丰田雷凌为什么卖的不好

⑴ 雷凌降价原因

雷裂老耐凌降价原因是营销策略。雷凌的发动机是国产的，丰田已经在中国建立了多家发动机生产厂。因此，国内汽车的大部分发动机都是国内生产的含正。雷凌在国内的新车现款近一个月下降了2.38万辆，最高折扣达到肆春7.91%。最近一个月，丰田雷凌的销量为13445辆。虽然销量并不能代表一切，但销量确实已经成为消费者选择汽车的衡量标准之一。

⑵ 雷凌为什么卖不过卡罗拉，真相就在这里

广汽丰田已经用雷凌证明了自己的实力，以原版车型RAV4在中国市场表现来看，即将正式上市的威兰达要实现销量突破是大概率的事情，那么就看看一汽丰田在皇冠、没启锐志、亚洲龙之后，能否玩得转这个需要从无到有去打造的全新B级SUV车型。

市场早已不是随便拿来一个车型就一定会受到市场热捧，对汽车选择的标准越来越挑剔，品牌和名字、价格和配置、外观和内饰、动力和油耗、质量和服务一个都不能少。

广汽丰田2019年销量为68.2万辆，而一汽丰田销量为73.8万，全新雷凌和威兰达在2020年的市场表现，直接影响到广汽丰田能否乘胜追击，在产品均衡性之外，首次在产销量全面超越一汽丰田。

雷凌和卡罗拉，你更加喜欢哪一款？对于即将正式上市的威兰达你是否喜欢？欢迎在下方评论区点评交流！

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⑶ 马自达3这么优秀，为何却卖不过处处平庸的丰田雷凌

马自达三它是一款动力方面非常厉害的一款车，虽然他采用的是1.5升排量的自吸引擎，这种配置在15万左右的车上面其实很少见到了，而大多数汽车的采用更加优秀的一些引擎配置，但是马自达厂家他却通过自己的独家技术把马自达三的油门速度和换挡方面都调教的非常的优秀，虽然听起来这是一个比较弱的配置，但是真正开上去之后，其实并不会感觉到肉，反而会感觉到非常流畅的驾驶乐趣。

第2个原因就是空间配置方面，虽然从数字方面来看的话，马自达三比丰田雷凌要大一些，但实际上坐里面我们就会发现马自达三其实更加的紧凑，尤其是后排，如果坐上去会显得比较拥挤，而丰田雷凌就不一样了，他在车内空间的规划上非常的好，坐上去不会拥挤。

⑷ 丰田雷凌优惠1万多，为什么还卖不过丰田卡罗拉

引言：在坊间一直流传着这么一句话“本是同根生，相煎何太急”，明明是丰田旗下同款车型的孪生兄弟，丰田卡罗拉与丰田雷凌，两款车的三大件（发动机/变速箱/底盘）以及避震悬挂等一些主要汽车构件都是一模一样的，但是两车的销量却有很大差距。
丰田雷凌优惠1万，为什么还卖不过丰田卡罗拉？
首先聊聊丰田雷凌的价格，日前，我陪同表哥在我们当地丰田4S店购买了一辆丰田雷凌（2019款185T CVT进取版，在终端优惠1万+裸车价格10.2万），从销售顾问口中获悉目前在售的丰田雷凌全系车型均有着一万多的优惠力度，这样的优惠要比丰田卡罗拉亲民不少。
虽然丰田雷凌在价格上做出了优惠，但是其销量相比丰田卡罗拉的销量就显出了不足，从上图中就能看出丰田雷凌2020年4月份卖出了15341辆（2019年全年销量169119辆），而丰田卡罗拉4月则卖出了30553辆（2019年全年销量348840辆），那么是什么因素导致丰田雷凌卖不动丰田卡罗拉呢？在分析原因之前我个人觉得有必要聊聊丰田雷凌这款车。
外观方面，在我个人看来丰田雷凌整车外观设计不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅舒展的车身侧面以及层次感极强的车尾都没有任何突兀感，至少丰田雷凌自从上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，相比丰田卡罗拉的外观也毫不逊色，针对外观设计因人而异，所以在此就不多言。
至于悬架方面两车均采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合而且都是基于丰田TNGA架构打造，所以车辆的舒适性和安全性都不会有太大差异，车身尺寸上丰田雷凌长宽高分别为：4640/1780/1455mm轴距为2700mm（丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm轴距为2700mm）。
内饰方面两车的内饰设计基本一致，所以并没有太多可聊之处。
在动力层面上则采用了1.2T汽油发动机和1.8L油电混合发动机，其中1.2T发动机最大功率为85千瓦，最大马力为185匹，峰值扭矩为185牛米，传动方面则采用了CVT变速箱。
丰田雷凌优惠1万多，为何还卖不过丰田卡罗拉，是因为质量差吗？
从丰田雷凌的各个细节就能看出它与丰田卡罗拉的平台、动力、配置基本上就是一模一样，甚至可以说两款车几乎就是换了个外壳而已，那么为什么丰田雷凌卖不过丰田卡罗拉呢？
在我看来丰田雷凌之所以卖不过丰田卡罗拉并不是质量差导致的，是因为两车的知名度/影响力而导致丰田雷凌卖不过丰田卡罗拉。
丰田卡罗拉早在04年就进入了国内市场，已经有超过16年的历史发展，可以毫不夸张的说，但凡对汽车有所了解的人都会听过丰田卡罗拉的名字哟，所以在买车时消费者会更注重丰田卡罗拉一些，不过从性价比上来讲，丰田雷凌要比丰田卡罗拉更符合咱们消费者用车需求，因为它在终端市场有着较大的优惠力度。
结语：以上我个人对丰田雷凌卖不动丰田卡罗拉的见解，对于丰田雷凌这款车您有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！
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⑸ 丰田雷凌为什么不保值

1、外观。

丰田雷凌是丰田对抗南北大众以卡罗拉的底子推出来的广汽丰田车型。外形的设计自然是很多纠结卡罗拉和雷凌的一大选择点。雷凌整体的车头还是依稀能够看出广汽丰田很多其他车型上的设计元素。尤其是相对狭长的车灯，虽然和下方巨大的进气隔扇能够给人一个非常凶悍的形象，但毕竟小眼不太符合中国人的审美，因此也没有少被人吐槽。

侧面的尺寸和卡罗拉完全一样，长宽高为4630*1775*1480，轴距是2700mm。整体上和同级别车型基本在一个水平。车轮是一个五幅式略带运动的造型，但是由于尺寸一般视觉上并不会太引人注意。其他包括尾部的设计则略显平淡，也算是符合大部分购买家用车买家的审美吧。

2、车内

这是一辆1.2T的车型。整体车内布局虽然比较普通，但有些细节还是比较有设计感的。比如说空调出风口，主副驾驶两侧采用的是圆形的设计，而中控上方则是传统的汪游长条形设计，在有限的改动下丰田还是努力营造出一些年轻感。而多功能方向盘和中控大屏也出现在了这款车型上，不论实际使用得便利度还是科技感的提升都非常不错。

由于拥有2700mm的轴距，后排的腿部空间还是非常充裕的，加上中央地台比较平整，偶尔坐上三个人也能凑合。只是在配置上就有点一般了。譬如关心的后排空调出风口，对于普通家用车来说非常重要，但这辆雷凌却没有配置。

3、动力。

这款1.2T车型的发动机取代的是之前的1.6L车型，最大扭矩是185Nm，从数据上看还是非常不错的，与之匹配的是一款可模拟8速的CVT变速箱，最大的特点就是平顺性还算不错，而且切换成手动模式时的加速感受也能提高不少。最为关键的是这款动力系统的油耗水平，原车主百公里6.5L的实际油耗绝对称得上优秀。

总的来说，作为紧凑级家用车的代表车型，雷凌的综合实力还是非常强悍的。但是10万这个级别毕竟选择面已经非常广了，再加上现在中国品牌崛起已经势不可挡，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分。

丰田雷凌：

2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的拦陵空美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜简瞎明，更有攻击性。

以上内容参考：网络-雷凌

⑹ 同样是丰田！口碑排第一的雷凌，为什么卖不过卡罗拉

来自 汽车 之家的数据，雷凌的口碑要高于卡罗拉！

熟悉卡罗拉和雷凌的朋友们应该也知道，其实这两款车型都来自丰田的同一平台！那为仔前纳什么两个车底子都是相同的，销量却差了一倍不止，是什么情况导致这对孪生兄弟之间会有这么大的差异呢？

首先我们得了解清楚这两个车型到底是怎么来的，一汽卡罗拉是丰田公司，花冠系列的欧洲车型，广汽雷凌悔坦则是丰田公司，花冠系列的美洲车型，二者车身是共享念没的，只是从外观、内饰、底盘调校等细节有所差异！

他们的平台，动力系统以及配置基本上就是一模一样的。卡罗拉主打的1.2t，1.8自吸混动发动机在雷凌身上同样也可以买到。他们的变速箱也是一样的，都是cvt的模拟八速。甚至连的卡罗拉的混合动力版本，雷凌也是原封不动的照搬。

可以很负责的说，两款车几乎就是换了个外壳而已，那么为什么雷凌卖不过卡罗拉，我们可以看的出来两者的产品力是相同的，那么销量的差异一定就体现在车型的知名度，合资公司的实力以及产品细节的差异上了。

首先说说车型知名度的问题啦，其实早在儿04年的时候，卡罗拉就进入了中国市场。卡罗拉在中国已经有超过15年的中国发展，可以毫不夸张的说，但凡对 汽车 有所了解的人都会听说过卡罗拉的名字。

卡罗拉在中国拥有更悠久的车型 历史 和更大的影响力，这些都是雷凌所不具备的。还有就是两个车销售渠道，卡罗拉要比雷凌更完善一点，销售网络更为下沉，所以我觉得是这些原因，造成了雷凌的价格要比卡罗拉便宜很多，但是销量却达不到卡罗拉的一半。