为什么航天飞机不好

‘壹’ 为什么航天飞机安全性低不能使用流线型大大降低空气阻力

因为航天飞机的特殊用途，需要很大的内部空间安装很多工作设备与生命保证系统。以及它在大气层内具备飞机的飞行特征，冲出大气层又要具备运载火箭的功能，所以总体来说它不能像飞机那样完全用流线型的外部结构降低空气阻力。

‘贰’ 航天飞机为什么被淘汰

‘叁’ 航天飞机为什么被淘汰了

航天飞机淘汰的主要原因是因为航天飞机发生事故无法逃生，同时造价昂贵、无法重复使用、构造复杂。

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

‘肆’ 航天飞机为什么淘汰

航天飞机是一次性的，不能重复使用。而火箭和载人飞船的制造成本很高，因此每次发射任务的花费不菲，所以被淘汰。尽管航天飞机可以重复使用，但由于巨大的维修需要，它的发射耗费巨大，每次发射都需要4~5亿美元，是运载火箭发射成本的数倍，维修量巨大也限制了航天飞机的发射周期，每年只能发射5~6次。

航天飞机

由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的，我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间”，能够同时搭载3~7名航天员。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的。

由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的，我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间”，能够同时搭载3~7名航天员。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的。

‘伍’ 技术十分先进的航天飞机，为什么最终被宇航界淘汰了

是技术性问题而且钱和安全事故的原因，。航天飞机新项目本身十分取得成功，各种各样小缺陷彻底能够接纳，取代是由于电子信息技术的发展趋势。

航天飞机的构想根据70~80时代高新科技，觉得路轨上面有很多必须外行航天员及时充分发挥聪明智慧的创造力工作中。那时代连航天飞机自身都做不到自动式，不一样航行环节手动式加载程序流程，着陆环节彻底乘务长手操，显而易见没有人的大脑略微繁杂一点的事儿全是电子计算机不可以担任的，它是70时代后期的技术实力。

再度，美国航天飞机计划中后期的耗费占到美国所有民用型航天经费预算的1／3，比较严重危害了美国别的航天计划的进行。航天飞机航行花费的日渐价格昂贵，耽搁了别的航天计划的制定和实行，阻拦了航天工作的进一步发展趋势。无可奈何下，美国只能让航天飞机退伍，以再次别的的航天计划，例如“国际空间站”、深空探测等航天工程项目。

‘陆’ 为什么美国要淘汰航天飞机

美国淘汰航天飞机的主要原因是其损耗高，安全性差。航天飞机的发射和回收过程风险比较大，它前后发生过二次严重飞行事故，牺牲了十几名航天员，尤其是在返回过程中，因为航天飞机返回大气层的时候，发动机基本是没有用的；

那么整个下滑、寻找机场、放机翼、放起落架、对准跑道的机会都只有一次，必须精确无误，一旦出现偏差没有办法复飞，不像一般飞机落地不准确或者起落架没放下来进行复飞，航天飞机没有这种可能性，因此它不光受飞行器条件的制约，还受到天气条件等一些因素的影响和限制。

(6)为什么航天飞机不好扩展阅读：

在航天飞机领域美国是领先者，70年代就开始研制这种新型航天飞行器，1981年4月就已经试飞成功，这种飞机个头比较大，比一般载人宇宙飞船要大得多，整个重量将近70吨，可以携带20多吨载荷，但是这种飞行器要想发射上天，必需依靠巨型的火箭；

像美国现在用于发射航天飞机的火箭一共有3个液体燃料的主发动机和2台固体火箭发动机，需要产生3200吨的推力才能把它送上天。美国人当初研制这个航天飞机的目的是为了省钱可重复使用，因为航天发射是非常贵的，据说发射1镑的重量差不多要1万美元，而且发射到空中的航天器基本上都是无法回收，一次性使用。