吴江叶泽湖花园为什么便宜

‘壹’ 吴江叶泽湖花苑到苏州火车站地铁怎么坐

736路→轨道交通4号线。
经网络地图查询可知：吴江叶泽湖花苑到苏州火车站适宜搭乘736路→轨道交通4号线，全程35公里，耗时1小时15分钟。
从吴江叶泽湖花苑步行至叶泽湖花苑站搭乘736路公交到4号线同里站（同津大道）站下册，步行190米到同里站搭乘轨道交通4号线（龙道浜方向）到苏州火车站下车到达目的地。

‘贰’ 如何坐公交，地铁去苏州的叶泽湖花苑

公交线路：地铁4号线 → 736路，全程约35.3公里

1、从苏州站步行约280米,到达苏州火车站

2、乘坐地铁4号线,经过23站, 到达同里站

3、步行约160米,到达4号线同里站(同津大道)站

4、乘坐736路,经过5站, 到达叶泽湖花苑站

‘叁’ 八坼（十八）

                      十三、三村小记

      八坼运东以北有三个村，依次是凌益村、西联村和龙津村。2002年6月，这三个村由松陵镇划归吴江经济开发区管理。为了搞清楚三个村辖区内的河流、湖荡以及依河而建的自然村落分布状况，我联系了在开发区工作的建良兄。但是，当见到已经被重新规划了的水系、路网时，我知道也就只能作一番大体的记述，聊供这三个村的乡民们寻根之参考了。

      凌益村位于吴江经济技术开发区南部，东起龙津村，西至京杭大运河，南起殷家荡，北至北大港，区域面积3.33平方千米。辖凌荡湾、荡滩口、田心里、乌金浜、大竞港、长田港、棚上、一郎浜、港西港、白龙港、龙字湾、苗圃12个自然村落，19个村民小组。全村在册户数393户，在册人口1324人，劳动力711人，就业人数696人。

      1998年，苏嘉杭高速公路开始建设后，凌益村农房逐渐被拆迁。2001～2002年，有119户被拆迁农户集中安置在益郎小区（云龙桥东堍）。2009～2013年，剩余166户被拆迁农户安置在山湖花园。

      西联村位于吴江经济技术开发区南部，东起龙津村，西至京杭大运河，南起八坼社区，北至凌益村，区域面积4.55平方千米。辖长浜、西联小区、龙山头、汤阿港、沈家湾、金家浜6个自然村，设21个村民小组。全村在册户数571户，在册人口1695人，劳动力952人，就业人数792人。

      2005年，因吴江出口加工区建设需要，西联村农房逐渐被拆迁，拆迁户安置在村内集中居住点自建。至2006年，西联小区建成，有住户300户。2008～2013年，有265户被拆迁农户安置在山湖花园。

      龙津村位于吴江经济开发区东南部，东起长白荡，西至西联村，南起八坼联民村，北至凌益村，区域面积4.13平方千米。辖龙津港、桥头港、殷家港、放鸟港、淮家桥、周阿港、南汝更、横港里、唐申港9个自然村落，15个村民小组。至2013年底，全村在册户数442户，在册人口1389人，劳动力792人，就业人数680人，主要就职于开发区内的企业及从事个体经营等。

      2006年，同津大道通车，龙津村农房逐渐被拆迁。至2008年，共拆迁农户150多户，安置在西联小区和八坼社区居住。2009年，龙津村实施整体拆迁，剩余的300多户农民安置在山湖花园，另有6户村民安置在叶泽湖花苑。

      这三个村，如今也就只有几个大的湖荡依然漾着清波，向世人述说着往日的故事，等待着依然还记着她们恋着她们的故人于哪天来到跟前，看上一眼或叹息几声了。这几个湖荡依次是殷家荡、太平荡、门前荡、白鱼荡、烂泥兜。我查了一下《吴江县水利志》，补充说明如下：

      殷家荡，面积401亩，底高程0.7米。太平荡，别名桥头荡、塔柄荡，面积83亩，底高程0.5米。烂泥兜，面积80亩。门前荡和白鱼荡没看到对应的记录，也许是名字叫法不一样，待来日弄清楚了再予补录。

      在电脑前，面对已经面目全非的地形图，不由使我想起2016年9月的某天，路过初中上学旧路，见荒草萋萋，一时难以辨析，风物尽改时，填下的那首《清平乐》来：“眼前野莠，侵路无人究。燕子当年穿细柳，翩舞仿佛邂逅。    廿年踪迹今迷，无边悲怆难持。野鹊窜出几个，寻她伙伴方啼。”如果对这几个已经被拆迁了的村落作一番寻访，心情估计与填词时也差不了多少吧？

（待续）

（欢迎有知悉八坼故事的有缘人提供写作信息）