阿特兹为什么卖的不好

A. 问：为什么很多人认为阿特兹好，可其销量却那么惨淡！

个人觉得阿特兹的价位，在和同级车比，也稍显高了点，也是造成销量不好的原因之一，但如果你阿特兹产品都做的好，不管外观，内饰，性能等都不错，大家认为值这个价的话，也会有很多人买的。关键是目前的价位，更多的人在比较了其他车型后会觉得不值。

B. 为什么马自达6阿特兹销量那么少

首先，新一代的马六最大的亮点莫过于外观和操控，虽然只有两点，但足以满足绝大屌丝的跑车梦了。
外观：阿特兹在外观设计上获得过2013年世界年度车型设计大奖非常漂亮动感。基本见过的人都会喜欢它的外形。

操控油耗：采用的2.5顶配自然吸气发动机，不过由于其采用了创驰蓝天技术，动力输出达到了192马力，账面上看是非常亮丽的，为什么这么说，你看看凯美瑞和雅阁2.4L的发动机数据就清楚了。而相比德系的涡轮增压发动机，自然吸气运转比较平稳性，怠速的平顺性都比较好。而且最关键的是它很省油，百公里耗油才7点多，不是确确实实的看到，你还以为是1.6L的福克斯的油耗呢。

创驰蓝天： 阿特兹采用了创驰蓝天新技术，通过技术革新实现了堪比F1赛车发动机的13:1超高压缩比，动力提升百分之十五的同时，油耗降低百分之十五。关键是它只需加国内普通的93号汽油即可，而且并不会出现人们常说的高压缩比发动机会产生爆燃现象。

空间：换代后的阿特兹终于加大空间了，把轴距加到了2830MM，简直是质的飞跃。你要知道同级别里迈腾才2812mm，雅阁才2775mm。在这个空间至上的中国汽车市场，阿特兹在中级车里绝对是站得住脚，说的上话的。
我本人是特别喜欢阿特兹的。此外马自达也是世界十大汽车品牌，并非像你说的默默无闻。

C. 为什么阿特兹口碑很好销量不是很好

同级别的B级车都降价啦，阿特兹不妥协，还有阿特兹是款运动型轿车，年轻人喜欢，承受不了价格，中年人一般有家庭，后排比较小，不适合一家人使用，综上所述。

D. 马自达mazda6 atenza阿特兹销量为什么不高

马自达6 ATENZA阿特兹（下文简称阿特兹）外型设计绝对是其最大成功之处，不但赢得“世界年度车型设计大奖”，对于年轻人来说无疑具有极强的诱惑力。从马自达6、睿翼再到阿特兹，马自达近些年在中型车领域做了不少努力，但完成飞跃的关键还是阿特兹的出现。

E. 马自达阿特兹怎么样

都说马自达一个玩发动机玩到极致的疯子，他们是为了造车而造车，而不是为了挣钱而造车。全新一代马自达阿特兹就是这样一款神一样的车，运动、时尚、动感成了它的代名词。我们来看一下……

总结：

阿特兹就是一款任性的车，放弃了中国人喜欢大空间的口味，主打操控运动，特别的有个性，喜欢的人爱的一发不可收拾，不喜欢的人也不正眼看它，但是它就像神一样的存在。

F. 阿特兹怎么样值得买吗

阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。

2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！

G. 为什么马自达阿特兹不保值

你好，对于这款车型来说，整体的性能还是非常不错的，保值率方面和车子的品牌效应还是有一定关系的，这个还是保值率比较高。

H. 马自达阿特兹为什么销量不好

我就奇怪了，阿特兹这款主打操控的车，外观还型，销量却这么低？

阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

2014年5月6日，一汽马自达阿特兹正式上市[4]，新车将推出5款车型，分别为3款2.0l车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等越级高科技装备的应用。

2016年8月10日，一汽马自达6.5代新款阿特兹正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，售价区间为17.58-23.58万元。新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。动力方面则依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。全新阿特兹继续出发，为“致更出色的自己”而不懈追求。全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后，倾力打造的第二款全新6.5代车型。

I. “东瀛宝马”阿特兹，为何销量频频遇冷

众所周知，马自达在国内享誉“东瀛宝马”的美誉，虽说并不属于豪华品牌，但仍凭借自身优异的操控而被赋予这个称号。另外，提起这个称号就不得不说一下，在国内曾掀起一波中级车运动浪潮的老款马自达6了。由于以操控性能着称的老马6与主打运动操控的宝马定位极其相似，“东瀛宝马”的称号随之诞生。老马6的销量自然不言而喻。除此以外，马自达的设计也一直深受年轻人喜爱，六眼大灯的设计不知道迷死了多少消费者，而在那个运动车型少之又少的年代，老马6的出现着实挺让人惊艳。

阿特兹的车尾就比较一般了，整体运动感还是在的，可略显廉价。不过，阿特兹的尾灯组倒还是挺吸引人的。尾灯设计得很修长，看上去层次感分明。且尾灯的造型与车头的勺子灯相呼应，贯穿尾灯的镀铬饰条也让整个车尾的一体性更好，再搭配微微上翘的车尾与双边单出的粗大排气管，整体运动氛围十足。

来到内饰，阿特兹在内饰设计及布局上，整体偏向于时尚与运动。内饰均采用了大量软性材质覆盖以及镀铬点缀，虽说摸起来质感还行，但让人感受不到豪华质感。而中控悬浮式的7英寸中控屏虽然不大，但分辨率以及流畅度都不错。车内的仪表盘依旧采用双炮筒的设计，进一步突出了阿特兹的运动风格，但面对如今主流的液晶仪表盘，阿特兹的仪表盘则显的跟不上潮流。阿特兹的内饰向来都不是它的卖点，所以没有豪华感，也都在情理之中了。

动力方面，则是阿特兹长期被人吐槽以及销量不好的原因之一。阿特兹提供了2.0L和2.5L两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大马力192匹，2.0L的动力水平更低仅158匹马力。这样的动力水平还标榜运动中型车，是不是有点过分了？

看看同级别的对手，日产天籁、别克君威GS哪一个加速成绩不比阿特兹强上一大截，操控与驾驶感受都不错的阿特兹，唯独在动力层面崴了脚，而且居然没有运动模式，确实挺可惜的。但是，值得一说的是，阿特兹的动力虽然不强，但归功于创驰蓝天发动机的高压缩比，使阿特兹的燃油经济性十分出色，这也算是这太发动机独特的优势了。

当然，动力不足且卖的很好的车型有很多，阿特兹也不仅仅因为动力导致销量遇冷。像胎噪大，车漆薄这种问题车叔就不多提了。车叔认为最直接影响阿特兹销量的则是，阿特兹舒适性一般。由于为了保持阿特兹的驾驶快感，在配重比上，阿特兹的车头发动机舱设计过长，直接影响了车身内部空间。且为了降低风阻系数，保证阿特兹的流线车身，内部空间就自然需要妥协了。尤其是本身就不大的后排空间，更加局促。

不过，好消息也来了，带着全新技术的2019款的阿特兹也要来了，全新的外观设计加上第二代创驰蓝天发动机，说不定能改善如今阿特兹销量的僵局。

J. 备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动

马自达，一个来自日本的汽车品牌，成立于1920年，旗下车型以操控闻名车圈。于1992年进入国内市场，一汽海南马自达项目开始运转，并推出福美来、普力马。但是要说最出名的马自达，还得是曾经被誉为"弯道王"的马自达6。

在此之后，随着时间的推移与汽车工业的发展，马自达又推出了睿翼，不过市场表现较为平淡，和老马6的市场表现不可同日而语。接着的几年里，马自达创新了自己的设计语言，推出了"魂动"设计语言，并且2014年使用了全新设计语言的马自达6阿特兹正式上市。上市就凭着更加年轻运动化的造型，吸引了一大批忠实的拥趸，让马自达又回到了老马6的巅峰状态。

在价格方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为17.58万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。如果不能抓住大众消费群体的喜好，自然销量不会上升。

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