为什么现在公交车比以前便宜了

1. 公交车的造价从几十万到上千万不等，为什么我们乘坐公交车却那么便宜呢

公交车的造价从几十万到上千万不等，为什么我们乘坐公交车却那么便宜呢？因为公交车的存在，获得收益的途径不仅限于票价，还有广告收益。在一定程度上，公交车具有一定的公益性质，因此也会得到政府的财政支持。

因为公交车的存在，获得收益的途径不仅限于票价，还有广告收益。毕竟公交车作为一种无时无刻穿梭于城市间的交通工具，并不缺流量，所以依靠这个优势，吸引了很多商家在这里打广告。经常乘坐公共交通工具的人应该会发现，除了贴在外面的广告，公交车的座椅、扶手、卷帘、车载电视、广播里都有广告，而这些广告往往来自不同的商家。这些广告收入的存在是一家公交公司的主要收入来源，正好弥补了低票价带来的损失。在一定程度上，公交车具有一定的公益性质，因此也会得到政府的财政支持。为了让人民生活更方便，帮助公交车运行，地方政府会给当地公交车一些财政补贴。同时可能会有一些政策倾斜。

2. 为什么各地公交车价格差距大

各地经济情况不一样，价格就不一样了，北京便宜，才几毛钱，因为是首都所以国家给补助的，倒贴钱的。上海就没这政策了，一般都要2元。

3. 为什么公交车收费只是一两元，它不亏钱吗

相信大多数在城市里面生活的人对于公交车都不陌生，因为大家都是打工人，平时上班要么坐地铁，要么坐公交比较方便，还比较省钱。不过相信每一个坐公交的人都有同样的疑虑，就是公交车的车费为什么这么便宜？一般就是一两块钱公交车每天运行的时候需要耗油，而且每天还要日常维护，还要请公交司机，这些营运成本这么高，难道公司那边不亏钱吗。其实这些事情公交公司那边早就已经考虑到了，公交车也有自己赚钱的方法。

而且目前很多城市的公交车都已经开上新能源公交车了，这些车的耗能比之前那种汽油的车要低一些，还比较节能环保。并且现在的很多城市都有对于新能源公交车的补贴，随着如今城市的基础设施，还有道路的越来越完善，城市的公交系统也在不断的完善，即使是在乡村也有新的，线路在不断开辟，为大家带来便利。

4. 公交车降价会有什么影响

公交车降价后:
1.等车的时间长了.平时712等10-20分钟.现在一等就是半小时开外,这是忙时以外的时间要是在上下班时间那就是1小时后见了!为什么?
2.甩客不甩站.平时1块钱坐车时乘客老远跑来的时候712会稍等一会,现在就算是你在他关门后,车在站内的话车也不会给你开门.为什么?
3.态度不好.平时没有降价的时候,上下班高峰的时候乘务员会告诉乘客往里走,降价后乘务员只站在门口告诉你上不去就等下一辆吧,就在后边,你要是相信她的话那就一个小时候你才能等到车.为什么?
4.不卖票,不查票.没有降价的时候刷卡的人少,票款收的多所以有动力卖票或是查票,现在降价了,刷卡的人多了买票的人少了,乘务员也就是一走一过问一下,不在那么认真了.为什么?
以上等等.......
这些,都是因为,降价了工作人员的工作量大了却又没有涨工资,他们不想降价所以,就这样来对付工作让有关部门认为降价的好处是少之又少.也就是老百姓长说得你上有政策我下有对策,你是当官的我是执行的,也就应证了现官不如现管......
哎......这些真的是让人悲哀呀,不是国家不为老百姓考虑,只是国家没有给执行者更好的待遇,没有执行者更多的钱!钱!钱!钱!
这就苦了我们这些可怜的老百姓了,哎......
我应该向哪个相关部门反映?或是我应该怎么作呢?

5. 杭州公交车现在怎么有时收一元有时收两元的，现在坐车都不知道该拿一元还是两元了还有我想问860为什么还

这个是按季节的，每年3,4,10,11月份不开空调，就比较便宜，一般有1元，1.5元，三元的价格。其它月份开空调，就是2元，4元等价格了，一般开空调的月份的价格是在原来价格上加一元，没有空调的则没有月份区别。若是长期在杭州坐公交的话可以考虑办公交卡，有很多种类，网上很详细。

6. 65年前郑州公交票价0.1元现在1元，到底是变贵了还是便宜了

自从我们中国刚开始改革开放时，那个时候的物价都非常便宜，物资也非常匮乏，人们出行的工具，从那个时候的自行车到摩托车，最后到小汽车，但随着我们发展的越快，对环境的污染也就越大，政府甚至全世界都在推崇绿色出行，为了保护环境开始推荐起了坐公交车，从当时公交车0.1元钱涨到如今1块钱，到底是贵了还是便宜了

对于这个时代来说一块钱的公交车并不算贵，和以前相比添几毛钱就可以吃一碗面，而如今一天几块钱还吃不了，相比以前物价一个个都翻的，不知道多少倍了，但是拿如今一块钱坐公交来做对比肯定是便宜多了。

对于时代变迁的我们，如今的物价一个个飞涨，不仅是大米还有很多很多，拿现在这个时代和以前做比较多了太多的东西，想到以后成家立业，我们还需要更多的努力。