为什么都说鼓刹不好

① 怎么都有鼓刹情节 难道鼓刹不好吗

鼓刹就是散热不好，因为它不通风，制动摩擦要比碟刹接触面大很多，大车一般都是鼓刹的。

② 鼓刹和碟刹有什么区别哪个更好为什么很多人不待见鼓刹

鼓刹和碟刹有什么区别？哪个更好？为什么很多人不待见鼓刹？

鼓式刹车和碟刹的差别从在结构上看，鼓式刹车和碟刹最大的区别是前面一种是以内部结构提升刹车鼓的滑动摩擦力，进而开展制动系统。后面一种是以刹车片的内部提升滑动摩擦力，进而开展制动系统。刹车鼓的内部构造像一个鼓，内部结构有一套预埋槽道，设备外层是两块磨擦片。当鼓式刹车运作时，它的内部预埋槽道便会扩大，随后预埋槽道里的两块磨擦片会与“鼓”的内腔牢牢地贴在一起，提升刹车鼓在旋转后的滑动摩擦力。

再者就是碟刹尽管全套系统软件成本费更高一些，但使用期限更久。人们上边曾经说过，鼓式刹车的导热性较弱，而汽车刹车片这种物品高温下非常容易形变，一旦形变就容易出现制动系统实际效果变弱的现象。因此鼓式刹车在急刹几次之后非常容易损坏，相比下碟刹的使用期就较长了。

③ 碟刹和鼓刹哪个安全，鼓刹的制动力更强但稳定性不好

刹车直接关系到我们的行车安全，那么盘式刹车和鼓式刹车哪个安全呢？目前市场上以这两种制动方式为主，但总有鼓式制动器不好的传言，导致部分车主买车时直接筛选出鼓式制动器车型，转而选择盘式制动器类型，但实际鼓式制动效果比盘式制动效果好，但稳定性稍差。

盘式制动器与鼓式制动器的比较

鼓式制动器是在轮胎的制动位置安装一个制动鼓，与轮胎同速转动。制动时，刹车片会主动膨胀，通过与制动鼓内表面的剧烈摩擦产生制动力，达到制动效果。有很多优点。首先安装成本低，所以很多车企都会用，而且制动能力比碟刹强很多，能在短时间内完成制动。

既然刹车效果更好，为什么还会有人说鼓式刹车不安全？主要原因是鼓式制动器会有热衰减现象，即频繁制动时，由于散热慢，制动力会大大降低，从而延长制动距离，所以制动稳定性稍差。如果没有准确的预测，很容易造成车祸，所以一般都是大货车使用鼓式制动器。

盘式制动器是指制动液会推动制动块，使其夹紧制动盘，产生制动效果。优点是散热快，制动灵敏度高，但制动力不如鼓式制动器强。要想提高制动力，就需要加大刹车盘的直径。目前家用车普遍采用四轮盘式制动器，只有部分车型采用后轮鼓式制动器，但盘式制动器成本较高，所以价格会比较贵。

因此，对于盘式制动器和鼓式制动器哪个安全，没有绝对的说法。不过对于初学者来说，盘式制动器更适合。毕竟刹车性能比较稳定，有事提前踩刹车就够了。鼓式制动器没有什么危险，否则所有的手推车都不会使用鼓式制动器。毕竟，更大的制动力可以提供更多的安全性。

④ 碟刹与鼓刹的优缺点有哪些有什么区别

碟刹的优点是散热好易于维护，缺点是成本较高。鼓刹的优点是刹车力度大成本低，缺点是不易维护，散热性差。下面我们从刹车原理、散热、力度、价格来做区别。

刹车原理：

碟式刹车刹车碟两边都有刹车蹄，刹车时，两个刹车蹄卡住金属碟完成刹车动作。鼓式刹车使用金属刹车鼓，它安装在车轮内通过刹车鼓内部与刹车蹄片接触产生摩擦力来刹车。

价格：

碟式刹车更加灵敏、散热好，轻便、价格比较贵；鼓式刹车刹车力度大、散热效果差，笨重、相对价格比较便宜。

所以我们见到很多高档的山地自行车也会用到碟刹。

⑤ 碟刹与鼓刹的优缺点

碟刹的优点是散热通风，不容易抱死；缺点是达不到自锁式高刹车力；鼓刹的优点是成本低，力度大；缺点是散热差，不适合高频刹车。

碟刹的优缺点：

碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；缺点是，无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。

鼓刹，非常的简单粗暴，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力。

虽然鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹，但对于不需要大型刹车力的家用轿车都会采用碟刹，或者采用前碟后鼓的配置；而对于大型货车来说，鼓刹的绝对刹车力是不可代替的！

⑥ 都说“后轮鼓刹”是减配，为何大货车都用鼓刹，不敢用碟刹呢

这车的制动系统，主要分两种，一种是碟刹，一种是鼓刹。碟刹主要是用在正常的乘用车上，而鼓刹，目前主要是运用在大货车或者是客车上，随着技术的进步，鼓刹确实已经在各个方面都不如碟刹了。鼓刹最大的缺点就是散热速度慢，尤其是在遇到长下坡的情况，存在制动失效的隐患。美国本迪克斯公司，做了个实验，在刹车过热的情况下，一辆车从120码到刹停，鼓刹的刹车距离，是230米，碟刹只有97米。

目前，很多大货车还是普遍采用鼓刹，一方面是因为成本，另一方面是因为大货车用鼓刹可以通过刹车喷淋装置为刹车凝水冷却，像一些满载的渣土车，油罐车，如果遇到长下坡的路段，鼓刹加上凝水装置的搭配，有的时候，反而会比叠刹的效果更加的好用。还有一些低配的家用车还在用后轮的鼓刹，也仅仅是为了节约成本而已，随着叠刹技术的进步和成本进一步的降低，相信，家用车上的鼓刹肯定是会被慢慢取代的。

⑦ 鼓刹和碟刹有什么区别哪个更好为什么很多人都不喜欢鼓刹

针对汽车来讲碟刹的制动实际效果会比鼓刹好多了，可是碟刹的成本稍高。碟刹磨擦片与刹车片接触面积略大。碟刹最常见的是单活塞波动卡钳，高档汽车配备双活塞卡钳四活塞卡钳八活塞卡钳，一般卡钳活塞总数越大，成本越大，刹车踏板实际效果就越好。鼓刹数最多的其实就是两活塞，成本比较低。许多低配版本小汽车在出厂情况下后胎是鼓刹，也是有司机中后期改成碟刹。

碟刹刹车踏板排热性更好一些。碟刹更美观大方，更好看一些，例如高端一点的车子，喜欢把卡钳刷过炫酷鲜红色，特别好看！碟刹制动系统的反应迅速，能做高频的刹车踏板姿势，因此比较合乎ABS全面的要求;。与鼓式刹车相比下，盘刹的构造简易，且容易检修。因刹车片的泄水性较好，能够降低由于水或细沙导致刹车踏板欠佳的情形。相对来说，损坏快，拆换频率高一些。

⑧ 鼓刹制动效果比碟刹好很多，而且还便宜，为啥小汽车不再用了

说起汽车的制动系统而言，从汽车诞生到现在已经有了上百的历史了，从单一的制动，到如今车子的各种电子辅助的制动，可谓是花样多样，主要也是为了汽车的安全，随着车子的速度越来越高，对于刹车来说，也是事关重要。

不过对于乘用车来说（特别是小汽车而言），盘刹的刹车力已经够用了，大家并不需要为此担心。但相比之下，鼓刹的缺点确是不能被忽视的。比如鼓刹的刹车平顺性没有盘刹好，更容易出现刹车点头现象，会影响乘坐舒适性。此外，因为鼓刹的刹车踏板行程长，不够灵敏，并不适合需要频繁使用刹车的小车。

除此之外，像排水性差；旷量较大制动力不平衡，需要经常调试；散热性能不佳，容易热衰减；无法配合电控系统实现车辆主动安全，类似于ESP系统安装前提是必须四轮盘刹等等问题，都使得鼓刹的配置率下降。考虑到以上问题，虽然鼓刹成本要低一些，但综合大家的购车倾向以及产品特性，盘刹占到很大的市场份额也就不奇怪了。

⑨ 越来越多的车使用碟刹，是什么原因鼓刹性能不好吗

为什么鼓刹制动力比碟刹大

1、刹车片与刹车盘的接触面积

⑩ 碟刹和鼓刹哪个安全性更好

刹车直接关系到我们驾驶安全，那么碟刹和鼓刹哪个安全？目前市场上主要就是这两种刹车方式，但是外界一直都流传着鼓刹不好的言论，导致部分车主在买车的时候直接过滤掉了鼓刹车型，而去选择碟刹车型，但实际鼓刹效果比碟刹效果更好，不过稳定性稍差一点。

鼓刹是在轮胎刹车处安装一个刹车鼓，它和轮胎以相同的速度转动，刹车的时候制动片会主动涨开，和制动鼓的内表面发生剧烈摩擦产生制动力，达到刹车的效果。优点有很多，首先就是安装成本小，所以很多车企会使用，而且刹车能力要比碟刹强很多，能够在短时间内完成刹车。

既然刹车效果更好，为什么会有人说鼓刹不安全呢？主要是因为鼓刹会发生一种热衰减的现象，就是频繁刹车的时候，由于散热速度慢，制动力会大大下降，从而延长刹车距离，所以刹车稳定性稍差一些，如果没有精准预判，很容易造成车祸，所以一般都是大货车使用鼓刹。

而碟刹就是刹车油液会推动制动块，让它夹紧刹车盘从而产生刹车的效果，优点就是散热速度快，刹车灵敏度高，但是制动力没有鼓刹那么强，如果想要提高制动力就需要加大刹车盘的直径。现在家用轿车一般使用四轮碟刹，只有部分车型使用的是后轮鼓刹，不过碟刹的成本较高，所以价格也会贵一些。

所以碟刹和鼓刹哪个安全，并没有绝对的说法，不过对于新手来说，还是碟刹比较适合，毕竟刹车性能比较稳定，出现情况提前踩刹车就行了。鼓刹也并没有什么危险不危险，否则大车也不会都使用鼓刹了，毕竟更大的制动力才能提供更多的安全。 @2019