途锐为什么宽度不一样

⑴ 21款途锐2.0T是4驱吗

21款途锐2.0T是4驱，全时四驱。四轮驱动是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱和全时四驱。

外观尺寸

从外观方面来看，全新的大众途锐车型采用了十分饱满的前脸造型设计整车的外观，给人的感觉相当大气，而且这次面积巨大的镀铬中网以及运动造型的全LED大灯巧妙的融为一体，具有很不错的视觉效果，再加上全新的宽体车身和运动化车身包围，可以说让整车在外观上相比，老款车型有了明显的升级。

车身尺寸来看，这次全新的大众途锐车身长度已经接近了5米，达到了4878毫米，车身宽度为1984毫米，车身高度为1717毫米，车身轴距为2904毫米，与此同时该车还拥有18寸的铝合金轮毂以及全新的车顶行李架，不仅在美观性方面得到了明显的提升，而且整车还营造出了一种既时尚又年轻，层次感十足的效果。

⑵ 大众途锐领航版降价减配惹争议，网友：说好的加量不加价呢

所谓"天上不会掉馅饼"，这次对于大众粉来说，可谓实实在在的领教了这句话的威力。

一直以来，大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比，获得国人的青睐。大众辉腾停产之后，大众途锐自然成为大众的旗舰车型，也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLBEvo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。

然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。

如此消息让众多网友欣喜，这样的价格比奥迪Q5更低，当然，同梅赛德斯奔驰比，就更加具有性价比了。

此外，大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg，然而车长却增加了77mm，宽度也增加44mm，由此，大大提升了汽车内部空间的舒适度。

虽然新版途锐在配置上，确实也有很多优势，并且也延续了上一代的优势，在越野界仍然占据一定的地位，但是减少的配置，使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。

除了内饰具有亮点以外，该车可以用裸车来形容，明着降价，实则减配的行为，也确实让一些途锐迷不开心。

不过从当前的局势来看，或许再过一段时间，大众途锐领航版会再有一波降价，对于途锐迷来说，可以持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 与保时捷卡宴“同宗同源”，大众途锐为何在大街上并不常见

说起大众的途锐，相信在大家心中已经有了一定的认知，它应该是大众品牌的旗舰级SUV，也就是我们常说的“贵”。另外呢，大众途锐是与保时捷卡宴和奥迪Q7共线生产，皆出自MLBEvo平台。从理论上讲，途锐贵也是有原因的，毕竟这车的出身好啊。

小结：作为大众品牌的旗舰级SUV，途锐所表现出的产品实力还是很强劲的，特别是配备了很多实用性很高的配置。2.0T的发动机，从账面参数上看并不弱，并且具备一定的越野能力。相比宝马X5和奥迪Q7等同级别的车型，大众途锐显得稍微有点过于“低调”了，在街道上的出镜并不多。

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⑷ 大众途锐蓝色限量版叫什么蓝

叫魅影蓝。大众新途锐前脸进气格栅轮胎行李架车窗等多处采用了镀金工艺，大众新途锐黄金版顾名思义，这款车采用24克拉黄金，进气格栅车标轮圈侧面防擦条车顶行李架车窗以及外后视镜背面等细节处都采用了镀金工艺，而车身采用晨曦白色，对比鲜明，整体造型看起来奢华无比。

大众途锐优点

而在内饰方面新途锐黄金版内饰布局与普通版无异，但在用料方面提升明显，除了选用高档Nappa真皮座椅外，还在液晶屏旋钮换挡杆方向盘中央车标甚至是空调出风口处采用了镀金，豪华感不言而喻，新一代途锐长宽高分别为4795，1940，1709mm，轴距2893mm。

相比现款车型长宽高4754，1928，1726mm和轴距2855mm，新一代途锐车身长度增加45mm，宽度增加12mm，高度增加了17mm，而且轴距则增加了38mm，尺寸全面提升为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比老款车型重量减轻了142kg，达到2179kg的水平。

⑸ 换代后的大众途锐可谓是难得一见，那为什么还这么不受待见

大众作为一个经典的汽车品牌，创立的初衷就是为了让普罗大众都能拥有自己的汽车，在近年的造车历史中，塑造了很多经典车型，同时经典车型也在感染这个品牌。
进入新千年后，大众途锐背上经典之名毫不为过，历经16载，第三代全新途锐也在近期上市，共推出三款车型，全系售价区间为63.68万-83.68万元，跨越这个售价区间的中大型SUV有很多，竞争对手不少。处于对产品定位和售价考虑，最直接的竞争对手还是JEEP的大切诺基、英菲尼迪qx70、讴歌mdx、路虎发现等这些略微“佛系”的车型。

“加大号”在国内的适用性不用多说，全新途锐相比老款途锐在车身尺寸上提升明显，长宽高分别是4878/1984/1686（带行李架1709）mm,轴距为2894mm，比上一代车型在长度增加77mm，宽度增加44mm，车身高度下降了7mm，这样的变化不但增加了尾箱空间，由697升提升到810升，提升实用性的同时，对操控也有一定的贡献。

三个版本在内饰上，除了配置上的差异外，在颜色搭配和用料上也各有不同。Elegance使用了浅色搭配，座椅采用了菱形格子设计。Atmosphere则采用深色配色，木纹与深色的皮革相搭配，大气沉稳。R-Line使用突显运动的黑色配色，配上座椅上的“R”标，个性运动，完美匹配各细分市场所需。

值得一提的是，全新途锐采用大众目前最新的数字化驾驶舱，整体偏向驾驶员一侧，最先亮眼的是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸彩色触摸中控屏，操作搭载Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示，几乎将全部的功能都集中在中控触摸屏中，这套系统的显示效果和操作舒适度，完全不输同平台的其它车型，甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统都会构成一定的威胁，这算是全新途锐的一大卖点，就凭这套互联车载系统，就能另不少竞争对手黯然失色。

⑹ 试驾大众途锐3.0TSI V6车型，物有所值的豪华感受

大众途锐已经不算是新车了，为什么今天还要来试驾一番？不知道大家是不是也有些好奇，都知道途锐是台好车，各方面表现非常全能，但价格和定位却让它成为一款小众车，可即便这样身边依旧会有一两个选择它的车主，他们喜欢途锐的什么？途锐到底是怎样的一台车？我们一起来看看吧。

总结：途锐绝对是一款好车，这应该是任何试驾过该车的人给出的评价，但它的定位和价格也确实比较尴尬，高端的定位和60-80万元的价格区间（即便现在2.0T车型优惠后的价格在53万上下），都让它注定小众。什么人适合途锐？追求高品质、豪华质感、出色的动力表现，但首要因素是，这位车主需要或喜欢低调。

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⑺ 老途税后排长度

老途税后排尺寸长是1.35米，宽是0.68米。1984mm的车体宽度让其看上去更加体面，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间，轴距达到同级领先的2899mm，让其前后排距离达到黄金比例，即使身宽体胖的乘客在首排与最后排都能保持优雅坐姿。

途税后排的特点

途锐是一辆5门5座的一款SUV，乘坐空间非常宽敞，整车的尺寸达到了4878乘1984乘1686毫米，尺寸在同类车型中有一定的亮点，在1686毫米的整车高度的帮助下，一个180cm的家人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。

宽度为1984mm后排乘坐三人仍旧富有余量，途锐拥有2899毫米的轴距，让其前后排距离达到黄金比例，前排座包调整好之后，后一排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿，对于舒适性方面途锐在同等车型横向比较中并不占上风。