版由之前的全红尾灯，改成了现在的水晶式，晶莹剔透的样子像极了爱情。

内饰的布局与老款车型保持了高度一致，上手零难度，但新鲜感也是有的。除了枫糖色内饰之外，XT5还增加了全新铜棕色内饰配色。而运动版则采用全黑配色，用料一如既往地好，麂皮材质让视觉感受和触感都有着上乘表现。

其他配置方面则与XT6有着很高的重合度，中控屏内置CUE系统，功能也基本相同。改款XT5加入了相同的Rotary Controller旋钮，操作上也没有区别。仪表盘也是一样的配置，最大的区别就在于方向盘的样式了。更多的配置我就不说了，大家尽可参考上文的XT6。

车内座椅布局是XT5与XT6最大的区别之一，XT5是中型SUV，因此采用了传统的双排5座形式，后座可以前后移动，靠背角度也多级可调，加上同级较大的车身尺寸，能够为后排乘客带来相当舒适的乘坐体验。

动力总成方面，二者完全一致，同样的全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。经过试驾，感觉这套动力总成带动XT5还是不在话下的。

如此看来，XT5确实与XT6存在很多相似之处，尤其是内饰的设计与配置的安排，基本就是一模一样，所以就看您的用车需求了，车身大一点还是小一点（相对来说，其实XT5也不小）、外观设计稳重一些还是张扬一些、6座还是5座，至于价格方面，官方指导价相差并不多，可能XT6新车上市没有优惠， 则会有着更多优惠，所以终端价格会有着更大的差异。

G. 41岁大哥喜提凯迪拉克XT5，动力空间我都要，这个价格还挺便宜吧

?我今年41岁了，说到买车可能每个人需求都不同，有的人需要大空间，只要空间大别的都可以，有的人是需要配置高，还有的人需要动力强、操控好，还有的人只看重外观颜值，我也不例外，但是我的需求比他们要高很多，我需要的是空间大、动力好、颜值高，一样也不能少，预算大概在30万左右，车型选择的话当然是SUV了，毕竟轿车看起来不够大气，没有那种感觉，品牌上我想选一款豪华品牌的车，毕竟有面子嘛。

总体看来我对于买的这款凯迪拉克CT5还是非常满意的，不但外观非常霸气，乘坐也很舒适，最主要的是动力好，但是油耗表现就不太理想了，目前这款车已经开了4800KM了，综合油耗达到了13L，有点高。以上就是笔者今天为大家带来的凯迪拉克CT5真实提车价格和用车感受，那么大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。图片来自网络，侵删。

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H. 优惠力度非常大的凯迪拉克XT5，综合性能表现到底如何

中国人买车总是讲究空间。毕竟他们买车后要考虑全家的出行需求，那些太大的SUV车型已经成为国人的最爱。其中凯迪拉克XT5为大空间车型，轴距2857mm，定位为中型SUV，配备多层隔音玻璃，主动降噪功能，驾驶起来安静舒适。话不多说，那我就带你去了解一下这车的实力。

动力方面，凯迪拉克XT5搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，峰值扭矩250 Nm。整个系统配有9AT变速箱，部分车型支持四轮驱动，制动时间8秒。

总结：

中国人热衷于运动型多功能车，就像美洲人喜欢皮卡一样。毕竟他们有自己的需求。凯迪拉克XT5是一款不错的中型SUV，既能满足国内出行，又能满足商务需求。读者朋友们，你们觉得这辆车怎么样？

I. 降到27万的凯迪拉克XT5，除了便宜，还有哪些优点

国内的汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车品牌都加快了推出新车的速度，在豪华汽车品牌市场，BBA一直占据着大部分的市场份额。其它的众多二线豪华品牌基本上都只能通过自降身价的方式来吸引消费者，比如凯迪拉克和沃尔沃等品牌旗下的车型都有着较大的优惠幅度，其中凯迪拉克“以价换量”的营销模式还是取得了不错的成绩，比如凯迪拉克XT5的月销量基本都维持在5000台上下。
凯迪拉克XT5有着众多的强力竞争对手，在BBA方面有奥迪Q5L和宝马X3，其它豪华品牌方面还有沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50，这些竞争车型基本上也都和XT5一样有着较大的优惠幅度，比如奥迪Q5L最低配的价格已经降到了30万上下。
从目前的车主成交价来看，凯迪拉克XT5的优惠幅度在6万左右，部分地区最低配车型的车主成交价在27万左右，面对众多的竞争车型，凯迪拉克XT5在价格方面还是略微有些优势的，那么这款车除了便宜，还有哪些优点？
目前在售的凯迪拉克XT5已经更新到了2020款的车型，在取消了25T车型之后，凯迪拉克XT5全系都配备了2.0T高功率发动机和9AT变速箱，发动机最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，同时这台2.0T发动机还有着可变气门技术，这样的动力水平对比同级别的竞争车型来说，还是有着明显的优势的，这也是凯迪拉克这个品牌最惯用的竞争优势。
美系豪华品牌在内饰的用料方面一直都比较厚道，凯迪拉克XT5也不例外，整车的内饰在用料方面的水平也超过了同级别的大部分车型，特别是对比奥迪Q5L而言。凯迪拉克XT5的车内采用了大量皮质包裹，触及之处基本上都是软质材料。
凯迪拉克XT5的配置表现也比较不错，就算是最低配车型，也配备了8气囊、主动刹车等安全配置，同时还有倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合格栅、主动降噪、车联网、BOSE音响等实用性配置。
除了以上这些优势之外，对于部分人群来说，凯迪拉克的品牌和外观设计风格也有着一定的吸引力，当然了，凯迪拉克XT5的缺点也是有不少的，比如油耗高、保值率低、做工粗糙等等。同时大幅降价也容易对品牌价值产生影响。
不得不说，大幅优惠对于销量提升还是有着明显的促进作用的，可见对于不少消费者来说，降到27万出头的凯迪拉克XT5还是难逃“真香定律”。
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