上坡的点为什么每次都不一样

① 上坡点找不准，不是偏右，就是偏左，怎么回事啊

正常多练几回就好了。

② 上坡定点怎么定在那个点上 我总是定不准

这个定点你找到技巧一般没什么问题了。在定点坡标牌下，前雨刷器找个点对准坡上侧白线。然后缓慢松离合器，当车身抖得很厉害的时候。慢慢放刹车，坡越高越抬高一点离合记住就是越慢越好。当车前盖快压白线的时候。从左后视镜下的下边框为准，一过白线即双脚踩死。十秒钟，启动下坡即合格，千万别熄火，溜车

③ 上坡定点停车为什么总是偏，总是停不到点

座位没坐对 或者就是你一开始对点就没对准 座位很关键 不能一天坐的高一天坐的低 对点位的影响很大 头哪怕歪了去看点 也会有影响的

④ 科目二上坡起步对不准定点

坡起定点就那么一下，有些误差照样是100分。

定点的停止线大概在左侧车门上离倒车镜10-20公分左右。教练一般都会标准以后上去看的。找好你的坐标、参照物。

关键是不要后溜了。 注意离合器稳住就已经平稳起步了，熄火都是已经达到半联动汽车开始平稳起步，车速没上来你又多抬了一点就会导致熄火了。 只要半联动稳住离合器，就保证不会熄火。

抬离合不是线性过程，并不是说无论多慢的抬，都要一次性的抬起来的，而是要在半联动稳住不抬，等车速上来以后再完全抬起来。

⑤ 科目二上坡定点技巧看点位置

一、定点停车技巧 听到测试指令后，适当向右打方向盘，让车辆在道路右侧缓慢行驶，注意道路右侧；

当汽车即将到达路边时，将车身向左一点方向对准，然后迅速向右对准，使汽车右侧与路边平行，距离在30cm以内(前方停车点白线为参照物，禁止越过白线)；

准确目视检查目标，并观察左侧车门把手的位置。当与第一条虚线重合时，踩离合刹车停车，拉手刹。

第二，起步技巧。

踩下离合器踏板和制动踏板，挂1档，松开手刹；

慢慢将离合器提升至半联动状态。感受到车的轻微晃动后，稍微松开离合器。车晃得厉害时，稳住分离，慢慢松开刹车；

松开刹车后，车一般会慢慢晃上坡。如果松开刹车后车就停在原地不动，不溜回去也不往前走，大多是有上坡辅助功能的。此时等待2-3秒。如果车还是不往前开，可以适当松一点离合。

1.第一个观点

停在坡道上的一个固定点，在左后视镜下露出的时候踩线。这并不完全可行。突发情况很多，要控制上坡速度。线路快，踩不到的时候很容易打通。如果你不能让它通过，那么你就应该慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果没有做好应急措施，很可能会导致熄火或者汽车滑行。在去一个固定点的路上，当你看左边的时候，你会失去前面。车头直不直不好判断。如果上坡的车不直，那里

另一方面，每个人的身高不一样，座位的前后调整也不一样，所以这条线露多露少，你得自己找个合适的位置。最重要的是考场线的宽度有限，可能和你练习的场地不一样。比如下图所示的坡道上，线就这么长。一旦上车，右边不是很近，怎么能看到左边的线呢？

2.第二个观点

看右雨刮点或引擎盖右侧参照物正对杠杆。这种方法比较好用，但是不太稳定，会有偏差，因为雨刮器或者引擎盖上的任何参照物都是固定在车上的。每次上坡的时候，如果向右的距离不一样(车身到右边线的距离不一样)，那么雨刮点或者引擎盖上直接对着杠的参考点的位置也会有偏差，除非每次上坡的时候雨刮和引擎盖之间的边距都是一样的，而且更准确的是前车身必须是直的！

3.第三个观点

建议你可以看看车头引擎盖前端的横截面和拉杆来固定这个位置。刚开始不容易掌握，但是一旦熟练了，无论你的右侧偏离边线多少，前面的位置都不会影响。

刚开始练的时候，不要觉得平行就踩对了。你应该觉得自己已经过得妥妥的了(因为每个同学在上坡的时候都不敢过，自然你就提前踩了，当然也就没法到前面了)。所以，刚开始练习的时候，最好自己下车看看是否到位。确认了头罩前横截面和能看到的杆的关系后，就可以反复练习了。个子矮的学生普遍觉得有点突出。

@2019

⑥ 为什么上坡对不准线

有一定的斜度

⑦ 上坡定点停车总是对不准怎么办

上坡定点停车总是对准的方法：先半联动平地起步，上坡前完全松开离合，到点立即踩死离合脚刹。

⑧ 定点停车的时候，在上坡的途中怎么看的点才能每次上坡都能控制在同一条线上上坡，

细心可以解决万事。你一定要注意前面的黄线就可以了。。这样会缓解你的不会扣分。没有压到线只是扣20分，压黄线是会补考的啊