飞机票为什么航行时间越长越便宜

‘壹’ 为什么机票时高时低

这是因为航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。航班座位卖的少了，剩余的座位很多，而航班的飞行成本不变，价格自然下降，目的是吸引更多的人来乘坐航班以节约成本。一般来说是机票价格是分舱位的，就是从便宜舱位开始卖，然后越来越贵。机票在旺季的时候价格贵，淡季的时候价格便宜。
为了提高竞争力，一些航空公司会通过降低票价的方法来吸引客源。

‘贰’ 经济学原理解答一下为什么订机票,越早就越便宜,越晚机票就越贵

经济学原理：供应和需求的关系

提早预订没那么多人预订，所以供应就充足，所以就便宜，越晚需求就越多，供应就紧张，所以就越贵。

‘叁’ 机票价格经常会随着日期变动，为什么会这样呢

在以前的时候我们出行可能就是选择火车，大巴，最好的也就是高铁了，但是随着我们国家交通枢纽的完善，飞机也逐渐的走进了千家万户，虽然说机票的价格相对来说贵一点，但是路上能够为我们节省很多的时间，增加我们的幸福感。很多没有坐过飞机的，也都想要去体验一下坐飞机的感觉。当你去网上买飞机票的时候就会发现不同日期，甚至是一天之内的时间点不同机票都有很大的区别，有的时候很贵，但是有的时候降得还挺厉害的。主要的原因有这几点。

飞机在飞行的时候是受很多因素的影响的，大家也都知道飞机在飞行途中有很多的航线，那么价格也会因为航线的因素而有所变动。比如说一条航线如果说班次很多的话，可能就会比较的便宜。但是如果说班次并不多的话可能相对来说就会比较的贵了。

而且买机票的渠道也有很多，可以在网上买，也能够让别人帮你买，或者是通过第三方买都是可以的。

‘肆’ 飞机票越晚买反而越便宜的原因是什么

机票打折会根据机票所剩下的时间来不断减价，目的是为了以低价或者超低价吸引客人。机票在航空公司系统中，起飞72小时之内的票已经开始计划上特价票的货架，并且通过代理商向网上放票。当机票所乘的时间少于24小时时，一般按最底价放票。比如说到广州至泰国的特价票，最低卖到180元一张。这肯定是不够成本的折扣。但是，不卖出这些位子，意味着空坐，空坐的行航价值为零。
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‘伍’ 为什么机票的价格每天都不同根据什么定的

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。
影响机票价格的因素
购票日期
买得越早越便宜(多数情况是这样)。在航班开始预订的当日订票，比在航班起飞当日买票所付的价格要便宜。
舱位
简单地说，头等舱比普通舱贵。
目的地
有些目的地的票价要贵一些，这或者是因为目的地较远，或者是因为目的地比较冷僻。这是简单的供求经济学。
航班日期和时间
一天中起飞较早的航班往往售价较低，因为这时候乘坐飞机的人较少。还有，机票价格在夏日度假季节会上涨。
燃料成本
燃料是航空公司第二大支出。劳动力成本是航空公司第一大支出。燃料成本的上涨通常全都通过机票价格转嫁到乘客身上。
竞争对手的票价
航空公司必须当心不要将票价定得比竞争对手高出太多。它们通常使用先进的计算机软件来跟踪竞争对手的票价。
特殊因素
老年人、政府工作人员、军队人员和企业客户通常会得到优惠的票价。
航线枢纽体系
如果一家大型航空公司占据了某个机场的许多登机口，也许就会收取更高的机票价格。大部分出入于这个机场的航班都属这家大型航空公司，因此，如果消费者想乘飞机抵达或离开这个机场，就必须支付更高的票价。
机票价格制定原则
根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。由航空运输企业独家经营的航段，实行票价上限管理，不规定下限。这样，未来北京到上海的机票价格最低约为500元，最高可达1100元左右。对国内航空运价实行政府指导价，价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理;以1997年经国务院批准公布的民航境内折扣票价(平均每人公里0.75元)、国内航线、国际航线国内段公布票价(平均每人公里0.94元)为基准价和浮动上限，以航空运输企业社会平均成本为浮动下限;以调整后的平均每人公里0.75元作为国内各航线基准价，允许航空运输企业在境内、外销售国内航线客票时，以基准价为基础，在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格;等等
目前政府对价格的管理，主要是审批制和备案制两种。根据《民用航空法》、《价格法》和《中央定价目录》，采取政府指导价形式。
航线基础价格由运营航空公司根据运营成本，适当考虑供求、竞争、利润等因素拟定，报民航总局批准后执行。民航总局在批准企业运价时，会考虑国内运价水平(由国家民航总局和国家计委确定)，B票(在国内销售的机票)价格是0.75元/客公里，A票(在港、澳、台和国外销售的机票)价格是0.94元/客公里。在计价规则上，根据递远递减的规则，航程越短，票价水平越高;航程越长，票价水平越低。
国内跨区航线价格采用审批制;省(区)内支线和独飞航线，实行上限管理，航空公司可以根据有关规定自行定价，报民航总局备案后执行，但上涨幅度不得超过政府规定的公布票价的10%。对团体票价实行优惠政策，允许企业可以根据旅客人数、航程、出票时限等购票条件来确定优惠程度。
现在国内飞机票的定价方法是“成本定价法”，主要考虑企业经营成本、税金和合理的利润。航空公司属资金、技术密集型企业，成本很高，刚性成本比重很大。航空企业经营必须承担营业税、所得税等;进口飞机要交关税、增值税，飞机送到国外维修还要交关税、增值税等，总体税赋很重。而世界国内国家绝大多数对进口飞机发动机实行免税。另外，我国航油价格很高，计价公式不合理，没有真正与国际接轨。航油出厂价比国际平均价格高出约500元/吨。

‘陆’ 飞机票上网订，为什么越晚买还便宜些

有时候飞机将要出发，可是乘客相对较少，所以航空公司不得不采取措施。降低价格来减少费用，增加乘客人数。主要是根据乘客人数短时间内采取的应对措施。

拓展资料：

一、具体分析：

相对来说：提前购买机票比出发当日在机场购买机票要便宜得多；提前的时间越长，得到的折扣就会越多。

1、一般购买机票适宜提前15天以上进行预订，会享受到比较多的优惠；在春节黄金周等旺季，需要比日常时段更多的关注。

2、依据预订时间的先后，机票折扣的幅度也不相同，有些航班的票价甚至能打到3折。

二、不同价格的待遇：

1、购买低价机票之前首先要弄清楚航空公司的限制条件，航空公司不承担为乘客更改机票的责任。对于不同价格的折扣票，国外航空公司对旅客提供的服务是有差别的，比如在同一个订座等级舱中，全价票或是折扣率较低的票，座位位置会较好。

2、折扣票或是折扣率较大的票，座位位置会较差。服务程序上，在满足基本要求的前提下也会有区别。 而目前国内折扣票与全价票除了在购票条件的限制上有区别外，在享受航空公司提供的服务上还没有体现出差异来。