斯柯达同级别车为什么便宜

㈠ 与迈腾帕萨特同级别的斯柯达速派，为什么销量一直低迷

1，外观丑，名字难听的车。

2，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！

3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚

4，品牌问题，品牌影响力比较差。

5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细

提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了。国产车国外车都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。

个人看法，勿喷！都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。

现款在售的斯柯达速派在外观方面着实让人提不起兴趣，一点不灵动，略显油腻，吸引不了逐渐下沉的年轻消费者。是与美系汽车对标的同级选项；剩下的则是德系汽车曾经的用户是“非富即贵”，比如奔驰宝马始终是豪华汽车，能用上这两个品牌的汽车也许就算成功了。

说品牌原因的都是一些白波最低配的迈腾有侧气点，你看下速派有吗？那是你看的吗？他就是一个速腾的内饰，反正是把他缺失，这些东西加上去，你会发现它一点不比迈腾便宜。

㈡ 斯柯达同级别的车为什么比大众便宜很多

斯柯达的车型有不少和大众重叠，像速腾和明锐，POLO和晶锐，速派和帕萨特。不过斯柯达车型也有自己的特色，如经典大掀背、原汁原味的欧式风格外观。斯柯达车型的技术、品质和大众一样出色，但是相对售价要便宜很多，最主要还是牌溢价的原因吧。拿POLO和晶锐来说，平/台、生产线甚至很多零部件都是共用的，行驶质感也基本一致。晶锐在颜值和性价比方面都不比POLO差。帕萨特和速派比，工'艺同源，速派的平/台甚至更先进。
新速腾和明锐：明锐的空间宽敞，激光焊接车身工/艺也能较好的保证行驶安全性。新速腾在配'置方面有微弱的优势，总体来说，明锐的实用性、性价比更高。
作为斯柯达的忠实粉（第一辆车为晶锐，现在换了速派），觉得斯柯达的车质量不错，用料厚道，外观、平/台和技术也一直在改进。

㈢ 斯柯达为什么比大众便宜

大众从一开始就将斯柯达定位于大众品牌。原因很简单。斯柯达品牌进入中国相当晚。该模式外观成熟，缺乏活力，在国内关系较弱。无所不能的大众救不了斯柯达，超级营销大师SAIC也救不了。为了保证销量，斯柯达车型只能比大众车型便宜，这样才有生存的资本。斯柯达是原属捷克的汽车品牌，后被德国大众收购，成为大众旗下继大众、奥迪、西雅特之外的第四大品牌。身为“干儿子”，斯柯达的市场定位势必需要比“亲儿子”低。二十一世纪初，斯柯达产品在欧洲的售价比大众同等级产品低15%上下，新产品的上线也往往比大众晚两三年。

㈣ 斯柯达为什么比大众便宜

大众一开始就将斯柯达定位在大众品牌的下面，原因很简单，斯柯达品牌进入中国就比较晚，车型外观偏成熟、缺少活力，影响力在中国偏弱，万能的大众也救不了斯柯达，超级营销高手上汽同样也救不了。为了保证销量，斯柯达车型只能比大众车型更便宜，这样才有活下去的资本。
斯柯达是原属捷克的汽车品牌，后被德国大众收购，成为大众旗下继大众、奥迪、西雅特之外的第四大品牌。身为“干儿子”，斯柯达的市场定位势必要比“亲儿子”低。二十一世纪初，斯柯达产品在欧洲的售价比大众同等级产品低15%左右，新产品的上线也往往比大众晚两三年。

㈤ 斯柯达同级别的车，都要比大众的便宜，这是为何

相信大家都应该知道大众车，而很少人知道斯柯达这系列的车型，斯柯达和大众本身就是同一个平台制造出来的，这两款车在技术方面都是一样的，为什么说同级别的斯柯达要比大众便宜的多，并不是因为斯柯达这这款车质量差，主要是因为品牌影响力，这就是我上面所说的为什么很多人知道大众而不知道斯柯达，这样才导致斯柯达知名度不高，销售量提不上去，价格也就降下去了。总体来说斯柯达汽车制造技术先进，本身也是属于大众品牌系列，之所以没有在中国市场上博得一席之位，主要还是因为品牌知名度低，再者就是没有跟上时代的潮流，制造出来的车型都是中规中矩，所以很多人都不喜欢这个车型。