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卡罗拉为什么配置这么高还便宜

发布时间: 2022-12-20 05:24:49

1. 卡罗拉不仅省油,耐用保值率还很高,为何买的人少了

卡罗拉有机油增多的安全风险,那也是丰田tnga服务平台生产制造出来的车型的疑难问题,无论是卡罗拉1.2t或者卡罗拉1.8l油电混合,全是有可能机油增多,这一点是和本田雅阁、丰田亚洲龙、rav4、雷克萨斯es产品系列一样的。现阶段,不易机油增多的丰田车型,临时性仅有威驰和致炫类的1.5l和皇冠类的2.0t车型,因为它们并非用tnga平台生产制造的。卡罗拉的外形设计有一些具有特点,觉得它造型设计特别是在好看的人非常少。因而也有人猜忌,有可能是丰田汽车的设计师对于薪水报酬不满意,因而刻意给丰田方案设计出这么丑的一款车出来。

卡罗拉的最大优点就是省油坚固耐用,各个领域做的都比较均衡,车噪和车噪控制的也比较出色,卡罗拉在配置方面全是比较丰富,控制系统也十分强悍,esp系统系统,坡道起步辅助系统,自动巡航,电动天窗,车机互联,语音识别系统等。卡罗拉大部分可以到达B级车的标准,顾客地区也比较丰富性,重要集中在30之内的人群。丰田卡罗拉在涡轮增压技术方面具备较多故障,比如1.2T涡轮增压器使用期限一般在5年前后左右,倘若拆卸一套涡轮增压器,最少务必2万上下。新款卡罗拉2019款价钱11.98到15.98万,优惠幅度较,针对销量其关键因素就是多数人持迟疑心理状态,都想等待有优惠在进行购买。

2. 丰田卡罗拉的性价比高吗它的配置高吗

优点:好感度还是蛮高的。适合每一个人的汽车,这个slogan名符其实

缺点:灯光还是卤素的,这个不是很喜欢。

外观:外观时尚,车身造型完美,不管是近看还是远看都很符合我的审美观。。

内饰:中规中矩吧,没什么亮点。这车应该再改改内饰,就会更完美了

空间:我对于空间方面的需求不是很高,平时基本都是我一个人驾驶,感觉内部空间还是很宽敞的。

配置:最低配的卡罗拉在安全配置上跳脱出了一辆低配的水平,配置方面很不错,日常驾驶绝对是没有问题的。

内饰:座位虽然不是真皮的,但是坐着很舒服,软硬适中,内饰设计很用心,自己可以调节方向盘的高度,座位的头枕自己能够上下调,开车的时候,倒车视频影像也都很清楚。

空间:前排驾驶位置空间很大,乘坐很舒服,我身高168CM,坐在车里头部空间也很充裕。

配置:配置比较满意,对得起这个价格。定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力:现在的卡罗拉不是后轮驱动的,但它远超一般的前驱车

操控:方向低速轻盈高速沉稳,悬挂偏软(我喜欢的风格),刹车线性。

油耗:8.7的油耗。

舒适:座椅坐着很舒适,相关配置也丰富,整体驾驶感觉不错。

3. 新款卡罗拉来了,配置厚道,售价已不到11万,难怪说丰田懂国人

丰田在国内市场的认可度一直都比较高,旗下的多款车型也非常受欢迎。其中,在家用车的队伍里,卡罗拉的销量一直都非常不错,基本月销售量能够达到2万辆以上,为丰田做出了不小的贡献。并且卡罗拉最近还推出了新款。新款卡罗拉由TNGA平台打造。换了一个新的平台,新款车自然会有所不同。那么这些改变是好是坏呢?让我们一起来看看。

这款车虽然表现并不是非常突出,但是作为一个家庭代步车来讲,它还是非常合格的。而且这款车目前的售价在11.98万元到15.98万元之间。扣除优惠部分,这款车到手价不到11万元。从某种意义上来说这款车的性价比还是非常高的。预算有限的朋友,完全可以考虑买这款车作为自己的代步车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4. 为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉

确实,雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀,明明这两款车在 汽车 三大件以及避震悬挂上都差不多,可以说几乎是一模一样的,但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜,但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问,但是了解了下,找到了原因,接下来简单从以下几个方面跟大家说下。

首先从 历史 背景上看,一汽丰田成立于2000年,是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年,论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。

再次是两车的设计风格,雷凌偏向于运动型,卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动,但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性,而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主,卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理,一些配置啥的丰富且贴心,就算是贵点人们也愿意买,毕竟一分价钱一分货,这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去,也算是很亲民了,工薪阶层也能接受。

而且看大街上有很多卡罗拉,中国人有一个心理很明显,跟风。大家都买啥,我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实,耐用。买它做家用车也是不错的选择。

综上,就是我的简单分析,不管大家选择哪款,适合自己的就是最好的。

汽车 小白一个,不过近来有购车打算,对于紧凑型A级车有所了解,浅谈下个人看法!

一、知名度。毋庸置疑,世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之,于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了,虽三大件与卡罗拉同宗同源,奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语!

二、受众群。卡罗拉定位清晰,家用买菜车,中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的,定位偏运动,可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域,居家卡罗拉,面子有大众,实惠有轩逸,更有众多自主品牌的前仆后继,雷凌着实尴尬呀!

三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。

最后,新雷凌已经于5.20上市,搭载TNGA架构,全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉,但却也是追赶的绝佳机会……

中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。

首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率,发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率,而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱,已经成为雷凌投诉的重灾区,异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说,价格便宜,不代表着它质量好。

其次,就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型,总体来说,卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了,在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头,但是雷凌的话,就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面,卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外观方面,卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美,整体的造型比较有棱有角,看着比较的大气,尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话,整体的造型比较圆润,看起来比较胖,反正在年轻人的眼中,雷凌的这个造型真的是不太吸引人。

总结了一下,雷凌跟卡罗拉比起来,它根本占不到什么优势,唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻,谁好谁坏,试驾一下总是能体验出来的。所以,雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。

提高“家轿之王”,在全国范围内的,大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。

简单和大家聊聊吧。

首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了,从外观的设计再到动力的搭载,更多的是家用,其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多,但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说,这个价格再加一些,其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主,所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。

其次是在知名度,卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”!而雷凌其实也不差,但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累,使卡罗拉“家用”的概念深入人心,即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜,但是从口碑知名度,更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。

不过实际上,这两款车的差不多型号价格也差不多,但是差不多厂商指导价价格,还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率,卡罗拉优于雷凌。

至于选择,还是看个人的喜好,推荐的话各有千秋,这个是真的不太好推荐,毕竟每个人的实际需求都是不同的。

喜欢的朋友可以点波关注!

第一的话我觉得是对卡罗拉的信任,虽然是差不多的两款车,但是全球销量高的依然还是卡罗拉,这点是不可否认的,卡罗拉的知名度和人们心里的可靠程度是远远大于雷凌的,主要也是因为这款车本身的名字就是corolla,音译过来就是我们所熟知的卡罗拉,而雷凌相对来说就不是那么的亲切,感觉有一点像一个局外人一样。

第二点就是质量,毕竟我们买车省心也是非常重要的,而有心的话也可以去查一下,雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉,虽然理论上是除了外观差不多的两款车,但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧,而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。

第三就是配置问题,我去查了一下,除了品质之外,卡罗拉比雷凌多的还有配置,同样是2018款,1.2T顶配,卡罗拉的售价比雷凌大概要高八千元左右,而配置方面,像是驻车雷达和倒车影像这种相似的功能暂且不提,卡罗拉则要比雷凌多了定速巡航的功能,而且在方便程度上也要多了无钥匙启动和无钥匙进入等功能,还有一些其他小一些的功能就先不提了,而这种也可以看出啦卡罗拉贵也是有贵的道理,起码在配置上面,卡罗拉还是要领先于雷凌一些的。

最后吧,我觉得为什么更多人会选择卡罗拉也可以一目了然了,卡罗拉在品质和配置上比起雷凌都要领先一些,而贵的价格还不到一万,买车谁不想省心一些呢,所以还是更多的人选择卡罗拉吧。

其实在海外,雷凌也是卡罗拉,国内有一汽丰田和广汽丰田,两家车企都可以生产卡罗拉,为了区分,所以广汽丰田将卡罗拉的名字改为了雷凌。卡罗拉是全球车型,每个地区的造型也有却别,雷凌是美版卡罗拉的造型,而卡罗拉是欧版卡罗拉的造型。

卡罗拉是2004年进入国内市场的,凭借稳定可靠的质量,出色的燃油经济性,取得了不错的销量,口碑非常好。时隔十年,到了2014年,广汽丰田引进了美版的卡罗拉,取名雷凌,同样具有出色的质量和燃油经济性,口碑也很好。因为卡罗拉上市早,先入为主,其知名度和影响力更强,保值率也很好。雷凌上市晚,自然也会被卡罗拉压制,为了取得销量,雷凌给予了更大的优惠,所以就性价比而言,雷凌更好。

卡罗拉和雷凌两车相比,三大件相同,毕竟是同一台车子。所以选择这两台车子就不要纠结发动机、变速箱等这些问题了,技术方面没什么差异的。

卡罗拉拥有更高的知名度和保值率,造型稳重一些,短时间用车,在乎面子,年龄略大一些的消费者可以选择卡罗拉。而追求性价比,年轻消费者可以选择雷凌。个人观点,这个价位的车子也不会带来多大的面子,选择知名度高的,不如选择性价比高,毕竟这是同一台车子。

这个问题很好回答,一个产品是否热卖跟价格没有太大关系,比如卡罗拉确实卖的太火了,雷凌只能说刚刚及格,历代卡罗拉造型偏向中庸之道,也就是没有什么亮点,更与另类不搭边,正是这种略显平庸的设计再加上丰田全球车型的口碑征服了大部分消费者。

而雷凌自从初代开始,其外形设计就偏向另类,比如前后大灯造型就比较有特色,外形设计也趋向运动感,这种造型的受众群体绝对少于略显平庸的卡罗拉,毕竟大部分人并不追求张扬的个性,低调才是比较稳妥的。

另一方面,卡罗拉要比雷凌 历史 悠久,卡罗拉是丰田全球车型,早已名声在外,这种口碑的吸引力比雷凌强太多,虽然两者三大件相同,但卡罗拉作为老油条,对消费者的把控力自然更胜一筹。

与之类似的还有大众朗逸和宝来,朗逸销量碾压宝来,朗逸属于中国特供车型,就是摸透了国人审美观打造出来的,而宝来曾经被冠以驾驶者之车的名号,但在国内市场上朗逸要更懂国人,他们与雷凌之卡罗拉的对比有异曲同工之妙。希望我的回答对您有所帮助。

肯定和名气, 历史 还有保值率有很大关系吧,丰田有五十多年的 历史 ,卡罗拉马上就要出12代了比雷凌在大众心理的印象更深更好。

可能有不少人觉得雷凌和卡罗拉长的这不是一样么,但其实还是有很大区别的,这不雷凌刚刚上市了新款雷凌,不知道大家怎么看,我是觉得外观不如从前了,前脸一点也不激进,不大气。我是欣赏不来。反观卡罗拉,不说别的,就这个外观就能看出很大的区别了。

虽然雷凌的价格便宜,但是卡罗拉的名气确始终都是压着雷凌的,从来到中国开始有着非常不错的口碑,销量每年也是层层递增,由此我们也不难看出,现在消费者更追求的是整车的性价比,这里说的性价比当然不单单指的是价格,售后,质量还有保值率也是很重要的因素。

开不坏的丰田车给我包括所有的消费者都留下了很深的印象。确实有不少的车主反应,用车基本上没怎么修过,简单的掉链子都没有,是一款很实用的家用车,很居家。

最后从品控上来讲,虽然卡罗拉和雷凌品质并无太大差异,但我个人觉得一汽整体的做工,质量确实是比广汽的要好,而且其他的车型也是风声水起,直线上升。还有你可以逛逛二手市场,卡罗拉在整个市场上还是很受欢迎的,保值率绝对不低。

综上所述,这应该就是卡罗拉卖得好的原因吧,毕竟买车容易养车难,谁不想自己的车越省心越好!

雷凌和卡罗拉本来就是同一款车型的不同表现,因为咱们国内的雷凌就是美版卡罗拉,而卡罗拉又是全球车型,它的品控和口碑是经过全世界市场验证的,所以才能成就了全球冠军的地位。

雷凌的销量不如卡罗拉,有人说是因为质量问题,雷凌的投诉率比卡罗拉高。这不是主要原因,这俩兄弟车型三大件基本一样,而且卡罗拉的保有量更大,如果某批次的变速箱有问题,卡罗拉也跑不了。不过在调校和品控的把握上两者肯定是有差距的。在很多人的印象里,广汽丰田的品控比一汽要好一些。

雷凌之所以卖不过卡罗拉,最主要的原因还是品牌影响力。卡罗拉在04年就引入国内市场,而雷凌正好晚了十年,要知道卡罗拉经过十年的发展,2014款都发展到十一代了。这些品牌的沉淀,力量是很强大的,表现出来的就是销量。

雷凌虽然上市的晚,但是因为大家还是认卡罗拉,它想赢得卡罗拉的一些份额,就得比卡罗拉更优惠,但是很多车主反馈虽然价格便宜,但是在细节上却不如卡罗拉,一分钱一分货,雷凌在用料上不如卡罗拉实在。

另外,两款车的调校不同,雷凌是美版卡罗拉,它的调校偏向运动特性,更硬一些,发动机的转速和涡轮增压更快一些,有朋友感觉1.2T的涡轮增压时间更短,在1350转就能感觉到介入感。卡罗拉的调校更舒适一些,大家的印象更好一些吧。

你怎么选?

这是 汽车 排行网上的数据。2019年累计销量。卡罗拉是323784总排行第三,雷凌的202167排行第十。两款车的销量相差十万,雷凌一个月多卖出去一万多。雷凌的配置高,相对应车型还便宜几千块钱,为什么反而卖不过卡罗拉呢?其中的原因,小孩没娘,说来话长。这关系到两个品牌的 历史 ,两款车的定位,以及产品力。

卡罗拉的产品力强

现在是互联网时代,网上信息非常发达,人们买车都会在网上进行多方面比较, 汽车 的知名度对销量的影响越来越小,当然也有。卡罗拉虽然稍贵一点,但贵的值。卡罗拉的内饰做工要比雷凌用料更好,门板是软的,车里边的味道要小一点。雷凌比卡罗拉少一个遥控钥匙,一个遥控钥匙可不便宜,问过销售顾问,如果在4s店配的话,一把钥匙要1500,在外边也要500块钱以上。再就是发动机,雷凌的发动机产自东南亚工厂,那儿的工业基础远远比不上中国。再就是二手车保值,但虽然雷凌便宜了一点,但二手车保值比卡罗拉低不少。从一汽丰田和广汽丰田的口碑来看,消费者普遍认为,一汽丰田的技术更严谨,品控更好。

卡罗拉中庸舒适,雷凌运动年轻

卡罗拉的定位明显更精准。更符合中国人的消费需求。中国人讲究中庸之道,大众的套娃设计能在中国长盛不衰,必然有他的道理。卡罗拉的外形设计中庸,整个车的调教偏舒适。雷凌的外形运动调教也偏运动。买卡罗拉的人群,年龄跨度大,从20岁到50岁的都可以。而买雷凌的年轻人居多,明显卡罗拉的消费人群更大。

卡罗拉占天时

和大众一样,丰田在中国也实行双车战略,南有广汽北有一汽。明显在车型的分配上,丰田比较偏向一汽,毕竟是共和国长子,拿到的全球性车型比较多,卡罗拉便是其中之一,同时卡罗拉入市比较早,上市4年,口碑市场等等已经基本形成。作为实力差不多的雷凌要想做的后来者居上,难度当然大了。

不过在买车的时候也不会只看销量,根据自己的需求来买,顺便说一下,雷凌的销售顾问要比卡罗拉的销售顾问热情,态度也好。

5. 丰田卡罗拉比亚洲龙配置更高,为什么卡罗拉更便宜

卡罗拉属于紧凑级车,而亚州龙属于中级车,比卡罗拉高一个级别,中级车基础价就高的多,所以卡罗拉高配比亚洲龙更便宜。

6. 为什么感觉丰田卡罗拉卖得很贵它贵在哪里

丰田卡罗拉这款车在国内的消费市场非常好,因为丰田卡罗拉这款车的发动机和变速箱的制造技术很先进,故障率非常低,所以很多人愿意购买丰田卡罗拉这款车,而对于新款车型的卡罗拉来说,这款车在市场售价大概在10万元到15万元区间,而很多车主感觉丰田卡罗拉卖得很贵,而卖的贵的原因就在于丰田卡罗拉这款车的发动机和变速箱制造技术先进,这样能为车主节约很多经济成本。
一、这款车贵在发动机和变速箱制造先进
要知道日系车发展了这么多年,其制造技术要领先国内自主品牌十几年,而现在自主品牌汽车在变速箱制造领域方面没有日系车好,对于风险卡罗拉这款车来讲,日产发动机和变速箱都是采用的先进工艺,所以日系车的故障率是非常低的,同时日汽车的发动机在燃烧这一块很是充分,所以很多车主都发现日系车要比其他的合资品牌车省油很多,所以卡罗拉这款车贵就贵在这里。

7. 卡罗拉配置那么低,为什么还有人买原因是什么呢

卡罗拉(一汽丰田)/雷凌(广汽丰田):卡罗拉先引入,我还记得2007年的情况下,早已大街小巷是卡罗拉,而雷凌是2013年后才开始由广汽丰田引入市场销售的,但如今雷凌在紧密A级车里,月销超出2W早已是常态,变成广汽丰田的主力军车型。卡罗拉这辆车同等级超级,尤其是酷热得夏季卡罗拉呢中央空调十分贴心。卡罗拉经过了时长与诸多卡罗拉司机考评,点评都不错。

丰田汽车的推广工作人员都喜欢说丰田汽车开不坏,乃至能够传三代!假如这是真的,那对全部丰田汽车的交易量而言,并非好事儿,例如他祖父百年前购买了一辆卡罗拉,现在都没坏,立即发送给了她小孙子,他小孙子怎样开也开不坏,那也有必需再买车吗?因此,买卡罗拉的人仅有越来越低,因为全部销售市场仅有那么大,喜爱丰田汽车的人也不是特别多。

8. 为什么很多人都会买档次不高,但是价格却不低的卡罗拉

丰田卡罗拉自1996年诞生以来,全球累计销量已超过4800万辆,并继续保持全球销量第一。在进入国内之后,卡罗拉也依旧受到大部分消费者的热捧,销量一直居高不下。从今年5月份的销量可以看出,卡罗拉累计售出34699辆,约占一汽丰田份额的40%,在紧凑型轿车中排名第二,超过同级竞品的朗逸、宝来、速腾等车型。那么这辆档次不高,但是价格却不低的卡罗拉,为什么这么多人买呢?

总的来看,卡罗拉虽然档次感不足、价格也偏高,但它却拥有着同级别车型所不具备的核心竞争力,这也是它为什么能打动消费者并在全球畅销的原因。

9. 丰田卡罗拉有哪些优点和劣势它的性价比高吗

优点:卡罗拉的标签,是经济、耐久、可靠的产品口碑

缺点:太费油了真的是

外观:外观满意,大气舒展,低调不张扬,又有自己独特的个性。

内饰:内饰是我喜欢的风格,非常不错。

空间:空间方面还是挺不错的,很够用。

配置:低配居然也有非常高的基础配置,配置很丰富,这个我就不一一说明了。

动力:1.2的发动机是不是太抠门了啊

操控:整体操控也很有信心,跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾。

舒适:座椅比较舒服,就是噪音有时候会比较明显,可能跟车速还有路面质量有关,不开烂路

优点:宽敞的内部空间;同级竞品中从容的动力;优异的性价比。

缺点:胎噪相对大,高速行驶时风噪也大,但是可以基本接受,准备抽空做隔音。

外观:喜欢侧面线条,记得第一次见侧面车玻璃,就感觉非常流畅,前大灯的设计也犀利了许多,但是看多了你会发现,整车很耐看,他属于外观不够惊艳

内饰:喜欢中控的设计,很时尚。皮质包裹的中控加门板显档次,尽管不是真皮。

空间:空间够大,同级别里面整车空间不是最大的,但是乘坐空间算是最大的,后排谁坐谁说大,也是选择的原因。

配置:多功能方向盘调节起来好使,音响听歌挺劲的,都挺好的

动力:有个开哈弗SVU的朋友试驾了一下我的车,说提速加速动力非常好,其实他还不知道,还没地板油呢

操控:方向指向精准,绝不拖泥带水。正常模式油门响应还算积极,并且没有顿挫感,仅在起步换挡有轻微抖动,但是这属于正常情况。

油耗:很省油!8个油,做到这个数据我很满意。并且还有个好处,就是保养成本比较低

舒适:变速箱非常好用,适合家庭里面容易晕车的人乘坐,几乎完全没有毛病,当然还要看个人技术。唯一不好就是胎噪大一点,我想去做个全车隔音会改善,攒钱中---

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