为什么巡航车驾驶体验不好

Ⅰ 汽车上的定速巡航和自适应巡航这么好用，为什么很多车主不敢用

现在很多车子上都会有一项实用的配置，那就是巡航。巡航分为两种，一种是自适应巡航，还有一种是定速巡航，其中使用定速巡航的车子会更多一点，而自适应巡航虽然更加实用方便，但是很多人不敢用，甚至不会用。

定速巡航很好理解，意思就是指定速度行驶，开启后驾驶员可以不用自己踩油门，汽车就会自动保持已经设置好的速度向前行驶。它主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发出的脉冲信号，在于设定的速度进行对比，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。这个功能一般在高速上或者是道路通畅的地方非常的实用，可以有效避免超速和长时间踩油门导致的脚酸，解放司机的右脚，并且现在的技术已经非常成熟了，定速的精准度很高。取消的方式也比较简单，踩下油门，定速巡航的功能就会被解除。

还比如在弯道多的路段，在转弯的时候，前面的车跑得快了，识别不到自己的车子就会突然加速，也需要司机及时的刹车。还有一些高危路段，比如说雨雪路段、长下坡路段，都不太适合用自身巡航。总的来说，如果你经常跑高速或者是在城市堵车，非常推荐自适应巡航，可以大大增加舒适性，但是它也只是一个辅助配置，并不是安全配置，司机还是要保持专注，随时准备刹车。

Ⅱ 自适应巡航的使用感受如何会存在潜在风险吗

前巡航分两种一种是定速巡航，另外一个就是自适应巡航。我自己是非常喜欢用自适应巡航这个功能。自适应巡航要比定速巡航功能更非富。自适应巡航除了可以实现车辆速度保持外还我经常使用自适应巡航功能，对该配置有着深刻的认识，自适应巡航功能在高速行驶及城市行驶路况都可以使用，车主使用的时间越长，对自适应巡航功能的依赖性也就越强。，很多消费者的思想还停留在前几年，认为自适应巡航功能和定速巡航一样并没有什么用处。那么自适应巡航实际使用的情况究竟怎么样呢？今天我们就来聊聊这个问题。

比较容易被人加塞。个人是不建议太依赖这种东西。累的时候可以用一下。但是电子的东西，都有概率出问题。我中它包括了DRCC动态雷达巡航控制系统，与ACC自适应巡航系统类似，它使用毫米波雷达传感器和单镜头摄像头探测前方车辆，辅助保持与车速相符的跟车距离，在高速公路等驾驶场不同车型的acc体验不同，本人体验过君威gas的acc和奥迪a7的acc，君威的acc体验很差。我在行车时通常会关闭。奥迪的认可。

Ⅲ 定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为什么无人使用

定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，无人使用的原因是:汽车开启定速巡航功能，会是使司机无法真正掌控车辆。发生危急情况，司机会来不及预判，从而发生严重的交通事故。无论是在高速上还是在普通公路上，都是有可能意外情况发生的。比起风险的话，司机宁可和其他人轮班驾驶车辆，也不会开启定速巡航，把生命安全交到电子系统上面。车辆设计定速巡航系统，是为了减轻司机驾驶车辆的疲劳。不过这种设计在中国真正应用的比较少，大家更愿意相信人类的操作才是最安全的。

那么，你知道车辆还有哪些功能，司机从来不会去使用吗？

Ⅳ 定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为何现在很少会有人使用呢

巡航控制功能可以减少长途驾驶的疲劳。之所以没人用，是因为：车开启了定速巡航功能，会让驾驶员无法真正控制车辆。在紧急情况下，司机将没有时间预测，从而造成严重的交通事故。无论在高速公路还是普通公路上，都有可能发生事故。与风险相比，司机宁愿与其他人轮班驾驶车辆，也不愿启动巡航控制，将自己的生命置于电子系统之上。

定速巡航是一个可以缓解长途驾驶疲劳的功能，但是很多资深司机不喜欢定速巡航，认为很危险。其实定速巡航并不危险。定速巡航本身是一个很好的配置，但是当一些驾驶员使用定速巡航时，会降低驾驶注意力。能归咎于定速巡航吗？现在，都是电子定速巡航功能。通过电子油门传感器的输出信号，精确计算出巡航控制的当前速度，控制油门开度，使油气精确对准巡航控制设定的速度。只要你设定好速度，就不需要踩油门，让车辆以设定的速度行驶。如果你按下刹车，你会立即退出巡航。

Ⅳ 现在有些车基本上都有定速巡航功能，为什么很少有人使用

现在大多数车在出厂的时候都配备了定速巡航功能。但是在开车的时候，却很少有人使用定速巡航功能。造成人们很少使用定速巡航功能的原因一方面是定速巡航一般在高速上使用。城市道路上不适合开启定速巡航功能；另一方面是定速巡航功能不太安全，开启定速巡航后，车辆会按照设定好的速度匀速行驶，这样很容易发生安全事故。

很少有人用定速巡航的原因，首先是定速巡航有条件限制。定速巡航的功能一般适合在高速道路上使用，而且是在比较通畅的道路上使用，在拥堵的城市道路上或者是车流量大的道路上是不适合使用定速巡航这个功能的；其次，定速巡航存在安全隐患。车辆在开启了定速巡航功能以后，车辆就会按照设定的车速匀速行驶，这样相当于半自动的驾驶，一旦驾驶人注意力不集中的话，很容易因为没有及时刹车而导致交通事故的发生，所以说人们一般都不会使用车辆的定速巡航功能；最后，不了解定速巡航的这个功能。也有很多人的在开车的时候完全不知道定速巡航是什么，所以他们也不会去使用定速巡航。

三、对定速巡航功能不了解。

也有很多人对于车辆的定速巡航功能完全不了解，所以说即使车辆具有定速巡航的功能，他们也从来不去使用。

Ⅵ 巡航车和街车的优缺点

巡航车优点：舒服，装逼。缺点：又大又重。街车优点：灵活，缺点：坐姿比巡航稍战斗，坐久了累。街车的提速和操控都会更棒一些。

街车一般不会太过重型，在设计上追求乘骑舒适，驾驶简便，控制灵活，性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小，典型的如太子巡航车系，街跑系等都可以称之为街车。在设计上以高速为第一目的，摒弃了其他要素。

全车导流罩覆盖面积达40%以上，坐姿战斗，重心降低，便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。

摩托车运动

借助于摩托车从事训练和比赛的运动项目。摩托车具有体积小、速度快、机动性强、越野性好、操纵简便等特点。开展摩托车运动可以普及内燃机基础知识，学习驾驶和保养技术，锻炼体魄，培养机智、勇敢、顽强的良好作风。摩托车运动已经成为世界各国大力开展的一个运动项目。

以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

以上内容参考 网络-摩托车运动

Ⅶ 都说用定速巡航跑高速很轻松，为什么还有这么多人不用

巡航是一种很好的省力方式，但由于各种原因，有些人并不太喜欢它。比如说。智能手机很方便，但还是有一些人不喜欢用，或者不习惯用。最担心的是安全问题，因为前些年有这样的报道，据说巡航使用后不能停车，导致很多司机对巡航不信任，认为这个东西一旦使用，万一不能停车就会给自己带来麻烦。

我们在高速公路上开车的时候，如果使用定速巡航，就比较容易疲劳，因为我们在高速公路上开车，如果使用定速巡航，路况比较好，基本上除了移动方向就没有什么别的操作了。这样就很容易造成疲劳驾驶，本来按照正常情况，你平时开一两百公里问题不大，但是一旦使用定速巡航，可能开到七八十公里人就觉得扛不住了，很想打瞌睡了。

很多人不喜欢使用它。国内有一个专业的网上问卷调查平台，叫 "问卷星"，里面有一个关于定速巡航的调查问卷。结果是这样的。虽然72.5%的受访者说他们的汽车有这个功能，但只有10.34%的人每天都在使用这个功能。定速巡航系统又称自动驾驶系统，主要用于控制车速，当驾驶员将定速巡航按钮按下后，无需踩下油门踏板即可自动保持行驶速度。它可以有效降低驾驶员的疲劳程度，也可以节省因不必要的速度变化而产生的油耗，从而达到节油的效果。