野马在美国便宜在中国为什么贵

A. 野马国外的和国内的有关系吗

野马中国也卖42万！不要跟我说美国野马是裸车，中国野马高配，那美国SRX一样是裸车，中国SRX一样是高配！
SRX排量税还高于2.3T野马！
可见野马有多黑！黑就意味着有巨大的降价空间，说不定两年后就降到20多万。途锐就是个例子: 美国起价4.4万的车，几年前国内起价82万，大家觉得它和x5,Q7一个档次。当时这车也就值50万，一堆喷子说，途锐卖50多万，Q5,X3,怎么卖？Q5,x3要是降价，其他车怎么卖，自主品牌车怎么办?现在呢，途锐真的就只卖50多万了，对其他车有多大影响呢？在中国，卖50万，就只能对50万的车有影响，劳斯莱斯卖50万也只会影响50万的车的销量，想买60万车的人看都不会看50万的劳斯莱斯，想买40万车的人一样不会买50万的劳斯莱斯。你还别觉得野马卖20多万其他车怎么办，由于是两门车，野马卖20多万，对其他车也几乎没影响。

B. 为何福特野马这种肌肉线条车，在中国并不是很受欢迎

肌肉车（Muscle Car），指那些线条硬朗、动力强劲的美式后驱车，一般搭载大排量V8发动机，外形粗犷。

而肌肉车的诞生，还要从一项汽车运动说起，即直线加速赛（Drag Racing）。上世纪60年代左右，直线加速赛在美国兴起并迅速在美国风靡。直线加速赛一般在1/4或1/8英里的直线赛道上进行，对动力的要求非常高。因此，大排量、高扭矩的肌肉车便应运而生。

4.油耗偏高：

肌肉车动力好，但耗油是车主不得不承受的痛。

前面我们提到，肌肉车为了追求动力，多采用大排量V8发动机，即便现在叫做pony car了，但相对其他车型，其排量也不小。可以毫不夸张地说，它们就像是喝汽油的怪物。而况且中国的油价也不便宜，高油耗对于大多数人来说是很难接受的。

5.政策影响：

大排量车购置税与排污标准限制肌肉车。

政策方面主要是两点：一是汽车购置税，大排量的肌肉车需要缴纳额外的购置税；二是排污标准方面，就国5标准这一门槛，很多肌肉车是达不到的。这也是国内肌肉车少见的重要原因之一。

当然，尽管肌肉车在国内没有火起来，但这也不妨碍一些汽车爱好者对肌肉车的热情。作为汽车史上有代表性的车种，其高性能的特点在如今看来也很有魅力。所以，对多数人而言，闲暇之余欣赏欣赏也是不错的。

C. 福特野马之类的美国肌肉车为啥在美国最多才两万美元 到了中国至少都卖45W 你说这不是坑爹么 为什么

因为如果中国不接受这个差价额，美国就不让这款车在中国出售，加上运费、关税、代理商费用，慢慢就推高到了45万，提高了将近3倍

D. 为什么国内买福特野马的人比较少呢

多与少，看你和什么车比吧。
一辆接近40万起步的进口入门跑车，你和普通的合资/国产家用轿车去比，甚至和同价位的进口轿车去比，那当然少啦，毕竟不是很多人都买得起40万以上的车，就算买得起，选择跑车的也只占其中的少部分（况且还不止Mustang一款跑车）。
但以跑车来说，别的省份我不敢说，在广东，Mustang算比较常见的了，特别在广州。毕竟40几万就能买到一辆外型很不错的跑车，Mustang性价比还是不错的。
再分享几个数据吧。
2015年这一代Mustang正式引进国内销售，中国全年销量约3000辆左右。（全球跑车销售冠军，约11万辆）
2016年，国内销量增长44%，全年约4320辆，位列国内跑车销量榜首。（也是2016年销量最高跑车，2016年全球销量突破15万辆）
2017年，在30-50万的进口跑车中，Mustang是销量冠军（7128辆）。（连续第三年全球跑车销售冠军）
2018年第一季度，依然是30-50万的进口跑车，Mustang是销量冠军（1365辆）。
2018年第二季度，30-50万的进口跑车，Mustang还是销量冠军（1691辆）。
2018年第三季度，没错，冠军还是Mustang（1844辆）。
按以上来算，现在在中国至少有19348辆Mustang。

E. 为什么福特野马在美国只卖2万美元，可在中国却卖到几十万

海关税！还有各种杂七杂八的费！就像苹果6美国300多美元！中国卖多少

F. 手上有40w，选择宝马4系还是野马

老实说这两款车的实用性方面都不咋滴，但估计买这两车的消费者多半都是当做玩具，也没指望它能出得厅堂，下得厨房，所以小懂的建议是：非刚需买车，凭自己爱不爱就完了。简单分析一波：

1、选Mustang（咱得用英文，用野马容易误解），够帅够情怀，但不够性价比，最重要的是你得搞得定你女朋友

但是，如今遍地是宝马，即便新4系“大龅牙”很显眼，那它也是辆宝马标。

最后，最最重要的一点，你们买车谁掏钱，如果是你女朋友掏钱，那估计你就得迁就一下了，不掏钱4系也很香，如果是你掏钱，那就看你是更爱车还是更爱......。

G. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢

一般来说，豪车是纯进口车，自身售价较高。 而且，加上各种各样的税金，进入国内后价格会翻几番，或者不提高价格就买不到。 很多国民认为宝马、奔驰等豪华品牌值得豪车，确实可以这么说。 但在很多外国人心中，130万是划分豪车的一个边界。 因为在国外汽车价格超过130万才需要支付销售费，也就是汽车价格的10%。 有些车在国内价格很贵，但在国外只是普通车。

很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车。 在国内克莱斯勒汽车比较小，但克莱斯勒公司是美国三大汽车公司之一。 克莱斯勒旗下的这款克莱斯勒300C，在中国汽车市场确实罕见，很多人至今不知道。 很多人看到标志就像宾利，曾经被误认为是超豪华的车。

H. 为什么那么多野马开一年就卖

野马是美国的传奇肌肉车，虽然进入中国后2.3T的野马最多只能称为“PONY CAR”，但由于中规野马在国内售价也不高，因此成为了不少年轻人的玩具，可以说2.3T野马反而更适合中国的国情。如果你有留意二手车市场的话就会发现有不少开了一两年的野马正在出售，那么为什么那么多野马开一年就卖？是以下这三个原因所导致的。
1、新鲜感过去了

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实话实说，很多车主购买野马纯粹就是为了体验一下拥有双门小跑车的感觉，可以说买野马的车主很多都是“新鲜感作祟”，把野马当做一个大玩具。当新鲜感过后，这类车主就会把野马卖掉换新车，自然二手车市场就很多野马出售了。

2、终究还是会回归实用

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年轻人在恋爱的时候都会选择购买一台野马享受二人世界，但是过两三年到了该谈婚论嫁的时候，野马就显得很不实用了。因此在结婚之前，不少人都会把野马换成SUV或其它更适合家用的轿车。

3、油耗高，空间小

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不要看野马的排量只有2.3T，但是它的最大马力可是达到300多匹，输出强劲自然油耗就高。在市区开野马油耗能达到13升左右，相比起其它车型而言还是很耗油的。同时后排座椅非常拥挤，成年男性是挤不进去的。

I. 中规野马和美规野马哪个贵

中规要贵几万块。进口福特野马在车尾，原先呈矩形的尾灯，现在线条变得丰富，配以红白相间的色彩搭配，比旧款更充满活力；中规野马的尾部转向灯为白色，而美规野马的尾部转向灯为红色，相同的部位不同的点亮质感。
大部分中规进口车都采用大显示屏，野马也不例外，美规的野马则是采用小显示屏，但配以车载电话功能按键，不仅实用而且看起来也与其肌肉型跑车身份相符合。
美规野马标配为17寸轮毂舒适度极佳，而19寸轮毂轮胎扁平不利于在国内路面行驶，耗油大，更换费用也更加昂贵。但是如果您特别喜欢19寸的轮毂，美规野马提供轮毂选装包，可以随意选择。
新款这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分都是金属材质，看起来非常不羁。
野马的多功能方向盘，标配换挡拨片以及真皮运动型多功能方向盘为驾驶者最佳的驾驶感受。

J. 美规野马和中规的区别是什么

美规优点：便宜、可选配。中规优点：手续简单一般交钱即可办手续。外观上美规版野马和中规版野马的差别不大主要在于“灯”。众所周知美国法律对于车辆灯光的要求和国内不一样。客观上来讲美规野马的车灯比更贵的中规版本配置还要高。具体介绍如下：1、尾部转向灯：中规野马的尾部转向灯为白色而美规野马的尾部转向灯为红色。相同的部位不同的点亮质感相信看过真正野马流水尾灯的客户会有无法磨灭的深刻印象。2、显示屏：大部分中规进口车都采用大显示屏野马也不例外美规的野马则是采用小显示屏但配以车载电话可功能按件不仅使用而且看起来也与其肌肉型跑车身份相符合。