为什么减速器挡油环空隙不一样大

㈠ 齿轮减速箱挡油环问题。 在二级齿轮减速箱中，轴承采用油润滑方式，请问还需要使用挡油环吗

当齿轮采用稀油润滑，轴承采用油脂润滑，才需要挡油环。为的是防止两种油相融。

㈡ 减速器设计挡油环宽度怎么确定

减速器设计挡油环宽度一般用在要有油，又不能太多油，要把多余的油挡回去，不让外流外漏的地方，安在旋转的轴上与轴同步转动，因为减速器设计挡油环宽度不是标准件，所以通过以上的各个条件确定。

减速器设计挡油环的原因

减速器中的挡油环尺寸都不一样，有1毫米的，也有10毫米的，轴上一定要用齿轮，不用齿轮咋传递动力，减速器中也有不是齿轮的，离心力，挡油环利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向，脂润滑，挡油环主要是用在齿轮箱内，因大齿轮采用浸油润滑，通过大齿轮激溅作用使与小齿轮啮合得到润滑。

标准件结构，尺寸，画法，标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零部件，如螺纹件，键，销，滚动轴承等等，广义包括标准化的紧固件，连结件，传动件，密封件，液压元件，气动元件，轴承，弹簧等机械零件。

㈢ 减速器挡油环的设计去哪查标准 一直没找到。。。

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㈣ 对于一级减速器为什么主动轴上有挡油环从动轴上没有

运转速度高些

㈤ 挡油盘，挡油圈是不是标准件啊尺寸怎么确定

挡油盘是标准件。

是标准件尺寸测量在机械设计手册上都有。大致有两种：带锯齿状的用于防止轴承中的润滑脂被箱中的润滑油稀释而流失，密封效果较好。不带锯齿的用于防止齿轮啮合时挤出的稀油进入轴承。

档油盘：防止在汽轮机未加轴封汽时油泵运行，轴在旋转过程中润滑油沿轴串入汽封，油落到档油盘上会被甩到前轴承箱箱壁上，最后沿箱壁汇集到轴承箱底部，从底部回油管线回到油箱中，参与油循环。

(5)为什么减速器挡油环空隙不一样大扩展阅读：

挡圈：供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。

行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。

㈥ 分别说下减速箱中齿轮轴、档油环、调整环、支撑环的 作用和类型

我就找到你说的那些东西，表面要经过纯锰磷化处理 能大大提高防腐性能，润滑性能 耐磨性能 自润滑性能

㈦ 减速器中的挡油环能够当套筒使用吗轴上一定要用齿轮吗

减速器中的挡油环尺寸都不一样，有1毫米的，也有10毫米的，你说的套筒是指的什么？
轴上一定要用齿轮，不用齿轮咋传递动力。减速器中也有不是齿轮的。

㈧ 二级减速器中挡油环怎么取

挡油环的设计尺寸在机械手册上都有的
建议你翻翻手册

我也设计过
没有记错的话应该挡油环的最大外圆尺寸比轴承外圆尺寸小1mm，都是直径

挡油环外圆车成凸凹的齿形

㈨ 减速器挡油环标准尺寸

进到箱体内腔1-2mm，间距上方箱体0.5mm，也有挡挡油板上方总宽为6-9mm。密封性元器件，便是密封环∶避免轴伸外缘与滑动轴承盖结合处箱里润滑剂漏泄及外部尘土，脏东西进到箱里。透视图孔︰观查齿轮啮合状况及其有关的润滑状况。

原理

利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向，故应向回油方斜置，即采用圆锥面、大头向回油方。

知道了它的工作原理，就只有尺寸问题了，这就要据安装位置的空间来设定了。

只要安装空间允许，可稍大一点，离心力就会大点，就能有效将油甩走。如果转速较高，就可不要大了。长度尺寸只要将油甩到不会漏的地方去就行了。

㈩ 为什么一级减速器只有齿轮轴有两个挡油环

摘要 你好！挡油环一般要把多余的油挡回去、不让外流外漏。挡油环一般是安在旋转的轴上与轴同步转动。