12缸发动机散热为什么不好

Ⅰ 五菱之光B12发动机水温高怎样解决

发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。而导致散热不好的原因有很多，比如：冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；三、缺少冷却液或发动机烧水；四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；六、水温传感器线路故障或ECU故障；七、缸床垫被冲掉，导致水与油相混合。按照你的文字介绍，很有可能是此故障点。可去正规企业重点检查机油中是否有乳白色的泡沫、冷却液中是否含有机油，也可利用专业仪器检查水箱内是否含有气泡等来判断汽车缸床垫是否被冲掉。八、点火时间不对等等均会导致水温高。总体来说，水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。

Ⅱ 发动机散热不良是因为什么

水温过高主要是汽车发动机和空调系统散热不良造成，水温过高会出现以下几种故障现象：一、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。二、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。三、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。四、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。五、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。汽车发动机水温过高解决方法：一、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。二、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。三、在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提醒：水箱上下水管的温差不能太大。四、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。五、空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

Ⅲ 发动机过热降不掉温是什么原因

这种故障一般是发动机散热不好导致的，一般故障如下，水箱堵塞散热不好，防冻液缺少，散热风扇故障，节温器打不开没有大循环，水泵损坏散热不好，希望我的回答能够帮助你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 发动机散热不佳会有什么故障

导读：整理了发动机散热不佳会引起什么故障？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。现在有车的朋友是越来越多，对于汽车保养的重视也逐渐的提高了，汽车发动机是整个汽车的核心，对于它的保养十分重要，车主们都知道发动机如果过热，对汽车很不好，那么汽车发动机散热不良该如何解决呢？
汽车发动机散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
1.首先如果汽车发动机散热不良，这会造成我们驾驶怠速的时候，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5.如果在人满为患的大街上开车，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。

Ⅳ 发动机不散热主要原因是什么

：①散热器的影响。散热器使用过久后，其内部的积垢也随着相应加厚。由于水垢的传热能力差，所以会散热不良。②散热器通风孔堵塞。发动机工作时由于风扇的作用，灰尘会随空气流过散热器。当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时，不仅使散热器的空气流通截面减小，同时还会因灰尘和污垢的原因致使导热能力过差而使之散热不良。③风扇皮带打滑。水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速，如果因风扇传动皮带过松而打滑，会造成动力传递效率下降，这不仅使风扇转速下降，冷却强度降低，同时水泵转速也下降，排量减少，使冷却水流动速度缓慢，不能很快将热量带走，即散热不良。④冷却强度调节装置的影响。百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置，如果冷却强度调节装置发生故障或操作不当，均会导致发动机温度过高。百叶窗设在散热器前，是用来调节散热器通风流量的，其开度大时通风量大，反之开度小时通风量小。当百叶窗未打时，冷却空气的流通截面更小，其结果引起发动机温度升高。⑤节温器损坏。节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而发动机过热。⑥冷却水冻结。冬季工作时，散热器下水室的冷却水温度很低易冻结，当冻结后，使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高。

Ⅵ 发动机散热不良是什么原因引起的

发动机散热不良原因：
在日常行车过程中：第一、保持水箱的清洁，第二、冷却系统管道清洁通畅，第三、注意补充冷却液，都能有效防止发动机过热。

Ⅶ 发动机散热不良原因

开车回家路上免不了堵车长时间怠速等待，这是发动机散热不良的问题也就将随之而来，了解下发动机散热不良的原因和处理方法吧。

症结所在：

1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

对症下药：

1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

希望对你有所帮助，望采纳

Ⅷ 发动机散热不好是什么原因

发动机散热不好，可以从以下几个方面找原因，第一个就是清理水路是不是发动机的水路有堵塞现象水流不大，第二个就是更换冷却液是不是冷却液时间长了，超过有效期。第三个是检查冷却风扇和水箱的散热，如果是水箱外面的网状被堵塞了，它的散热就不行就容易引起高温。

Ⅸ 发动机不散热怎么回事

机油油量不足?机油泵不转 ?机油泵磨损?发动机温度过高 ?如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业 或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老 化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏...