双离合为什么不好

① 有人说双离合不好，但我感觉越来越多的车型都用上了双离合，这是为什么

说双离合不好的人，观念还是停留在早几年前。早期的双离合技术在各大车企属于刚起步阶段，没有太多的技术沉淀，所以在换挡的柔顺性及质量的稳定性所带来的体验都不佳，但是现在的双离合技术发展快的都到了第三代产品，就算发展慢的企业，双离合的技术都到了第二代。现在的双离合无论是在换挡的柔顺性还是质量的稳定性都不亚于AT变速器，所以说，现在的双离合技术还是相对稳定及成熟的，至于为什么越来越多的车型都在使用双离合这还是和技术专利有关。

自主品牌的自动挡车型的发展得益于发改委主导的那场双离合技术合资。AT变速器由于其技术专利以及制造工艺高，短期内难以掌握，研发成本也高等特点。所以没有被各大车企选择技术合作，而双离合变速器随着持续的技术研发，控制逻辑越来越精细，双离合的成本低，传动效率高、响应速度快等优势一下就凸显出来了，使得越来越多车车企使用双离合变速器。

② 为什么双离合不好呢

由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲，地域都很小，涉及的特殊状况也较少，而国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多。例如在国内，每天都经历超长时间的堵车是很正常的事，但在其他市场就很可能不会出现，至少频率不会这么高。知道了这一层，我们对于DSG就要以平常心来看待了，既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。在享受DSG新技术带来的加速快感、驾驶乐趣的同时，容忍其偶尔可能会出现的“小脾气”，是完全可以接受的。

③ 干式双离合为什么不好

干式双离合不好的原因是：

1、在散热方面存在不足，其不适应频繁起步、长时间低速行驶或走走停停、会出现离合器过热的情况，甚至发生故障；

2、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器的半联动动作，所以对于小排量的发动机而言，干式双离合会暴露低转速下的扭矩不足。

离合器接合过程

离合器接合过程可分为4个阶段：

第一阶段，用于消除离合器主副摩擦盘间的空位移，无转矩传递，从尽快完成起步考虑，此阶段应快速完成。

第二阶段，离合器主副摩擦盘之间产生摩擦，但离合器传递的扭矩尚不足以克服轿车所受阻力矩， 车辆仍然保持静止。此阶段摩擦剧烈，滑磨功急剧增加，此阶段应尽快完成。

第三阶段，离合器主副摩擦盘之间传递的扭矩开始大于轿车所受阻力矩，轿车开始运动，此阶段离合器主副摩擦盘之间传递扭矩的变化会引起冲击，为了实现平稳起步，此阶段要相对缓慢完成，但时间过长也会增加滑磨功，影响离合器的使用寿命。

第四阶段，离合器主副摩擦盘开始同步，接合速度对滑磨功和冲击度已经没有影响，从尽快完成起步考虑，此阶段应快速完成。

④ 为什么双离合不好,怎么还要生产

双离合是大众公司开创的技术，和其它离合器相比，各有优缺，并不是不好。
双离合换挡更平顺，用车更省油，但是目前来说，工艺上还有些不够成熟，所以故障率会比较高。所以新技术都是这样过来的，一步步完善吧。

⑤ 双离合为什么很多人都说不好

性能上还是不错的换挡快动力也强，说不好可能离合器片时间长磨损了需要更换的，希望能帮到你希望采纳

⑥ 都说双离合不能买，这是为什么

双离合值不值得买吗？这是一个很有争议的话题。一方面，它因为省油和易于制造而吸引了汽车公司。另一方面，又因为它的不可靠性和耐用性差而让消费者诟病。我的观点是，如果你不确定，不妨放弃。因为变速箱作为整车技术含量最高的最重要部件，承担着与发动机相同的任务，不同于发动机结构简单，维护方便，一旦自动变速箱损坏，成本会非常高。其实变速箱的类型大致可以分为两类，第一类是湿式双离合器，第二类是干式双离合器。从结构和技术上看，这两种类型的双离合变速箱差距很大。干式双离合器不能很好地解决内部散热问题，在频繁换挡和走走停停的路况下非常容易出问题。最经典的案例是早期的高尔夫事件。它配备了最传统的干式双离合器。

如果你是一个普通的工薪阶层，不妨放弃双离合，选择CVT或者AT变速箱版本，既可靠又非常稳定。当然双离合也有好的版本，但是湿式双离合价格昂贵，远不是消费者的主流选择。陈宫对于买车时能不能买双离合的问题的回答也很干脆。陈宫认为目前powershift的问题太多，技术也不是很成熟，基本不建议涉足。不然他买回家就不容易修车，经常出故障的概率也很高。所以我建议各位车手慎重选择，斟酌考虑。以上是陈宫对是否买双离合车的建议。其实陈宫修车多年，对车也很了解。什么样的车容易抛锚出问题或者什么车维修成本更高？

⑦ 双离合不好吗

不好。

干式双离合的离合器过热、过快磨损问题是胎里带的，永远解决不了，开几年最后一定会坏。

而那些给双离合洗地的人，其实都是在偷换概念。

双离合可靠性的问题，当然不是不能缓解。加钱就可以，比如说湿式双离合的可靠性就比干式双离合好的多，如果注意点不要频繁堵车，我觉得问题不大。
问题是，国内的那些廉价车上的都是干式双离合。之所以用干式双离合，就是因为大众想省钱不用6AT。

再换句话说，6AT和湿式双离合孰优孰劣这个问题，用干式双离合的合资车根本没资格讨论。一句话说死，干式双离合就是垃圾。

10万块的小破车，开几年就要花2万换变速箱。这如果都不是垃圾，那简直不知道什么才是垃圾。

⑧ 很多人都说双离合不好，老司机怎么看

现在很多双离合变速器确实相比传统的at等自主变速箱存在故障率和维修保养成本高的问题，不过双离合变速器也是一个发展过程，这些问题会逐渐完善改观的。