为什么元pro比e2还便宜

① 比亚迪e2和元pro还是等海豚

海豚的好，根据标准，这台车的上市决定了e2不再有吸引力。

e2的设计风格更显“常规”，是标准的五门五座两厢轿车，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm属于准紧凑级车；然而海豚的设计则多了一些跨界风格，说是五门五座两厢车但更像是小型的MPV，车身尺寸虽然只有4125*1770*1570但轴距达到了2700mm，驾乘空间着实比e2更大。

海豚的内饰设计质感也是更精致的，参考405时尚版的你没事，浅米色、黑色、橙色线的应用显得有些“小清醒”的感觉，悬浮式的中控台按键区域比较有科技感，D型的平底方向盘运动感也更强，门把手的设计都显得比较别致。搭载Dilink系统的中控屏尺寸为12.8英寸，这块屏幕有效提升了车辆的科技感。

海豚尊贵版就算是低功率版本的高配了，安全配置有侧气囊和头部气帘，没有L2级辅助驾驶配置；常规配置有全景影像、定速续航、全景天幕、远程启动、内置记录仪、前排手机无线充电、主驾驶带电调的皮革座椅、LED大灯、自动空调系统等，该有的配置也都算有了。比亚迪特有的移动电站、旋转PAD、遥控驾驶自然也都是有的，作为代步车没有什么好挑剔了。

动力方面建议选择低功率版本即可，标准为70kw/180N·m，百公里加速时间为10.9秒；但是0-60km/h的加速成绩不输一般2.0T的轿车，因为电机初段的爆发力还是很强的，功率偏低只是影响了高速区间的持续加速能力。如果对性能有高要求的话，NEDC·401km的骑士版可以考虑，电机标准提升至130kw/290N·m，百公里加速只需要7.5秒。

② 比亚迪元pro和e2哪个好

摘要 E2更贵，功能却没有这么多。

③ 比亚迪元pro和e2哪个好

前段时间朋友想看车，也问了这两款车的情况。

先说个人的观点，目前这阶段，如果要说性价比的话，元Pro高配的性价比更高一点。

原因在于什么？

今年年中的时候，元pro推出了了新的版本，价格是7.98万-9.98万。

这个价格出来之后就真的香了，可以说目前市面上这个价位区间的车型在性价比上面没有一个能和这个比拼的。

我们直接对比一下元Pro和e2的高配，来看看价格和配置上面的差距。

e2高配比元Pro高配贵上1万6千块，但是配置上面，元pro 更好一点，可以说元Pro价格便宜，配置还高，如果是看重性价比的，选谁可以说是一目了然。

其它配置上面的对比，也是类似，总的就是元pro在性价比上面更加有优势。

说完性价比，说说其他方面。

元pro是一款小型SUV，e2是一款两厢轿车，两者的定位还是不一样的，有不少的消费者可能就喜欢SUV或者就喜欢轿车。

另外，在外形上面，个人观点，e2会比元Pro更加好看一点，当然，审美这回事，也是各花入各眼，没有一概而论。

驾驶体验上面，两款车我都开过，可能是开习惯e2的原因，个人感觉e2开起来会更加顺手，元Pro开起来也比较平顺，方向盘调教的也比较舒适，座椅舒适度上面比起e2感受差一点。

以上就是我的建议，希望采纳，谢谢！

④ 元pro为什么卖不过E2

E2纯电动车的续航里程很充足,外观漂亮，且带有快充功能。
E2相对于元pro来说更加舒适。

⑤ 比亚迪E2和元pro哪个比较好

比亚迪E2比较好。

比亚迪e2已于2019年上海车展正式亮相，作为e系列“全新品智纯电跨界车”，基于比亚迪e平台全新打造。e2源自星空的时尚设计理念，配备三电核心技术、风尚潮流设计、智能化科技配置。

发展：

1、弗迪电池研究院

主要从事3C 消费电池、动力电池及储能电池的研发应用，掌握了电池原材料、电芯、模组、管理系统、智能制造及生产回收等全产业链核心技术，提供全领域电池解决方案。

2、电力科学研究院

主要负责电池储能及其应用、电力信息与通信等技术的研究和产品设计开发，以及电力工程设计、运行监测技术研究，推进清洁能源在全球广泛运用。

以上内容参考网络—比亚迪e2

⑥ 比亚迪元pro新能源缺点，元pro质量差真的吗

比亚迪元Pro的优势很明显，可以上绿牌，有刀片电池加身续航超过400公里，10万块就能搞定，因此有不少消费者尤其是女性都会关注这款车。但比亚迪元Pro缺点也无法闭眼无视，买之前需要考虑清楚。

1、油改电
比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。


2、卖得贵但质量一般
比亚迪元还是燃油车的时候，入门只要7万，顶配还不到10万，换了一套电的系统之后按道理应该更便宜了，但恰恰相反更贵了，并且看看内饰的做工用料根本没有提升，还散发着浓厚的新车味道，车质网上关于异味的投诉也占了不小的比例。


3、在错误的地方用力
元Pro比元贵了的这些钱其实是花在了配置上，又是倒车影像又是定速巡航，大灯还是矩阵式LED光源，并且有自动切换功能，还给你配了自动空调，同级别里面真的是数一数二的配置水平。但一个代步车将配置拉到这么高搞得售价都高了，这真的是一个正确的决策吗？


总结
比亚迪元Pro油改电的出身已经意味着它不是一款有诚意的作品，而且比亚迪还错误地将成本投在了不必要的地方，导致这款车价格偏高。油改电其实并不是大问题，代步车的配置其实也不用太高，用成本让这款车变得更加精致，或许才是最正确的做法。

⑦ 十万左右的新能源电动汽车

十万左右的新能源电动汽车：

1、北汽新能源EC5

北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔，对于不喜欢微型新能源车的车友们，这个价格买到这款可以说是很香了。

2、哪咤V

哪咤这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。

3、江淮iEV7S

江淮的这款新能源车销量并不算亮眼，同价位的类似车型似乎销量都好过它，不过各有优缺点，很多时候还是要去试驾感受才知道适不适合。

4、比亚迪元Pro

比亚迪的元Pro（送记录仪）最近热度不断上升，背靠比亚迪集团，品牌效应是一方面，比亚迪自身的实力大家有目共睹，作为比亚迪的SUV车型，这个定价算是比较良心的，个人觉得还是很值得推荐的。

5、8比亚迪e2

同样作为比亚迪旗下的e2，和元Pro相似的价位一样，相似的车型，单看配置和性能，e2可以说是被元Pro完虐，但是有一说一，e2的颜值还是可以完美胜过元Pro的，不过萝卜青菜各有所爱，有人愿意为了性能不考虑颜值，而有人则觉得好看最重要，这个仁者见仁，智者见智了。

⑧ 比亚迪元pro和e2哪个好

比亚迪e2最新款顶配车型是2021款 401KM 尊贵型，元最新款顶配车型是2017款 1.5T 自动运动版。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：

1、价格方面，比亚迪e2顶配版的官方售价要比元顶配版的贵些。

2、整体车身方面，比亚迪e2顶配版的车身要比元顶配版的车身短，但比亚迪e2顶配版的轴距要比元顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，比亚迪e2顶配版的要比元顶配版的丰富。

由上表可以看到，比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型两厢车，最新款顶配车型是2021款的401KM 尊贵型，官方指导价是 11.58万； 元是比亚迪旗下的一款小型SUV，最新款顶配车型是2017款的1.5T 自动运动版，官方指导价是 9.99万。价格方面，比亚迪e2顶配版的官方售价要比元顶配版的贵些。

车身数据对比比亚迪e2最新款顶配版的车身长宽高为4240(mm)x1760(mm)x1530(mm)，轴距为2610(mm)，元最新款顶配版的车身长宽高为4360(mm)x1785(mm)x1650(mm)，轴距为2535(mm)。整体车身方面，比亚迪e2顶配版的车身要比元顶配版的车身短，但比亚迪e2顶配版的轴距要比元顶配版的轴距长一些。

⑨ 比亚迪元pro和e2哪个好,

比亚迪元pro。

比亚迪e2最新款顶配版的车身长宽高为4240(mm)x1760(mm)x1530(mm)，轴距为2610(mm)，元最新款顶配版的车身长宽高为4360(mm)x1785(mm)x1650(mm)，轴距为2535(mm)。整体车身方面，比亚迪e2顶配版的车身要比元顶配版的车身短，但比亚迪e2顶配版的轴距要比元顶配版的轴距长一些。

比亚迪元pro的特点

比亚迪元Pro本身是一款性价比不错，并且优点很突出的车型，比如它搭载了比亚迪的刀片电池，消费者在购买时可以完全不用顾虑电池安全的问题，这对于很多电动车准车主来说，是一个非常重要的因素。

其次新车使用了比亚迪最新的家族脸设计，这套设计在汉EV等车型上大放异彩，但问题也因此而出现，这套设计对于轿车，尤其是宽大的车型来说是非常协调的，但是放在SUV身上就又些突兀，如果是中大尺寸车型还相对不错，但在元Pro身上，就有些“臃肿”。