为什么加柴油的车不好开

① 加柴油的车开着是什么感觉

柴油车动力大，尤其是怠速时，怠速启动基本不需要加油门，汽油车容易熄火。另外，柴油车加速慢，换档时不会有闯动的感觉。柴油车比汽油车更容易维护，维护成本要低得多，因为柴油发动机只有油路比汽油发动机有油路，电路要简单得多，柴油车维护方便的最大好处是惊人的节油。例，Passat 2.0TDI三分之一0公里用了三分之一盒油，A3 TDI半箱油开了400多公里，320d一箱油巡航800多公里，重2吨V8柴油揽胜的综合油耗只有10升100公里。无论如何，不可能用同一型号的汽油版本替换。柴油机在动力方面的优点是峰值扭矩比汽油机早，扭矩远远超过同级汽油机。

之前对柴油车的印象是满载爬坡强劲，但加速性能不强。3.0T虽然柴油发动机没有3.0T汽油发动机如此强大，但其动力水平绝对足够。过去，柴油机给人的印象是噪音很大，尤其是在机械泵时代“哒哒哒哒”像加特林这样的声音特别清脆。现在柴油机在这些方面做得很好，甚至与汽油机没有太大区别。更不用说那些乘用车的柴油车型了，就是用新一代的商用车体验一下。柴油机在这些方面的效果与安静的汽油车没有明显区别。

② 造成柴油汽车发动机启动困难的原因有哪些

柴油机难启动原因较多，主要有六个方面：一是起动系统自身因素；二是燃油系统因素；三是气缸压力因素；四是机械或者调整因素；五是环境因素；六是电控系统因素。低压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。高压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。导致高压油路不来油的原因有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。在起动时，造成起动机起动无力的情况。相关诊断为：利用汽车上的仪表板所显示的仪表灯显示或采用万用表进行检测，如在没有万用表的情况，可采用鸣喇叭，听其声音大小，声音小或是没有声音，在接线良好的基础上，可认为蓄电池电量不足或是没电；或是开车大灯，看灯光强弱进行判断；或采用蓄电池的正极对地跳火所溅出的电火花进行判断，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，此时应当对蓄电池进行充电处理；

 供油系统存在故障：1.内无油或油箱开关未打开，油箱开裂、碰瘪；2.油品质差，柴油中含水较多；3.环境温度低于5℃时，采用的机、柴油牌号不当，造成机、柴油粘度较大，柴油机曲轴起动阻力矩较大，难以起动；4.油机柴油滤清器堵塞；5.油系统中有空气，造成供油不畅；6.油提前角不正确，供油量不足，无法起动；7.油器损坏，喷油压力低，滴油、雾化不良；8.压油管接头密封不严或高压油管损坏漏油，无法起动；9.油泵存在故障：如出油阀、柱塞偶件磨损、出油阀弹簧、柱塞弹簧断裂等造成喷油泵不供油。

③ 柴油车不好启动的原因

柴油发动机无法启动的原因：检查电源、检查燃油供给、考虑进气量不足的可能、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、配套输出机械带负荷起动等。



柴油发动机无法启动的原因具体如下：

1、检查电源

1）蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；

2）起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；

3）接触线松动或被侵蚀；

4）导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；

5）起动机接线不正确。

2、检查燃油供给可能的原因主要有：

1）燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；

2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；

3）燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；

4）喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；

5）燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；

6）燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；

7）停车手柄未复位。

3、考虑进气量不足的可能

1）进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；

2）进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；

3）配气定时不对，装错或消切后位移；

4）排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。

4、考虑进气压缩力是否不足

1）缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；

2）气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。

5、考虑环境温度是否过低

1）柴油起蜡，柴油结冰；

2）机油粘度过高；

3）外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1）配套输出机械带负荷起动；

2）配套上对柴油机有向前方向的轴向力；

3）配套输出机械与柴油机曲轴不同轴度超差；

4）某一气缸内进入大量的水或油；

5）曲轴不能转动，可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况

④ 柴油车有时发闷提速慢

可能原因有：

气缸、活塞、活塞环磨损，气缸压力降低。气门关闭不严。配气正时不准确。
喷油嘴雾化不良。着火时间不准确，偏晚。

喷油提前器故障。喷油泵柱塞老化，供油量不足。出油阀关闭不严，喷油滴漏，后滞燃烧。
所加燃油质量不好，所加柴油含水。排气端堵塞。进排气管漏气。空气滤芯堵塞，进气量不足。

福田区隶属于广东省深圳市，是深圳市中心城区，市委市政府所在地，位于深圳中部，东起红岭路与罗湖区相连，西至侨城东路、海园一路与南山区相接，南临深圳河、深圳湾与香港新界的米埔、元朗区隔河相望，北至白眉石、大脑壳、黄竹园等山脊与龙华区民治街道毗邻。

2018年9月，《2018年中国百强区发展白皮书》在京发布，白皮书以高质量发展为导向，综合评析了全国968个地级市市辖区发展情况，并以统计数据为依据，量化评选出2018年中国百强区，其中福田区位列第3名。

2020年，福田区实现地区生产总值（GDP）4754.16亿元，按可比价计算，比上年增长3.6%。其中第一产业实现增加值1.65亿元，下降24.3%；第二产业实现增加值341.21亿元，下降7.3‰；第三产业实现增加值4411.30亿元，增长4.6%。

以上内容参考：福田区_网络

⑤ 柴油车不好启动的原因

1、蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱；2、起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路；3、起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路；4、起动机直流电动机内部绕组断路或短路；5、起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧；6、换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。

⑥ 烧柴油的汽车启动困难是什么原因呢

柴油机起动异常故障是指柴油机起动困难、不能起动或起动性能时好时坏等。一是起动系统自身因素；二是燃油系统因素；三是气缸压力因素；四是机械或者调整因素；五是环境因素；六是电控系统因素。
柴油机在使用中起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油机的机油粘度大，柴油机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下，起动相当困难。柴油机起动故障的影响因素很多，柴油机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同。
低压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。
高压油路故障：故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。导致高压油路不来油的原因有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。

⑦ 柴油机扭矩那么大，车子却为什么开不快呢

简单的想一下，当我们想获取最大加速度时总喜欢红线区升档（红线转速即为最大功率转速），怎么没有用最大扭矩转速升档的呢？难道是红线转速升档是为了在升档后转速回落到最大扭矩转速区间？别逗了，红线转速与最大扭矩转速相差3、4千转的发动机比比皆是只要开过柴油车，都知道柴油车有劲。什么叫有劲？其实就是加速好，人能在车上感觉到车有劲（动力强），正是透过加速度感知的，加速度高，导致背部承受更大椅背压力，可见柴油车加速很好，而且也开得很快。BBA的柴油车无论是加速度，还是极速，都非常高。

⑧ 为什么国内不建议买加柴油的车

因为柴油车的污染问题比较难以消除，虽然柴油车比汽车车省油，但是柴油车的尾气是制造雾霾的重要因素，所以我国生产柴油车的品牌比较少，汽车产量也少。

原理：

输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。

为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。

(8)为什么加柴油的车不好开扩展阅读：

结构：

在结构方面，柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。

汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。

这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。

⑨ 冬天柴油车为何不好启动加多少号柴油合适

由于冬天温度低，车子散热比较快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度，一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。我建议加一个副油箱，里面加-35号的柴油，再装一个油箱转换开关，主油箱就可以加0号柴油，冬天先用副油箱的油，开10分钟就可以转换到主油箱。

⑩ 柴油车冬天不好启动车是怎么回事和什么有关系。

柴油发动机动力下降最常见的原因就是供油系统故障、或者缸压不足导致。

供油系统出故障大体上可以从排气管烟色来做出初步判断，如果排气管烟色正常，不拉黑烟，那证明供油不足。这种情况下也会影响汽车启动，供油不足导致汽车功率不足，动力受限，劲头自然也就下来了。

供油不畅从高压泵开始逐级排查，检查空心螺丝内的滤网是否度塞、随后检查柴油滤芯是否堵塞、两道滤芯都用检查，做后查油箱内立管是否通畅、管路路是否漏气、密封垫片是否损坏、吸油管路漏气真空度被破坏，并不会漏油但是会导致吸油负压不足，供油自然不畅快。

柴油车启动和行车注意事项

起动柴油发动机，怠速运转至水温达50℃，机油压力正常时，即可起步。

起步前松开驻车制动杆，左脚将离合器踏板踩到底，右手挂档，右脚逐渐踩下加速踏板的同时，左脚慢慢松开离合器，平稳起步。

行车中，不要将左脚经常放在离合器上，防止离合器摩擦片过早损坏，平路上尽量用高速档中速行驶。上坡时，应及时换入低速档，下坡时，可挂低速档，利用柴油发动机的帮助动力，保证行车安全。

以上内容参考人民网-气温过低柴油车被冻住 司机竟火烤油箱来启动