西藏航班为什么便宜

① 飞拉萨的机票很贵，但飞出拉萨的机票却很便宜，这是为什么

这是因为拉萨的客流量相对来说比较少，同时航空公司也是为了满足游客的需求，所以会降低机票的价格。

② 飞拉萨的飞机，为什么和普通的飞机不一样呢

拉萨市拥有一座民航机场，也就是贡嘎机场。从使用性质上来看，贡嘎机场属于军民合用机场，标准等级为4E级别，拥有一条4000米长的跑道和一座航站楼。当地海拔高度达到3600米，在国内民航机场中属于典型的高原机场，但还不是更难的高高原机场。

从民航飞机的角度来看，飞往拉萨贡嘎这样的高原机场，对于飞行性能要求方面主要有下面三个方面的影响需要考虑：

1、起飞和降落性能；

高原地区最大的一个空气参数变化就是空气密度大幅下降，从而导致飞机在同一速度下的升力，在这种情况下，同一型号、搭载同样数量乘客的民航飞机起飞和降落的跑道长度就要比平原机场要长的多。这也是为什么拉萨贡嘎机场的跑道长度要修到4000米长，而同一级别的虹桥机场（4E）的跑道长度只有3400米。

所以，泛泛而论，飞往拉萨的民航客机，要求就是“小、轻、稳”的机型。

③ 成都到西藏林芝的机票为什么加钱就能买到、不加钱就买不到是不是国航垄断导致的腐败

这个不能说国航怎样，任何行业都有人利用自己的权利和关系赚外快的，比如火车票就是这样的，其实是同一个道理，有人拿出来，然后再卖出去，中间经过一些人的倒手后肯定就涨价了，而我们这些没有关系的人，根本拿不到底价票，只有去那些人手里拿，就必须加钱，说得好听点，叫手续费，说得不好听，就是这些人来诈我们的钱，不过现在这个社会，为了挣钱，肯定要想办法的

林芝是只有国航，所以从来没有折扣票，而且航班少，那票就少，物以稀为贵嘛，价格高就是可想而知的了

④ 为什么有些飞机票很便宜

飞机票有些比较便宜的原因如下：
1、为了弥补空置率造成的损失。
航空的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。
2、乘坐飞机也有旺季和淡季之分。
淡季时（比如：旅游淡季往往也是坐飞机的淡季），为了提高上座率，航空公司往往推出打折机票。
3、市场竞争的压力。
为了和高铁竞争，航空公司经常采取机票打折的促销办法，提高上座率。
4、提前购票的时间。
提前购票(也称预售票)通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。
5、网上购买电子机票。
网上直销电子机票降低了航空公司销售成本，对于登录航空公司网站购得的机票折扣一般比其他途径购买的稍低。
6、转机比直达便宜。
如果旅客准备从广州飞到拉萨，可以选择广州至成都，通过转机到拉萨，其价格比直达便宜。
7、正价票与特价票的不同选择。
（1）正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。
（ 2）特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
票价等级划分 航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
8、不同舱位机票的不同选择。
头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。
（1） 经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
（2）优惠机票，是指航空公司淡季不定期推出促销活动的促销票，限制标准因航空公司而异，差别较大。教师机票是指航空公司为响应国家“尊师重教”的方针政策而退出的在特定时期内，旨在为从事教育工作的人士提供的优惠机票。革命残废军人机票，票面价值是成人适用的正常票价的80%，须出具《革命残废军人抚恤证》。

⑤ 为什么飞拉萨的机票很贵，但飞出拉萨的机票却很便宜

拉萨常常被誉为人间天境，那里的高山水长，美不胜收，一片连一片远到天际的草原，瞬间能让人的心灵得到净化，内心变得安宁而又祥和。但在去拉萨的之前，查了一下来回的机票，能够发现去拉萨的机票，远远贵于飞出拉萨的机票，那么到底是为什么呢？

以上内容可以看出为什么去西藏拉萨飞机票贵的原因，飞机在高原消耗蛮大，各种维护费用，或许飞机加满油能来回飞一次，飞出西藏的人比够少，西藏大部分地区达不到这种消费水平，这就不难理解为什么飞入西藏拉萨机票贵，飞出西藏便宜了。

⑥ 为什么林芝到成都比拉萨到成都的机票贵那么多

你好
1、林芝机场很小，而且只有国航，其他航空公司都没有，一方面说是没有竞争，所以没有折扣，另一方面说是航班少，每天只有2班左右，冬天每天只有一个航班，旺季航班会稍微增加一点，也不多，所以物以稀为贵，不涨价就不错了，全价票还不好买，现在很多票都要加手续费才能买到
2、要便宜的话还是建议在成都坐飞机飞拉萨，是最便宜的了，全价是1500，机场燃油费加建设费190元，有时候有折扣，不过现在这个季节基本没有折扣，游客太多了，票不好买，平时的话4折、5折都有的，便宜的时候600多都可以坐
3、川藏线公路进藏的车我坐过3次，我算了下基本都在50个小时左右，价格是500以上，具体价格你可以去成都那边专门发西藏长途那个客运站问一问，累，肯定很累的，我每次坐完了都告诉自己，再也不想坐了

希望对你有帮助，欢迎追问

⑦ 飞拉萨的机票很贵，但飞出拉萨的机票却很便宜，这究竟是为什么

都不便宜好不好？
好吧极小的几率也跟运气有关。
我去的时候是十月下旬，提前半个月买的票一千四百六。坐我前面的大叔说他是出行前一天晚上买的五百九十多。
回来的时候临近元旦，一千一百七，行李超重补交一百二。
拉萨机票，来回都不便宜。

⑧ 拉萨飞重庆只要80元合理吗

合理啊，这叫打折机票。航空公司，有个专门的部门控制机票的打折情况，一般叫“航线收益控制室”，航空公司的计划航班（相对于“临时航班”而言）不论上座率多少都是要飞的，但有时上座率很低，为了提高收益率，航线收益控制室的座控们（座位控制员）就根据上座率的高低推出折扣率，以提高该航班对旅客的吸引率，进而提高航班收益。用句通俗的话说，100个座位与其全价卖30个，不如半价卖90个，所以有了折扣机票。但是，有些航线独家经营，或上座率很高，航空公司当然是赚得越多越好，所以就没有折扣票了。还有些航线，虽然也有很多人乘坐，但总的来说供大于求，航空公司在这条航线上就长期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。