为什么混动比亚迪最便宜

1. 为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵

首先 ，市场定位就有很严重的区别 ，比亚迪唐定位于民用混动SUV ，而比亚迪汉定位为混动超跑 。如果这么看对比汉的售价 ，同样是混动超跑，宝马I8售价200万左右 ，保时捷918，拉法拉利 ，迈凯伦P1都是千万级以上的 ，只不过比亚迪是我国自主品牌第一次的开山之作 ，考虑到品牌价值和亲民度来说 ，有了现在汉的定价 。这么对比 ，你还觉得贵吗。

从已经曝光的配置表中我们还可以看出，电动吸合门、HUD抬头显示、行李箱感应开启等功能，相比同级别豪华品牌车型都非常具有优势，如果汉的量产车整体质量、做工、行驶质感能做好，那无疑比亚迪品牌形象会有一个不少的上升。

2. 定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗

混合动力和纯电动各有利弊，需要看具体使用需求。

如果大部分时间只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余；其次，纯电动汽车能省下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。

如果是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就不适合了。充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。

购买新能源汽车注意事项：

1、4S店提车

先在当地4S店提车，办理发票、保险等事宜，然后到工商局验收车辆合格证。到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明。去车管所，凭购车发票、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、所在地区的充电桩布桩情况

充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。

3、是否享受新能源补贴政策

很多车主之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的无论是在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当振奋。一定要注意。

4、是否必须开充电桩证明才能提车

是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。

3. 比亚迪插电混动，每公里仅需两毛钱是真的吗为何这么省钱

在不用电的情况下（不是说完全不用，但是保持用掉的电用油充回来，用soc设置，消耗的是纯油），我轻轻松松开出6.4左右的油耗，要知道这是重2.2吨的suv，同款车，有车友测试，纯油开出了5.5，当然是全程快速路风阻系数过大，高速上油耗高，我亲测，高速开100,8.7个油，开120，要十个油。据说二代唐和汉的风阻系数都小了很多，预计油耗也会降低不少。不过没开过，不评论。

极力推荐，要买就买比亚迪唐，宋，秦，如果每天停车的地方或者单位有220伏电源插座，那一定要买插电混动车，比亚迪电池终身包换，每天上下班你都会美滋滋的安静的听着音乐，路上要是遇见个炸街的。

4. 目前市场上最便宜混合动力汽车是什么品牌的

最便宜混合动力车 比亚迪F1明年上市
比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体专访时表示，前段时间曝光的比亚迪小型车-F1将在明年3月份上市，价格在3-4万元之间，将推出汽油和混合动力两个版本车型。而在F6下线时夏总曾介绍F1的首次亮相将是在11月份举行的广州车展上。

据夏总介绍：“F1从名字就可看出，将是比亚迪家族中微型车市场的主力车型，定价大概3—4万之间，但是可能到时候出来还要根据市场的具体情况来确定。上市时间初步定在明年3月份，如果技术研发推进乐观的话，混合动力的F1和传统的汽油F1两个版本将会同时上市。”

今年11月F1登场亮相，明年3月份就将正式上市，而它的上市很可能意味着目前的微型车福莱尔将正式退出比亚迪产品阵容。我们看到截止到6月份，福莱尔今年仅销售了1024辆，而F3已经销售51758辆，由于排放标准问题，福莱尔也早已放弃北京市场，种种迹象都表明了福莱尔将会逐步地退市，而继任车型-F1就是它的替代者，将会微型车市场继续打拼。

F1、F3、F6、F8涵盖了微型车、小型车、中型车、跑车等不同系列的车型，比亚迪的产品阵容在不断的扩充，也预示着比亚迪将彻底告别靠F3一款车打天下的时代。而比亚迪公司董事长王传福接受了网上车市网站的专访时表示比亚迪将不断完善产品线，SUV车型将投产S3及S6，MPV车型将投产M3及M6，陆续将在2008-2009年投产。

从上面的介绍，不难看出比亚迪已经在汽车市场走出了自己的路。随着产品阵营的不断扩充，将为喜爱比亚迪汽车的消费者带来更多的选择。如果您对F1有说期待，那就耐心等待明年3月份吧！

5. 比亚迪为什么不走寻常路，选择走混动路线

意外！比亚迪、丰田之前曾经这么暧昧，混动汽车的集合估计也是箭在弦上，不过…深深地打脸，当比亚迪公布了几款全新的插电混动车型，顺便也发布的DM-i看来，国内最早做电动车的比亚迪，似乎并不愿意走丰田的老路。

说到股票，如果跌下来，干就完事了。或许个人过于乐观，判断这是一个可以帮助比亚迪走向万亿市值的技术，若销售这项技术给世界车企，当作芯片和操作系统来卖，公司会对标三星和谷歌，场面会很壮观。但如果不愿意这么干，也会撑住国内汽车行业第一大市值，然后一直“向新而行”。

6. 汉dm为什么比ev便宜

因为比亚迪汉dm属于油电混动，汉ev属于纯电动。

我是宋ProDM高能版的车主，一直都挺满意这车，但是，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香。

先说我的总体感受：如果给我一次选择的机会，我会毫不犹豫选择汉。但是，我现在不会卖了宋ProDM买汉，因为它也还不错，最主要的是我的钱包告诉我别那么豪横。

宋ProDM和汉DM，一个紧凑型SUV一个中大型轿车，从气势上来讲，肯定是汉更大气。不知道是不是心理原因，我总觉得汉的车漆和做工比宋ProDM更好。

虽然宋ProDM同样是王朝系列，也是龙颜2.0，但是它有个问题就是宋Pro有燃油版，而宋Pro的DM和燃油版外形区别很小，虽然我并不特别在意面子。

因为高能版是宋ProDM中最贵的车型，其配置是最齐全的，前几天升级了车道保持后，基本和汉DM没啥差距。

但是仔细对比后我发现汉多了膝部安全气囊、NFC钥匙、自动雨刮、后排独立空调、负离子发生器。

少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。

少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。

7. 比亚迪油电混动汽车的优缺点

优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

8. 比亚迪f3新车只要3万

对的。全球首个停止生产燃油车的车企，2020款1.5L手动经典型比亚迪F3，作为比亚迪汽车家族目前最便宜的燃油车，搭载1.5L+5MT动力系统，百公里油耗仅5.9L，省油省心。

媲美丰田卡罗拉；整车10万公里质保，皮实耐用，实力不输大众捷达，如今综合优惠后的参考最低成交价出头，新车直降多，性价比几乎同级无敌了。

根据最新的市场消息显示，比亚迪自2022年3月份起已经正式停产燃油车，成为全球第一个全面停止纯燃油汽车生产的大型车企。比亚迪目前主要以EV纯电动车型+DM插电混动为主，弯道超车成功！

虽然比亚迪宣布了停产燃油车，实际上并没有真正意义上“停产”，毕竟DM-i车型还是要烧油的。所以说比亚迪只是停产了纯燃油车型。在比亚迪目前在售的纯燃油车型中，比亚迪宋Pro、宋Plus还是很有竞争力的，比亚迪F3非常经济实惠。

9. 比亚迪混动和纯电哪个价格要贵点

比亚迪纯电动它是有电机主控。和电池。最主要的就是电池最贵。
混动车只是一小块电池，发动机变速箱，然后加的电机线路
，所以说，比亚迪纯电的要贵。
比亚迪纯电为什么比混动贵？很简单，比亚迪混动电池最多18.3千瓦，而比亚迪纯电大多五六十千瓦，现在比亚迪使用磷酸铁锂电池，锂电池材料费用很高，每千瓦电池成本1200元，但是电池成本，纯电动就比混合动力汽车多了奖金四万块钱，而且纯电锂电池组装成本也很高。
比亚迪纯电为什么比混动贵？是因为纯电车型虽然结构相较混动车型比较简单。但是因为他需要完全靠电池驱动，续航比较长，所以电池容量也比较大，电池的成本是远高于汽油发动机的。而且纯电车的配置也比混动的高。所以纯电车的价格为比混动贵。