都说cvt不好为什么

A. 那么多人说cvt不好，这是为什么呢

序言：在最开始的时候是斯巴鲁研发的CVT技术，早期的cvt技术并不是很成熟，所以在使用的过程中会很容易出现一些问题。而当时斯巴鲁把第1代的CVT技术卖给了日产，日产公司在第1代CVT的基础上发展了自己的变速箱，其实 CVT变速箱的鼻祖是斯巴鲁，本田和丰田的CVT出来的时间要更晚一些。在早期CVT的技术并不是特别的完善，所以会很容易出现打滑的现象，很多人就认为 CVT的故障率很高，经过改良之后，CVT的变速箱也是有着很多优点的。其实很多人都觉得CVT变速箱不好，这也是因为CVT变速箱是日系的，所以在国内很多人都会放大CVT变速箱的缺点。

三、变速箱

现在大部分的日系车都采用了CVT的变速箱，但是德系车依然采用的是其他变速箱，这也是因为不同的变速箱在驾驶的过程中出现的反应也会有一定的差别，所以在购买汽车的过程中一定要综合考虑，明确自己买车的用途，选择合适的变速箱类型。

B. 很多人说日系车用CVT变速箱不好，这是什么原因呢

Cvt变速箱是目前世界三大主流自动变速器之一，一般与中小功率发动机广泛匹配，日系使用较多，日产斯巴鲁、丰田、本田、小排量发动机均有与CVT匹配的版本。事实上，CVT变速箱并不像网络上传说的那样，各种滑倒，各种钢带磨损，实际上数十万公里的CVT车到处都是。

为什么很多人说CVT变速箱容易坏是真的？CVT变速箱可以说是自动变速箱中结构最简单的。因为以前在CVT的变速箱中，在两个圆锥轮之间工作的钢带必须承受非常高的张力，并且能够忍受长期使用的疲劳。

从客观角度来看，CVT变速器的寿命总体上没有AT的长度，但只要正确使用20 ~ 300，000公里左右，CVT刚上市的时候也有问题，但这么多年来改善的已经成熟很多，所以每年驾驶1 ~ 20，000公里左右的私家车基本上不必担心CVT。

C. 为什么都说cvt变速箱不好

因为这个变速箱是无级变速箱，这个变速箱没有所谓的档位，这个变速箱的换挡和扭转过程是连续的，所以没有顿挫。

如果你了解cvt变速箱的工作原理，你就很容易理解为什么这个变速箱这么平顺。

cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。

一般变速箱都有不同的齿轮组，这种变速箱的传动比跨度比cvt变速箱大，所以换挡后会有一个顿挫。

举个例子。

一般变速箱就像上楼一样。楼梯由一个接一个的台阶组成。齿轮多的变速箱每一级的高度都很小，所以退步也比较小。

档位少的变速箱每一级的高度都比较高，所以换挡回退比较大。

cvt变速箱直接用坡道代替楼梯，坡道上没有台阶，所以cvt变速箱的乘坐舒适性非常好。

常见的自动变速器有at变速器、双离合变速器和cvt变速器。

at变速箱的换挡平顺性也很好，双离合变速箱的换挡平顺性最差，低速行驶时相当明显。