秦dm二手为什么那么便宜

❶ 秦PLUS DM-i的产品力如何是如何做到一个月卖2万辆的

在“我迪小伙伴们”网友们媒体见面会上，曾经的我了解过比亚迪汽车新能源客车知名品牌及媒体公关事业部经理李云飞这样的事情。秦PlusDM-i未卖先火，一经发布就导致了高度关注。开售后预定量都是令人吃惊，流传比亚迪官网的购买网站页面被刷爆，购买页面访问量超过百万人次。有几十万人缴纳了意向金，截止到三月底，订单数量超过5一千部。在汽车制造业，国产车还没有一次走上冠军，甚至冲进前十名都不容易！比亚迪车辆错失良机！要记住，中国车辆市场需求的“从众心理”是很严重的，很多人因为对车辆的不了解，只能看销量买车，一旦构成了这种优势，会促进一大部分“盲目跟风”的顾客，仅需车辆没有出现大规模商品质量问题，或是有新款汽车充裕强大，造成破坏性，那般这种优势就会造成积累。

而油耗方面，都是秦Plus的绝对领域，目前，说它是世界最省油的车也不算过。标准的3.8L油耗并不是规定值，提车的车友调至3L以下水准的不计其数。而这种合资suv，可以做到5—6L油耗具体表现就早已算好的了。除此之外，秦PlusDMi的驾驶品质并不是燃油车相比的，纯电方法，发动机零噪音，零震动，即便是不电池充电，车辆在大部分情况下都以增程方法工作上，行车中80%之上的时间发动机都是不工作的，驾驶品质无穷于纯电车——不清晰纯电车开起来怎么样的去体验一下，几百万级豪华轿车都不一定能给做到的平顺性和慢档静谧性。

❷ byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi

比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。
1、后排空间一般
秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。

2、座椅舒适性一般
后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。

3、后备箱开口小
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。

4、减震效果不够好
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。

5、内饰味道比较重
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。

6、隔音静谧性一般
车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。

7、仪表屏幕比较小
秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。

8、没有备胎
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。

9、高速后段加速偏弱
秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。

10、等待提车的时间太长
由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。

以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。

❸ 比亚迪 秦二手车 0.33万公里 卖六万多 可信度高吗

不高，市场价最少八万三左右，你要是真想买，就找个师傅帮你看车，有好多都是翻新，毛病车，好车师傅听声音十有八九能听出什么毛病，还有里程表可以做假的，小心点吧，希望能够帮上你

❹ 比亚迪秦PLUS DM-i是消费者盲目跟风，还是真的有实力

其实之前就说比亚迪第四代DM技术会分两个方向，就是现有的性能导向架构会归为DM-p系统，也会引入经济导向的DM-i系统。产能的问题，秦DM-I只用了这么久就交货了。因为产能不足，想做单个车型的冠军，月销4万多辆是有可能的。就算比亚迪的组装厂能装这么多电池，电池厂也生产不了这么多电池，刀片电池也一直缺货。比亚迪的渠道和网点数量也决定了它卖不了那么多车。

比亚迪DM技术已经发展了十几年。最早一代是2008年推出的。从2013年第二代开始，比亚迪DM技术的主体结构已经基本奠定，即采用双离合变速箱作为动力分流装置，通过发动机和电机进行动力分流。品牌影响力，比亚迪的高品牌知名度主要集中在发达地区，北京、上海、广州、深圳是重要的零售地点。在限购、政策扶持、配套设施建设等一系列激励措施下，市场教育逐步完成。在县镇市场，人们不愿意接受新能源。

❺ 前天刚在我们这里的4S店预订了一台比亚迪秦PLUS DM-i混合动力版

确实是的哟，比亚迪秦PLUS DM-i混合动力版上市不到一个月订单就突破了2万辆，说实话，有些销量大的城市连订车也要排队的哟。比亚迪秦PLUS DM-i混合动力版销量这么好，就是因为它太优秀了哟，这台车加满油能跑1245公里，油耗低至3.8l，性能实在是太强大了，而且价格还不贵，当然抢手啊，祝你早一点提到车哟。

❻ 比亚迪秦虽然廉价但确是“精品”国产，性能怎么样

大家都知道，比亚迪、吉利、长安等自主汽车品牌，它们的销量和口碑在国内市场都是非常不错，比亚迪在新能源汽车领域里，那是国产汽车品牌的新名片，在传统燃油汽车领域里，比亚迪同样表现得很出色，旗下的一些车型，那就是为国人着想，不仅车身空间大，同时配置还高，重点是价格很便宜。

比亚迪秦燃油的价格为5.99-7.69万元，通过空间、配置等方面的对比，这款车还是超过众多国产同级车型，所以比亚迪秦燃油被称为廉价却是“精品”的国产轿车；如果消费者们在购车预算上面比较紧，那么比亚迪秦燃油就是很不错的选择。

❼ 被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM

当年新能源车比亚迪秦推出的时候，我激动过，而全新一代混动SUV比亚迪唐DM正式推出，眼见着有些朋友激动了。不少人在问，30万买一台比亚迪唐DM值不值，其实我的回答很简单：换一次电池你就知道了。

大家算一下，2年6个月之后，这款购置价格27.98万元的车比亚迪唐二手车，抛开电池还值多少钱呢？如果那个时候有人购买，就意味着还要额外花费几万元更换新电池，如果是你，你会购买吗？

❽ 为什么比亚迪秦二手车这么多

因为这款车口碑和性能各方面不好，所以很多人买了以后就后悔，后悔了就卖，就会有那么多二手车。