为什么小区车位很便宜

A. 朱家角西湖街小区为什么这么便宜

朱家角西湖小区为什么便宜
1、租客比较多，比较杂。
2、小区车位相对较少，业主私家车很多，车位晚高峰管理混乱，有待改善。
3、房子剩余楼层不好，装修一般般。

B. 小区车位动辄十几万，买下来究竟划不划算

要看自己现在几十万买的停车位是否值得，还是要看自己的房子是否是长期居住的，而且还要看自己的生活情况和自己的车位是否相匹配。

因为对于这样的目前的停车位来说，整体的价格还是比较高的，而且在自己租赁的时候，虽然说租赁的期限比较灵活，但是对于停车位比较紧张的小区来说，往往会出现一位难求的情况，在这样的情况之下，往往会给自己的停车造成非常不必要的麻烦，尤其是对于一些交通管理比较严格城市，如果乱停车将会受到比较严格的处罚，所以说在这样的情况之下还是要有一个停车位是比较好的。所以说对于不同的业主来说，还是要根据自己的实际情况来合理的选择，是否决定最后要购买一个停车位，因为它的整体价格还是比较高的，也算是一笔不小的支出。

C. 千万别被忽悠了，租车位一个月300元，买车位10万元，究竟哪种更划算

到底是租划算呢，还是买划算呢，就成为很多人心中的一个疑问，下面我就给大家算一笔账，看完我的计算分析之后，相信大家就能快速做出选择了。

先来计算一租车位的情况

如果你有这种想法，就可以证明你是一个有着聪明头脑的人，这种可以说完全就是利用资金的收益去完成了一个自己不用花钱的事情。相当空手套白狼，可以说这种做法非常高级。那到底能不能行得通呢，我们来计算一下：

10万元本金，按照现在一年期定期存款的利率2.1%，来计算一年的利息就是=100000*2.1%=2100元，平均每个月就是175元，从这就可以看出来如果是存一年，那这个利息是完全不足支付租车位的这个租金。

再来看一下三年定期存款的情况，三年期利率是3.75%左右，那一年的利息就是=100000*3.75%=3750元，三年合计就是3750*3=11250元，平均每个月就是3750/12=312.5元，可以这说这个利息收入完全可以抵租金。

如果说这个时候你去银行选择一笔三年期定期存款，那就可以用这个利息去租一个车位了，既不用自己花钱，同时还能保留这10万的本金，可以说何乐而不为呢。

结语

租车位还是买车位更多的是一种选择，如果说你的条件各方面都不错，那买一个肯定是相对来说比较划算的，但如果你不嫌麻烦，那就可以把本金存在银行，利用这个利息钱去支付租车位的钱。这样不来不仅可以缓解本金的压力，还可以让自己一直处在免费停车的情况，那就是相当划算的一件事情。

D. 合肥银杏苑小区为何这么便宜

车位规划不到位。
小区车位规划不到位，造成停车困难，小区内人口密集，车位欠缺，一期房龄偏老，所以便宜。
银杏苑小区简介：银杏苑由安徽信达房地产开发有限公司于1995年建成。

E. 买车位值不值，车位要不要买

首先谈前一个问题值不值。
不看地段，不看租车费用，也不看小区车位配比，也不用去算地下建安车本，我给大家说一个非常粗暴的方法：只要是非别墅社区，先把小区车位价格在小区车辆平均价格做一个比对，如果车位价格在车辆均价50%左右，那就是便宜，60%，也还是能接受，如果超过了70%，那开发商/前车位买家的定价就有点黑。



当然，50%、60%、70%这个数字我是以成都为例，在不同的城市可能会有一定差异，云南的一个县城和北上广这些大城市想比由于城市发展程度不一样、汽车普及率也不一样、消费观念不一样，具体数字肯定是不一样的，大家有兴趣可以自己观察总结一下。
比方说，成都低端小区的汽车价位一般在8-15w，估车辆均值为12w，那车位价格就应该是6w便宜，7w合适，8w5就贵了。而实际上这种低端或者老旧小区的车位价格一般都在5-8w，很难超过10w，有的老小区虽然车位非常非常紧张，但实际车位售价并不高，原因就在于能开更贵汽车能承受更高车位价格能住更好房子的人会选择搬离这里，留在这种小区的人即使停车难也会选择租车位、抢车位或者违章乱停。
同理，中端小区车辆均值取20w，那车位均值就应该在10-14w，高档小区车辆均值30w，车位均值15-21w，只要是属于普通住宅范畴，那在这个范围区间的车位价格都是合理的。
车停路边风吹雨淋还要防擦挂防交警贴条，所以车位肯定有它的使用价值，但我们也不能简单以车位的租价来算这个价值，绝大多数小区车位租金和售价都是不成比例的(更何况物业管理条例还规定了车位租金的上限)，如果纯自用需求，能长期租车位肯定比买车位划算，很可能连存定期的利息都用不完，但车位这个玩意不仅包含了使用价值，还有领土价值、固定资产价值、心理价值和投资价值交叉存在，具体说起来太复杂，但一定程度还是会受车位租金制约的。
至于别墅或者某些特别高端的低密类物业，他们的车位价值又是另一套算法，甚至可能比高密度高层社区还要便宜，原因就在于这些小区的控规指标就客观导致了车位不会出现供不应求的现象，大部分别墅还买房送1-2个车位呢，当然，别墅的车库其实是羊毛出在羊身上，建面价格早就把车位价格算进去了的。
再谈第二个问题，车位要不要买？
这个问题又得分两种情况来谈，自用或投资。
先谈自用吧，还是那个算法，还是以成都为例，用自己开的汽车价格来算，50%或以下就买，60%咬咬牙也可以买，70%或以上，你不妨再考虑一下。说白了，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。
先以我自己举个栗子，位置在成都西南2.5环，但是由于建筑形态是8层小高层，勉强也算得上是洋房，不过房子面积不大业主大多是刚需客户，所以综合可以归类为中档社区。
据我自己观察，我们小区的汽车大多在12w-30w这个区间，豪车有一些，但是比例很少，所以车辆均值应该不到18w。开发商车位售价12-15w(分大小)，65%左右的数字算得上是合理，稍稍偏贵。但我还是不会买车位，为什么？原因很简单，我家小白12w，我只能承受6-8w的车位价格，所以我们小区的车位应该是被开20w以上汽车的业主买走的，而实际情况就是我们小区根本不缺车位，地下室差不多有一半的车位空着，很多像我一样的_丝业主都选择把车停在道路边，我自己则是选择花200元月租租车位，对我而言，如果车位和汽车本身价格差不多甚至还要贵，那就不值了，过不了自己心理这道坎。。。
再以我前老板举个栗子，他家房子离我家不远，高层为主的高端小区，业主开豪车的居多，估算车辆均价在40w左右，当时他们小区车位最初售价20w-25w，很明显，50%的价格很便宜。然后他家两辆车一辆车45w，一辆车80w，也都50%以下，所以呢，他一下子买了两个大车位50w，他是完全考虑自用的，虽然这四五年下来单个车位增值到了差不多30w，单明显他也不在乎这一点钱，好吧，谁让人家是老板呢。
再说回投资。我先说结论吧，车位属于低门槛投资品，而且不能使用资金杠杆，除非车位价格明显低于50%，否则就不要买。然后，一定要在开发商没有涨价之前第一批买，最后，市郊低密类物业千万不要买来投资。
先以成都桐梓林富人区的一个高层豪宅为例，高密物业车位配比1：1，业主不开豪车都不好意思进小区，别摸我三叉星算是基本门槛，好吧，车辆均值60w，开发商车位最初售价15-20w(分大小)。当初我劝我们老板以非业主身份买来投资来着，但可惜他看不上，现在四五年过去了，车位在35w左右，年回报率15%，算是很不错了，但现在的价位向上空间也不太大了，45w顶天。
再以成都二环建设路的几个品牌楼盘为栗子，位置还成，除了几个城市综合体之外全是高密度楼盘，但业主身份基本算是中高端，我估计他们开的车辆均值比我自己住的小区高点，算22w吧。5年前开发商车位卖10-12w，很明显，当时值得投资。但后来随着这一片区入住率提高，车位逐渐开始紧张，前年开始开发商把车位提到了20w以上，二手车位价格也开始跟风，据说有卖25w的，这个价位明显就不适合投资了，基本上够到天花板了，即使过几年涨到25w以上如30w，也和理财产品投资差不多，而且还不够灵活。
最后说一个栗子，成都光华大道上的一个容积率2以下的低密楼盘，中高档社区，车位户数配比1：0.7还是0.8，反正没有超过1：1，3年前车位售价15w，现在还是15w，而且开发商手上还剩了大部分车位没有卖，道听途说的消息，真实性我也不清楚，具体原因大家去想吧，大致分析，还是市郊的低密产品实际入住率比较低吧。

F. 万航小区为什么便宜

1、小区车位紧张。
2、小区租客较多，环境较乱。
3、小区房龄较老，房屋品质一般，居民居住品质一般。
4、小区绿化率非常低。
5、万航小区小区位于上海市长宁区，建于1995年。
6、长宁区位于上海中心城区西部，东连静安区，西与西南邻闵行区，东南接徐汇区，北与普陀区以吴淞江（苏州河）为界，总面积38.3平方公里。

G. 金鱼池小区为什么便宜

小区不足，小区车位少，物业管理差。
小区不足车位紧张地上车位不充足，绿化不多，因此比较便宜。
小区户型小区主力户型62平米和65平米的两居，88平米的东西向两居，小区是苏式建筑，体委的房子，唯一不足房龄。

H. 公寓下面的车位为什么便宜

车位较多。在现阶段许多人民的出行都避免不了车辆的使用，其车辆也是要有停车位的，而在公寓里的车位都比较多，人们都可以买到车位，并不会造成哄抢的现象，致使其车位十分的便宜，迎合了广大市民的需要。

I. 公寓下面的车位为什么便宜

因为无产权。公寓车位无产权因此便宜。风险性特别大。公寓持有成本很高，居住体验也不太好，公摊面积大，后期税费占比相当高。

J. 地下车位为什么靠墙边的便宜

缺点十分地明显，一般情况下，那些靠墙车位的停车空间又比较小，如果旁边的车主压线停车的话，靠墙的车位就很难停进去。