发动机功率为什么不一样
1. 为什么一个型号的发动机的功率却不一样
一款发动机的动力参数,取决于该款发动机如何调校
也就是说,同样的一款机器,经过厂家的不同调校,它的动力参数是不一样的,甚至是表现完全不同的两款发动机.
调校的原则,一般是三种:
1：综合性能调校。一般的中性产品（多数）作此调校，在功率、扭矩、油耗方面有一定的综合考虑，各方面兼顾；
2：偏向功率调校。针对该系列产品的运动款而设定，功率突出，高转速区活跃，能跑高速，运动性能良好，但是会损失低速扭矩，低转速区显得没有力量，油耗偏高；
3：偏向扭矩调校。针对舒适性车款设定，这种设定比较讨巧，车子在起步时和低速时显的很有劲，油门响应也不错，就是高速表现不好，没有什么后劲，另外这种发动机油耗方面略低。
我国目前的汽车像这种情况是很普遍的，典型的例子就是大众奥迪的那款2.0T发动机，型号AE113，还有日产的1.6发动机，针对档次不同的车型调校也各不相同。
你说的农用车柴油发动机也是如此。
2. 大众2.0T发动机为什么功率不一样呢
排量一样的发动机功率不一样原因是调教不同，发动机尽管排量一样但是只要经过专业的调较性能会改变不少，当然还有可能同时2.0T但所带的涡轮不同导致功率发生变化。
3. 排量相同的发动机为何功率不一样
体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。但这只是泛指而言。具体到发动机的比较，由于用途、设计、材料及制造工艺的差别，往往造成显着差别。有一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大，例如以排量比较，甲车是2.0升发动机最大功率是97千瓦，乙车是2.2升发动机最大功率可能只有79千瓦。同样，有些车排量相同，同是2.0升发动机但输出功率却不一样。因此，就产生了一个衡量指标，称为“升功率”。
发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。
升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。因为升功率（N）大小主要决定于气缸平均有效压力（P）和转速（n）的乘积，即N=（P）×（n）。提高升功率就要从提高气缸压力和转速入手，因此提高升功率的具体措施也就有：
（1）提高充气量。这是四冲程发动机增加热量的首要条件，因为燃料燃烧需要空气，燃料与空气比较，后者更难以充入气缸，所以就要改善换气条件，减少进气阻力增大气门通道截面积，有些发动机就采用4气门形式。当多气门结构布置困难时，首先要满足进气门的需要，不管气门布置形式怎么样，都是进气门数量等于或者大于排气门数量。
（2）提高转速以增加单位时间内的充气量。现在轿车的发动机一般都是高转速发动机，每分钟转速在5千转以上。
（3）改善混合气质量和燃烧过程。采用电控燃油喷射系统，在所有工况下混合气的质量尽可能达到最佳，空气与燃油的混合地点从节气门处移至喷油嘴处，燃油直接与吸入的空气混合，从本质上改善了混合气的均匀性。
（4）提高发动机机械效率增加有效功的输出，减少机械损失主要是减少零件之间的摩擦，涉及到零件加工的精度、表面加工质量、润滑质量、温度控制及减少附件等。这里指出的是，多气门与2气门设计的结构上最大差异，就是多气门的配气结构复杂，增加气门、导管、凸轮轴摇臂等，有些还要专门增加一支凸轮轴，即双顶置凸轮轴（DOHC），这些增加的装置必然会增加机械损失。因此，一些讲究实际的厂家仍然在中小型汽车发动机上采用2气门设计。
以上四点是相互关联的，例如发动机转速越高引起的每次循环充气量减少问题也越突出，这就要采用增大气门通道截面积的措施，加大进气门头直径或者采用多进气门形式。但采用多气门形式又会涉及到发动机机械效率的问题。世界上的事物总是矛盾并存的，厂家工程师怎样调整平衡点，尽量完善地处理各种矛盾，就体现在各种发动机的性能表现上了。
4. 为什么同样排量的汽车功率不一样
汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。
主要原因有一下几点:
1、结构
2、调教不一样
3、技术应用不一样
4、特种发动机
5. 为什么玉柴发动机的排量相同,而功率不同
排量相同，但是三种发动机的有效扭矩和额定转速不一样。油耗也不同。功率也不同。
这三种发动机的缸径.行程.转速.燃烧室.压缩比.肯定不一样。
由于发动机功率与转速
扭矩有关，所以三种发动机功率不同。