① 韩系车有何优缺点
韩国车主要以现代，起亚和通用大宇为代表。韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车
上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味。
优缺点：韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众
的看法。政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场
是有限的。韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提
升，大约从大小眼索纳塔那一代开始，故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车
企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。
② 韩系车销量越来越不好了，这究竟是为什么
韩系车性能优秀，但在国内销量却不好，这是一个很深的市场规律，个人认为和国人的消费爱好有关系，汽车卖得越好，买的人越多。在新车的发布上，韩系车过多的依靠“特供车”，而不把在国际上比较成功的原型车拿到国内来销售，也让消费者很难选择韩系车。论品牌德国大众、美国通用等在中国几十年已经深入人心，从30年前的老桑塔纳算起，这些品牌价值已经不言而喻，技术更新也是非常快，不是韩国车能比得了的。
③ 韩系车销量不好，是因为它缺点比较多吗
韩系车最主要的特征便是耐久性及稳定性。如果你有驾驶伊兰特、索纳塔系列车型的经历，便会对韩系车的耐久性竖起大拇指，不知道有没有领动车主，我驾驶这款车有4年，行驶了10万公里，四年期间，只是正常保养车辆，更换机油、机滤，5万公里时更换了发动机冷却液，7万公里时更换了车辆轮胎，现在发动机的正时皮带、火花塞等还是原装的，该车辆一点儿问题也没有，所以，综合来看，韩系车在稳定性及耐久性方面的技术品质还是非常好的。
为什么国人认为韩系车差劲呢？首先随着萨德事件，国人掀起了一波抵制韩系车的潮流，导致韩系车在国内的销售断崖式下滑，这也就是政治影响吧；其次韩系车的单车型同堂销售问题，如现代的伊兰特，升级改款就升级改款吧，但是都在销售，老的车型不淘汰，新的车型上市。
④ 为什么说韩系车质量不好
其实貌似可靠性还可以，主要是整体高级感不好，不管是地盘还是操控还是用料厚道、做工精细度还是舒适性还是经济性等等，没有一个地方是突出的，没有明显突出的特点，比如欧系操控、美系舒适、日系省油（虽然不是绝对的）。每个车系都有自己的性格，韩系是什么？性价比？反正现在我看不出韩系车配置有多高，倒是新上市的欧系配置很厚道，标配ESP、四气囊、等等，倒是低配车配置并不低。
都说韩系车性价比高，B级车卖A级的价，但是你看看吧，十四五万的B级车配置真的很素，要买差不多配置的，没有十七八万也下不来，还是裸车，再看看郎动和K3，也不便宜啊，他们每个排量的车型很多啊，低配的配置太低，配置上去了，价格也上去了，跟欧系、日系比甚至美系比，没便宜哪去啊，可能就在于很多人就是愿意花低价买低配的车，殊不知低配的车跟经销商宣传的安全等级、舒适等级就完全不是一回事了。说白了就是貌似配置极其丰富、但是仅限于顶配，且低配车型的配置那叫一个寒碜。
⑤ 为什么不建议买韩系车
理由一、韩系车更新换代太慢
众所周知，汽车行业发展迅速，车型更新换代通常都是一年小改，三四年一大改，毕竟一款产品，时间久了，人们就看腻了，就会产生审美疲劳，所以产品要创新，即使改的东西并不多。但是韩系车只想着出老本，在这个发展迅速的汽车市场，很容易就会被忽略和淘汰。
理由二、韩系车配置不够诚意
这几年，自主品牌的崛起，配置和价格都足够吸引，导致越来越多消费者流向国产车，而韩系车本来借助高颜值和不错的性价比的优势完全丧失。韩系车要想夺回国内汽车市场份额，必须要从价格和配置入手。
理由三、韩系车品牌力
作为韩系两兄弟，起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多，不久前遭遇萨德事件，还一度导致消费者出现抵制韩系品牌的状况。虽然最近韩系车销量逐渐回暖，但是要想恢复回到全盛时期，还需要努力才行。
注意事项：
第一，首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。
第二，如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。
⑥ 为什么说韩系车不好
这是偏见。是不是韩系车的发展势头是不激烈。与德系日本大分裂的天地之气。
国产车和低端定位。德系车偏向于赞成的高端。韩系车在价格，质量，比自主车确实强了点，不要认识到棒的优势是不正常的。然而，韩国的汽车却始终无法进入高端行列。韩国劳恩斯一样的产品进入高端行列。但消费者仍然无法识别。
我自己的车质量好。良好的燃油经济性，再加上一个价格比较便宜，维修方便。韩系车依然占据中国汽车市场的份额
⑦ 为什么很多人说韩系车不好
在全球范围内，由于欧美日那些品牌的存在，韩系车一直没有摆脱以高性价比取胜的套路。同时，也没有做出全球范围内有影响力的豪华品牌。以中国市场为例，原本韩系和法系在市场中的地位比较相近，但在经历了2018年的市场波动之后，韩系车销量却一路回稳走高，法系则有一蹶不振之趋势。究其原因，就是韩系车彻底的放下身段，在中国做本土化研发，针对本地化需求做高性价比产品。最典型的就是当前一代ix35。它其实是利用老款ix35平台和动力系统更新外观、内饰而来的，因为足够便宜，销量相当好。
⑧ 全球表现很好的韩系车，为什么国内就觉得不好了
说说韩系车的优点
自韩系车进入国内市场之处，凭借着较高的颜值、稳定的质量、不错的空间、较低的售价，一度风生水起取得了非常不错的销量，比如现在在国内的销量就曾经超越两个本田。韩系车的外观设计非常的漂亮，像起亚K3，当时起亚聘请了了奥迪的首席设计师彼德希瑞尔，起亚的车基本上是妥妥的颜值派，K5也是非常的漂亮。至于现在的领动、朗动等车型，流体雕塑造型，对比同期的九代思域、卡罗拉，颜值真的高很多。
⑨ 为什么国人都比较讨厌韩系车
