地铁限界为什么不一样

A. 为什么普通火车和高铁不能共用地铁的轨道

不论普速铁路还是高速铁路、地铁都是1435mm轨距，可以通用。但是通用有技术标准。
1普速铁路、高速铁路的机车车辆可以互通，但是不能在地铁线路上运行的主要原因在于:限界，地铁桥隧和站台间隙小，国家铁路机车车辆在地铁运行，会发生建筑碰撞。

2例如西安地铁，从大连机车车辆厂出来后会经国家铁路回送到西安局西安西站，在经过地铁轨道车将地铁推入到地铁专用线。

B. 地铁的铁路是不是跟火车站的铁路连在一起

答:不是的，它们是分开的。地铁的铁路是独立的，它是有一定的区间范围的，和火车站的铁路没有关系。

C. 铁路隧道净空和隧道建筑限界为什么不重合

隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，根据“隧道建筑限界”确定的。
隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。
因此铁路隧道净空和隧道建筑限界一定不重合。

D. 为什么上海市中心每条地铁站间距都不一样

站点的设置要考虑的因素太多了。
既要考虑地下的地质情况，又要考虑对地面上道路、建筑的影响，还要兼顾原先的商业分布和居民分布情况，所以不可能每站距离都达到一样的。我想大概就是这原因吧

E. 城市轨道交通车辆由哪几种限界

1、车站分换乘站、中间站、终点站、折返站
2、限界分车辆轮廓限界、车辆限界、设备限界、建筑限界、受电器限界
3、轨道起支承导向作用，信号起行车指挥作用，牵引供电起车辆动力作用

F. 地铁车辆限界的空间设计要考虑哪些因素

车辆的轮廓尺寸和技术参数。
参考起静态和动态情况下所能达到的横向和竖向偏移量，按可能产生的最不利情况进行组合确定。
保障地铁安全运行，限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。根据不同的功能要求，分别为车辆限界、设备限界和建筑限界。

G. 地铁的各个限界是多少

不一样，如车辆限界，要根据车辆轮廓限界而定，车辆轮廓限界要视车型而定，有A、B、C三种。设备限界要根据车辆限界定，建筑限界要根据设备限界定。

H. 什么是限界铁路上有哪两种限界

地铁限界的概念与规定[1,2]
限界是保障地铁安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸的图形。根据不同的功能要求,地铁限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。
车辆限界是指车辆在直线地段正常运行状态下的最大动态包络线。所谓正常运行状态是指一系悬挂和二系悬挂在正常弹性范围内、易损件磨耗不过限等。高架或地面线车辆限界易受风荷载的影响,在计算时需要考虑,而这一点与隧道内是不同的。
设备限界是车辆在运行途中一系悬挂或二系悬挂发生故障状态时的动态包络线,用以限制安装设备不得侵入的一条控制线。
建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。

I. 不同城市地铁隧道的宽度一样吗

不同城市的地铁隧道的宽度是不一样的.
根据每个城市的地下土质及地理环境的区别,地铁隧道的宽度都有相应的规定.
另一个影响地铁隧道宽度的因素是地铁列车的最大限界.