同样排量的汽车为什么马力不一样

⑴ 为什么同一排量的发动机所产生的马力和扭矩不一样

影响发动机功率和扭矩的因素很多，不仅是排量，只是与排量的关系大一点而已。
对于扭矩来说，相同排量，相同功率的情况下，缸径大的发动机行程短，输出转速慢，作用在活塞上的压力（F=P*s）大，因此能获得更大的扭矩，因此重型汽车大多采用大缸径的发动机，小缸径的发动机行程长，能输出很高的转速，所以对速度有要求的汽车都会采用小缸径的发动机。
对于功率来说，各个厂家生产的发动机所采用的技术不同，性能也就有差异，影响发动机功率的主要因素有：进气效率，扫气效率，残余废气效率，油气混合比，进排气温度，转速，燃油雾化程度，燃烧品质，点火时机，压缩比，润滑程度等等，在发动机结构上，为了使以上各个参数达到最佳，通过采用可变进气道，涡轮增压，可变正时气门，可变气门开度，以及其他技术，由于没法兼顾所有性能以及成本的原因，相同排量的发动机在功率及扭矩上的差异就不可避免了

⑵ 为什么同品牌同排量的车动力却不一样

原因是：同样排量，但是功率，和扭矩，发动机调教不一样。功率高的，就是转的快，跑的快，但是负重差点。

还有和压缩有关系，压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。

当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

⑶ 为什么有的车子排量一样大，马力却不一样呢

因为汽车的马力不仅和排量有关，也和发动机技术、汽车的风阻设计等多方面有关。以赛车为例，只有1.6L排量的赛车却能爆发出千匹马力，是因为赛车有极致的轻量化、超高的传动效率、完美的风阻系数、强力的增压系统；

再加上其最高万转的恐怖转速都把它推向了汽车工业的巅峰水准，而此时那点儿可怜的排量差距，对马力的影响就不值一提了。排量只是影响马力的其中一个因素而已，2台车同排量，马力也可以相差很多，主要是因为技术和设定的不一样。

(3)同样排量的汽车为什么马力不一样扩展阅读：

汽车动力性的三个指标

1、最高车速：是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。

2、汽车的加速时间：表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步由某一较低车速全力加速至某一高速的时间。

3、汽车爬坡能力：是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度。一档的牵引力是最大的。因为经过变速箱和减速器的减速作用，所谓减速增矩。

⑷ 同样的发动机，同样的排量的车子，厂家为什么设置为马力不同

我是这样认为的：
从汽车制造技术上来看
汽车作为一种精密的机械，考虑的是整体的匹配程度，发动机的一个调校结果不可能适用于所有车辆。通过不同的调校可以使发动机与其他的部件（比如变速箱）配合。
就像你说的后期可以通过刷ECU变成一样的。但是发动机工况发生变化后原来与之搭配的变速箱能不能匹配，即使变速箱能够匹配那牵扯到的驱动系统，制动系统能不能匹配？就像一些喜欢改装车的朋友改了进气就要改排气。所以说汽车是一个整体，牵一发动全身。
像你说的两款车我没研究过，但是我能肯定的是两款车变速箱，悬挂系统，底盘技术等等肯定是有不同的，要不然厂家为什么还花那么多钱研发新车啊？
从厂家的市场营销来看
产品定位不同，目标客户群不同所以产品细节肯定会作调整适应市场。
全手打，望采纳。谢谢！

⑸ 都是1.6排量的车，为什么马力大小不一样

车型不一样的

⑹ 同样排量的车为什么马力大小不同

1.这跟发动机的设计有关，现在的技术越来越先进，发动机越来越小动力却越来越大。

2.各个品牌的汽车厂家生产的发动机性能是不一样的。

3.而且相同排量还包括自然吸气发动机和强制进气发动机，强制进气发动机也就是带涡轮增压或机械增压的发动机，相同排量的自然吸气发动机的功率马力和带增压的发动机功率马力是有一定差距的。

⑺ 为什么同样排量的汽车功率不一样

汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。

主要原因有一下几点:

1、结构

2、调教不一样

3、技术应用不一样

4、特种发动机

⑻ 为什么同品牌同排量的车马力却不一样

主要跟压缩比有关。
压缩比的概念在这就不说了，网络一下就有。
压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

除了跟压缩比有关外，功率和扭矩还跟发动机的调校有很大的关系。
我是做发动机设计的，希望我的意见对你有所帮助。
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⑼ 为什么同样排量的汽车却马力不一样

1.由于具有相同位移的发动机，由于自然吸气和涡轮增压两种工况，输出功率不同，所以自然的马力是不同的。

2.涡轮增压的主要功能是增加发动机的进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。

3.当涡轮增压器安装在发动机上时，其最大功率比未安装增压器时高出40%或更高。这意味着相同的发动机可以在增压后输出更多的动力。以最常见的1.8 T涡轮发动机为例，充电后，功率达到2.4 L发动机，但仍是1.8升排量，在这种情况下，发动机的马力比自然吸气1.8升发动机的功率要大得多。