日系为什么比德国便宜

Ⅰ 对于日本汽车和德国汽车，你感觉谁的后期保养和维护更省心

纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。

Ⅱ 日系车VS德系车，它们有多大差距

在世界主要汽车中德国和日本是最着名的。这两个国家在造车史上的经历非常相似，在国际上的影响力绝对不是闹着玩的。国内消费者也分两大流派，日系和德系。一旦说起车，两大车企的车迷就兴奋得像吸毒杀人一样。德国车，我觉得最有代表性的不是中国销量最大的大众，而是奔驰在别忘了你的主动心态。因为中国的群众已经不是原来的群众了DSG、断轴、黑心棉这些事件都是贪婪的群众创造出来的，早就和质量无关了。奔驰作为汽车的发明者，非常注重设计，可以说无论是外观还是内饰都有很强的质感。每一代S级上市，奔驰都会宣布重新定义汽车。

在经济性方面日系车有明显的优势比如油耗更少，维修成本更低。总的来说，性价比比德系车高，对很多消费者有很强的吸引力；而且很多日系车多采用自然吸气发动机，省油，成本低，是家庭用车的好选择。车本身的材质比较便宜，外观看起来不够大气，成本也总是可控的，导致车身更轻。安全系数可能有很大问题。所以有的骑手吐槽皮薄，遇到交通事故容易变形；日系车虽然成本低，但从安全性能上来说，确实让一些喜欢的人难过。

Ⅲ 日本汽车比德国汽车便宜属于价格歧视吗

更有意思的地方是日系车大部分价格便宜可靠性还更出色！！德系车可靠性更差而且更贵，安全性还都一样

Ⅳ 日系车与德系车相比，哪种更省油，性价比更高

田和广州本田同归属于日系车，而日系车对大伙儿印象是大多数都较为省油，耐操！但就好似测试一样，不可能二者永远保持一样！假如说经久耐用，凭着侃叔近些年试驾体验，觉得丰田车较本田车更结实一点！大家可以看他们入门车销售量，丰田汽车广泛高过本田车系！可是假如说省油，二者基本都是半斤八两！许多顾客购车时都考虑到省油，可是购买了后就确实差几毛的油费？

尤其值得一提的是，新款威驰还跟30万的丰田凯美瑞、十几万的新卡罗拉一样，全是用的通过销售市场检测的含有丰田汽车最新黑科技csg技术性的cvt变速箱！广州本田在之前平行轴5AT的情况下耗油量不占上风...丰田汽车都是在换了以前4AT用6AT后耗油量有一定的降低，现阶段看来丰田汽车8AT要全面启动了，全新凯美瑞便是。总的来说日系三强耗油量确实不相上下，我现在的丰田凯美瑞2.0混合喷射汽车发动机，上海市区综合油耗8.5，肯定省油了。个人觉得广州本田如今营销推广的地球梦，养车费用并挺高，这些方面或是丰田汽车较为性价比高。

Ⅳ 日本车和德国车选谁更好谁的性价比更高

我觉得选日本车更好，因为日本车销量一直很高，价格也不贵，很有性价比。日系车性价比更高。

Ⅵ 在国内畅销的日系车，为何在德国会遇冷

由丰田领导的日本品牌是中国和美国市场的高度可靠性和燃油经济性，品牌份额和市场份额高。然而，在欧洲，欧洲一直表现良好，日本品牌在欧洲的销售并不像韩国品牌那么好。为什么日本品牌是好的，而石油消费不在欧洲。

日本车在中国销售，为什么它在欧洲销售？

德国品牌汽车是严格的，材料是精致的。日本品牌汽车不足，但燃料消耗是经济的，但相对细节不高，这两个品牌风格似乎井水不犯了河水，但实际的差动汽车思想代表两国，这这是一个巨大的文化差异。因此，日本品牌在欧洲市场无法承认。

Ⅶ 日本车比其它国家的车省油吗怎么做到的

日系车主要的优势并不是因为省油，其实是比较便宜，比德国车相同的配置要便宜一些。

日系车的最大的优势不仅仅是油耗，而是整体拥有成本更低。所以同样20W的车，开一辆日本车要比开一辆德国车更省钱，包括：油耗，保养，故障率等等等等各个方面。其实油耗只是很小的一部分，保养和故障才是大头

3. 日系车的动力匹配更好。日系的发展是家族式的发展。如果你打开一辆几W块YARIS的发动机仓，你几乎看不到一个杂牌的零件。它的家族式的发展注定了日系家族有发动机，变速箱等核心技术。而不是像大众之流左买右买。这些个核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。所以会有丰田的4AT比通用的6AT还要平顺。如果你有机会去开一个新天籁，盯着转速表就会明白这货怎么可能不省油。

Ⅷ 日系汽车和德系汽车哪个性价比高

从车的技术方面来说，日系和德系都是制造“黑科技”的强手，日系车最拿手的就是它们那将省油做到极致的发动机，诸如本田的“地球梦”发动机，马自达的“创驰蓝天”，都是这方面的佼佼者。而德系车的黑科技就更多的表现在配置部分，各种智能系统层出不穷，整车都透出一种浓浓的科技感。但是说句实话，对我们一般人来说，车上的功能有多丰富，多有科技感，并不是很重要，省油好开才是王道。

最后小编总结:追求经济省油的首先日系车。追求速度与力量的和性能与操控乐趣的首先德系车。

Ⅸ 为什么同一个级别的汽车,日系的几乎永远是最便宜的呢而且质量和做工又不错

第一当然是品牌问题啦，别人百年品牌日本车只有几十年
第二就是日本车成本低，无论是研发成本还是制造成本都是，日本车注重的是经济性，用料也比欧系车美系车少，这不是偷工减料的现象，是 在保证了性能和安全不落后得情况下减低成本，而且提高燃油经济性

Ⅹ 日系车和德系车哪个好些

各有千秋。

大家都知道德国骨子里那种严谨的意识和风格，不管是工艺上还是生活中，德国人的严谨和高效的都充斥着整个生活。在造车方面也是如此，我们不难发现德系车的发动机舱非常规整，整体外观的都是略显硬朗，在高硬度的框架保护下，安全性也是比较高。

德系车对于底盘，发动机的研究非常深入，他们喜欢速度和性能。而速度和性能离不开优良的地盘调校，和强大的发动机输出功率，这就是为什么年轻人更喜欢德系车的原因。年轻人相对会更追求速度与性能，而德系车能他们相比其他车系更好的驾驶感受的动力输出。

但同样排量的发动机如何输出为什么更高功率,这就需要配合很多配件，例如涡轮增压等，汽车电气化的配件一多，不可预料的故障就会迎面而来，这就是为什么德系车相对于日系车的故障率会更高一些。

对于日系车，大众的观念可能就是稳定性好、不容易坏。甚至有人说日系车代表皇冠在9万公里只是刚过磨合期。这充分突出了日系车的可靠性，全世界故障最低的企业就是雷克萨斯。故障率低不应该是最完美的车吗，为什么德系车还能和其相之抗衡。

由于日本倡导低速行驶，车企对于整车的底盘调校略有不足，实际的行驶品质很难和德系车抗衡。而在发动机功率方面，不同于德系车追求速度而日系车升级的是燃油经济性。

日系车更中意使用自然吸气发动机，自然吸气发动机由于发展时间非常非常长，技术稳定性上也会更加优秀。这也是为什么日系车在用车成本上会降低很多，但同时牺牲的是动力储备和性能极限。

虽然他们的造车的侧重点不同，但同样的也让不同的消费群体都能买到自己中意的爱车，所以德系车更好还是日系车更好，这个问题原来就是矛盾的，选择自己需要的车，适合自己驾驶感受的才是最重要的。

日系车维修率低

容易维护的特征使得日本车在美国和亚洲很受欢迎，还有不太平的中东地区。这也是为什么大家常常看见军队或者是恐怖分子不开宝马X5或者奔驰G级而是丰田海拉克斯或者陆巡，那些不太好修的车可能会导致他们丢掉性命。

毫无疑问的是日本人生产了非常可靠的车，他们的车很少出现毛病维修也很方便。在东南亚经常能看到开了上百万公里的日本车也没经过几次大修。

在德国你也可以看到对于那些不在意设计和内饰的人也很喜欢便宜的日本老车，他们更想要一辆可靠的汽车作为日常代步工具。从这个角度上来说德国车确实不如日本车。

以上内容参考：凤凰网-德系车好还是日系车好？欧洲大神这么说

以上内容参考：凤凰网-在德系车和日系车之间纠结？看完就知道什么车系才最适合