wey品牌车为什么不好

㈡ 有没有人知道wey汽车质量怎么样

汽车质量还不错的。

当时看到VV7的外观就觉得很出众，整体相当的霸气。晚上开上大灯，现在很多人都能知道是我大WEY，正面的设计很层次，很有灵性。内饰也非常豪华，特别气派。同时显示屏清晰度，触摸反馈灵敏，必须要赞一个，内饰细节处理精美搭温馨，也特别的注重细节看起开就特别的上档次，还有出风口的设计，都挺有自己的特征的。

WEY品牌车型的三大件来看，发动机和变速箱都是获奖产品，不管是行业内的专业人员还是买了车的消费者，都比较认可它的质量。另外，不管是VV5还是VV7，它的车型配置都非常智能和高科技，而且新推出的VV6还配有生命体征监测和表情识别系统等等同级别独有的配置。

用户体验：

开了这么久，空间是朋友们都看得到的，也是夸奖最多的。乘坐驾驶空间非常的宽敞，坐在里面基本不会有拥挤感，车内的空间够用。这个车的驾驶的舒适性也是我很看重的。驾驶起来，车内的噪音很小，还没啥感觉，速度就670了，抓地力看过官网介绍，性能不错。

冬天时候没有换雪地胎，方向盘也觉得还是很轻，像我单手开习惯的人可以轻松地操控，指向性也特别的准，在确保安全及不超速的情景下，在高速上超车太爽了。

㈢ 经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样

我是WEY车主我来答。

先说优点吧。

1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。

2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。

3、操控好。曾经重点测试过底盘调教的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。

4、配置高。各种 科技 配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后视频等等。

5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。

6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。

再说缺点。

1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。

2、隔音欠佳。Vv5在高速以及普通道路的隔音表现其实还是可以接受的，但是在刚启动车辆怠速的时候，发动机的噪音会稍微大一些，此时如果车内的氛围比较安静的话，你能明显感受到发动机噪音传入车内。

除了这两点让我比较不满意之外，VV5车型给我个人感觉还是非常不错的。

WEY是长城 汽车 旗下的豪华SUV的 汽车 品牌。据悉，为了打造WEY这一豪华品牌，长城 汽车 公司聚集了1600名研发人员，经历了四年的研发，耗费了大量的心血，终是在2016年的时候彻底上市。

首先是颜值上，这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌 汽车 中，不管怎么样创新，怎么样去改造，在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里，完全看不到其它合资品牌外观的影子，完全是一款国产自身推出的完全独立的外观，最主要的是颜值还那么高。

再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆，截止今年七月份，WEY上半年的总销量是5.41万辆，累计同比增长28.17%。由销量我们可知，WEY一直处于上升的趋势，这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。

当然，作为国产 汽车 ，WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌，它在性能方面，却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得，WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。

总的来说，WEY确实一款高性价比的品牌，虽然它自身有着不少的瑕疵，可这并不能去否认它的实力。作为一款国产 汽车 ，能取得这般卓越的成就，已然是值得我们去称赞了，不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信，只要有机会，WEY可以做得更好。

刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高

长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，新出的75p实际的动力响应和输出国产应该是最强的存在，荣威在造车界就是个汉奸幼儿，长城好？吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化的我有一台欧尚科赛非常满意外观雍容华贵显得不千篇一律，动力十足，现在租给公司当商务车，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，58年人家就制造出来1000多台吉普车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城，吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听，标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国 汽车 工业踏踏实实努力，刻苦钻研搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业，它不会跑路不会移民！

先说 优点 吧。

1、 颜值高 。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。

2、 动力强 。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。

3、 操控好 。曾经重点测试过底盘调教的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。

4、 配置高 。各种 科技 配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后视频等等。

5、 品控好 。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。

6、 油耗低 。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。

再说 缺点 。

1、 视线不好 。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。

2、 隔音欠佳 。Vv5在高速以及普通道路的隔音表现其实还是可以接受的，但是在刚启动车辆怠速的时候，发动机的噪音会稍微大一些，此时如果车内的氛围比较安静的话，你能明显感受到发动机噪音传入车内。

除了这两点让我比较不满意之外，VV5车型给我个人感觉还是非常不错的

这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得

至少我开了长城WEY一年多没出现过问题，过了磨合期之后油耗也不高，基本上在9个油左右，空间也很大，带的感应式尾门，装个大东西也很方便，后排也可以放倒，放一些比较长的物品也没啥问题，看起来还十分上档次，内饰外观都很大气，有一种几十万豪车的感觉。

2.0的提速快，隔音非常不错，全景摄像头非常非常清晰，不在乎油耗值得入手

卖车为何不去试驾体验，要问别人呢

河北省保定生产的车。

㈣ 对比领克的风生水起，WEY魏派的销量下滑是什么原因

国产三大豪华品牌，一汽红旗、长城魏派、吉利领克，要说谁混的最好，要我看来还是红旗最稳。有人说领克风生水起，WEY派销量下滑，在我看来两者不过是五十步笑百步，半斤八两！不过从未来趋势来看，领克将持续领先wey派。领克和wey销量对比

㈤ WEY的汽车，存在哪些优点和短板呢

WEY是长城汽车的高端品牌。其车型的设计和动力系统都与我们看到的哈弗suv有所不同。总的来说，WEY更先进。那么WEY的汽车，存在哪些优点和短板呢？

二、缺点

1.视线不好。Vv5虽然是紧凑型SUV，按理说应该有不错的视线，但是视线确实不好。由于车头设计较高，不习惯开车的人很难直观地看到这款车的各个角度。

2.隔音差。VVV5在高速和普通路面的隔音表现其实还可以，但车辆刚起步怠速时，发动机的噪音会大一点。此时，如果车内气氛安静，可以明显感觉到发动机传入车内的噪音。

㈥ WEY VV7这车质量怎么样为什么那么多人卖掉VV7

根据车质网提供的数据， wey vv7的质量投诉并不多。不过需要注意的是，vv7变速箱有很多投诉，比如异响、抖动、无法换挡等。同时，wey也要加强产品的做工和质量控制。在质量投诉中，还存在仪表板开裂、天窗异响等故障，很可能是质量控制错误或装配错误造成的。

从这个角度来说，wey vv7的质量表现不错，那为什么还有那么多人卖vv7呢？想必是不合适的原因吧，那么vv7有哪些方面让消费者感到不满呢？首先是空房间。因为外观的原因，vv7的后排设计有一定程度的下降，所以后备箱的空空间只有306升，放倒后排座椅后可以扩展到1164升。后备箱容积在同级别中没有优势。

其次，vv7的油耗明显偏大。官方的综合油耗为百公里8升，而大部分车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。

一个模特被很多人卖，是因为很多因素。因为质量问题，不可能大量生产二手车。也有可能是因为车主买车的时候没想好，买了之后觉得后悔，找了经销商更换了其他车型。二手车市场和经销 商 这类车比较多。再有一个小时可能就是4s店的库存车了。为了快速减少库存，形成现金流，我们不得不把车倾销到各种渠道，其中重要的渠道就是二手车经销商。

另外值得注意的是，wey vv7的保值率非常低，第五年仅剩43%。这里和同级别的车型 途观L 对比一下，第五年保值率还是62%。原因是新车市场不好卖，在二手车市场也不太受欢迎。对于二手车商来说，买了一辆销量不好的车，就意味着很难再卖出去，而热销的车就不会有这个问题。所以和同级别畅销车型销量差距太大的车，在二手车市场只能降低价值。

@2019

㈦ 为什么买VV5的人越来越少长城WEY VV5的通病是什么

㈧ vv6为什么很多人不建议买

很多人不建议买原因：

1、VV6是考虑到动力羸弱，不过在改款之后VV6的动力问题已不复存在。

2、vv6和哈弗H6的外观轮廓有几分神似，怀疑是换壳产品。同时家族化的基因太强了，导致vv6、vv5和vv7傻傻分不清楚。

2、车重的原因导致vv6的油耗表现不是很好，同时车重也影响了车辆的操控性能。

3、保值率问题。vv6保值率差。

VV6的好处：

优点：

1、vv6依旧延续了vv7和vv5的高颜值与高品质。内饰大量采用软质材料包裹。在触感和观感方面很有档次。

2、配置丰富。定位于豪华SUV品牌，在vv6上面依旧保留了各种真皮和各种驾驶辅助系统。相比于竞争对手领克01，价格更便宜而配置则更丰富。

3、Vv6取消了vv7和vv5的溜背设计。

4、之前的vv7和vv5都没有四驱车型，在vv6上，WEY品牌终于推出了四驱车型。

5、Vv6上添加了非常多的隔音材料，使得这辆15万的车拥有了三五十万车的静谧性。

㈨ wey有那么差吗，都说不好

这车定位非常奇怪，据说定位高端品牌，但是这车价格却十分便宜
内饰设计豪华，但是用料都并非高端品牌，即便顶配也没博世音响，而是燕飞利仕。皮也是普通皮。
外形不好看，外观过于激进。这是这款车卖不好的最大原因。外观取向偏向年轻，使得受众面及其狭窄。30到35之间买的人偏少，35到40更少，40以上偏好这车的几乎就极个别了。

车体结构，发动机，变速箱都不是此类车企的优势。
总体而言，以VV7为例，年销量不到1.8万台，并非销量很好的车，相对来说VV6销量会更好

㈩ 为什么魏派汽车配置高限量却不高

魏派汽车配置高但是销量不高，存在以 下问题：
1、动力匹配存在问题。早期魏派包括长城车型在内，它们的涡轮增压加双离合变速箱的动力组合都存在匹配的问题，那就是为了平顺性，过于忽视了响应性，导致动力响应较慢，深踩油门要等上1-2秒再走。
2、油耗较高。这也是目前国产汽车的通病，魏派汽车几款车型，都存在这个问题，魏派VV7的小熊油耗显示的车主众测油耗是11.33升，VV6是10.51升。一方面是因为堆料导致车身较重，另一方面是因为三大件的技术水平和调教能力还有提升空间，但是无论如何，消费者往往只看重结果。
3、车身较重。说到油耗，就必须说到魏派车型的车重，魏派多款车型的车重都明显高于同级别车型，VV7车重接近2吨，很多人说，车重更安全，但是你要知道，在车企都在做车身轻量化的今天，安全性顶级的沃尔沃XC90也不过才2吨。

4、产品差异化不够。魏派的车型一方面和哈弗的车型没有形成明显的差异化，除了外观内饰不同以外，三大件几乎是相同的，另一方面，魏派的车型内部也形成了一定的内耗，VV5定位紧凑级，和VV7都使用的是2.0T发动机，除了尺寸的差别以外，差异化非常有限、

这些问题，也导致魏派汽车在上市三年之后高开低走，而随着坦克品牌的独立，魏派又被分走了一部分的市场销量，WEY品牌产品将偏向于城市SUV的定位，而坦克系列产品将主打硬派越野市场，但是如果没有强势车型的注入，WEY的市场地位将会越来越被边缘化，打造高端品牌，是一场持久战，而魏派的高端之路，依然任重道远。