为什么赛力斯有人卖很便宜

Ⅰ 网传华为赛力斯停产，首批用户成最后一批用户，售后问题如何解决

主要影响的是二手车价格，哪一天车主想买二手时，发现二手车不值钱了。之前赛力斯默默无闻，就是搭上了华为，用华为的品牌和信誉度快速吸引关注，车也摆在华为的店里，所以很多人才会购买，甚至付出了溢价（华为的系统）。但是这个停产实在太快，对于已经购车的车主来说，确实受到了损失。售后不是问题，换牌子不换厂家，不会导致没地方售后，但是卖二手肯定更不值钱了。这是特别损耗信誉度的，之后大家买车的时候，都得先想一下，特别是一个新品牌，会不会因为更换品牌或者各种原因很快停产。

Ⅱ 目前赛力斯华为智选SF5已经在华为官网上架，定价如何

4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。据悉，华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV。 目前，赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店体验。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。

华为智选SF5车型是否能打动用户？

这次华为与赛力斯跨界融合的成果是肯定能打动绝大部分想要尝试新能源汽车的用户的！首先，赛力斯是采用华为技术最多的新能源汽车品牌之一，打造了全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱系统的驼峰智能增程系统，这些都能为用户带来更卓越的驾乘体验。然后是在技术上和华为深度合作，包括华为DriveONE三合一电驱系统、MCU、HUAWEI HiCar、HUAWEI SOUND 等等都于华为用户的使用习惯高度重合；并且赛力斯也成为了第一家进驻电子消费品终端渠道销售的汽车品牌。最后是官方售价上，21.68万的两驱版与24.68万四驱版的标价是绝对符合当下市场的。综上概述，这款在4月19日10点20公布的赛力斯 华为智选SF5 高性能电驱轿跑SUV是超过用户期待的好车型！

Ⅲ 半年转手亏10万关于新能源二手车的"冰与火"

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

Ⅳ 赛力斯5四驱高性能版上市，售价33.9万元

6月13日，在2020第二十二届重庆国际汽车展览会上，SERES（赛力斯）旗下首款车型赛力斯5亮相并且宣布赛力斯5四驱高性能版本全国上市。官方售价为33.9万元。

外观：赛力斯5四驱高性能版车型与去年亮相的车型整体外观保持一致，前脸为封闭式设计，细长的全LED大灯使得前脸的视觉感受得到拉伸，双Sigma(∑)日间行车灯从大灯灯眉处一直延伸到保险杆底部，与车头轮廓贴合，增强了辨识度。新车的车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1625（mm），轴距为2875mm。

本次赛力斯5先上市了四驱高性能版本车型，关于该车其他车型也将在今年内上市，有兴趣的朋友多多关注该车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 华为余承东近期在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头

最近不断曝出手机上厂商涉足汽车交易市场的新闻报道，起先小米手机高姿态公布全面启动造车工作，然后OPPO又曝出已申请办理多种造车专利权，好像还要出海造车，在那样的情况下，作为中国科技企业水龙头之一的华为变成许多人关心的聚焦点：华为造不造车？

此车朝向的是年青人群，一群心里光亮的人，一群“有男子汉气概的成人” 。

新能源车在我国的发展潜力迅速，可是顾客通常有一种万般无奈的觉得，终究规定或是非常的严苛，并且市场价通常也会超出大家的预估，但是该辆赛力斯华为智选SF5各层面主要表现都非常好，是追求完美特性与续航力的顾客非常值得考虑到的挑选之一。

Ⅵ 赛力斯智能电动汽车sf5怎么样

不错，科技性很强。

赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。

这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统，特点在于，通过一体化的设计，集成了电机控制器、电机及减速器，使得整体体积及重量更低，静音水平及NEDC效率更高。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

Ⅶ 赛力斯SF5：咸鱼好几年，一年只卖几百台，为何被华为捧上天

在布局汽车产业的这些年，华为三番五次对外强调自己只聚焦ICT技术，坚决不造车，但是转过头就高调宣布，虽然华为不造车，但是华为可以卖车。而华为选择联手的对象就是赛力斯。我们先来说一说赛力斯，赛力斯是重庆金康新能源汽车有限公司旗下的电动汽车品牌，而金康新能源则是重庆小康集团旗下的全资子公司。小康集团也算是老牌的车企，曾经的东风小康就是小康和东风一起搞出来的，最开始发展还行，但是后来销量就越来越差，东风集团逐渐退出，东风小康就变成了小康集团的全资子公司。

对于汽车行业来说，这是一种汽车零售的新模式，消费者不用跑4S店，而是在市中心华为线下门店进行体验，那对于赛尼斯来说，这是一个非常好的机会，对于华为来说也是迈入汽车行业的开始。

Ⅷ 赛力斯牵手华为，华为手机体验店也要卖车，华为为何选择赛力斯

因为赛力斯本身就具有很强的科研能力，而这恰恰和华为消费者业务未来5-10年的战略有相似之处，再加上赛力斯的产品综合性能较高，因此华为才会选择跟赛力斯进行合作，从而促进华为业务多方面的发展。据悉此次华为和赛力斯合作研发的赛力斯华为智选SF5将搭载华为研发的车载系统，再加上赛力斯华为智选SF5的价格比较亲民，未来在新能源汽车市场，赛力斯华为智选SF5一定能够占有一席之地，从而打造出更为完美的华为智选生态，而赛力斯在华为的帮助下也必将点燃新能源汽车市场，从而提供给消费者更多的选择。

我期待着未来赛力斯和华为一起研发的更多车型，我也希望两家的合作能够一直坚持下去，从而提供给人们更多更好的选择。

Ⅸ 网传华为赛力斯停产，首批用户成最后一批用户，售后问题如何解决

主要影响的是二手车价格，哪一天车主想买二手时，发现二手车不值钱了。
之前赛力斯默默无闻，就是搭上了华为，用华为的品牌和信誉度快速吸引关注，车也摆在华为的店里，所以很多人才会购买，甚至付出了溢价（华为的系统）。
但是这个停产实在太快，对于已经购车的车主来说，确实受到了损失。
售后不是问题，换牌子不换厂家，不会导致没地方售后，但是卖二手肯定更不值钱了。
这是特别损耗信誉度的，之后大家买车的时候，都得先想一下，特别是一个新品牌，会不会因为更换品牌或者各种原因很快停产。