508l做工好为什么卖不好

⑴ 标志508L是一款合资B级车，为什么16万的亲民价却依旧坐着冷板凳

在如今的车市格局下，合资品牌和自主品牌的冠军宝座暂时分别让大众和吉利坐定。之所以说暂时，因为下面虎视眈眈的挑战者实在太多，而在兵家必争的A级SUV市场，近年来发展迅猛的比亚迪又即将在7月11日推出全新的SUV比亚迪宋PRO。

按照比亚迪的套路，动力方面继续提供燃油版、纯电版本和DM混合动力三种。其中，宋PRO燃油版采用1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩245N·m，匹配6速双离合变速箱。

⑵ 这几款车看上去都不错！但为啥销量却都不好

公路上的车形形色色，一款车的曝光率越高，就越受消费者欢迎。不过，要是把这个命题反推过来，就不一定成立了。一款车销量如何，三分靠命运，七分靠实力，但总有一些很多人都说好的车，偏偏销量不给力。是市场没给这些车机会还是另有别的原因，今天我们就拿几款典型的叫好不叫座的车来分析。

标致508L?颜值高，但干货少

东风标致雪铁龙近几年在中国的销量不尽人意，已经连续4年出现销量同比下滑的情况。2019年3月，东风标致将全新标致508引入了国内市场，并改名为“标致508L”，轴距相对欧版车型加长了60mm。在上市前，标致508L的年轻化设计、轿跑风格、内饰的高级感吸引了不少B级车潜在消费者。可惜的是，标致508L上市后月销量仍只有三四百辆的水平，最高月销量也不过500辆出头。

玩味：上面几款车在上市前或上市之初都是当时的热点车型，最后的销售业绩却不怎么理想。之所以会有这种现象出现，不仅是因为没得到那三分命运的眷顾，也是因为没有触碰到人们的消费痛点，或者直接触碰了消费者某方面的“红线”。产品的观赏价值远超使用价值，理想和现实的偏差太大，最终才有了“你很好，但我们不合适”这样无情的回绝。

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