为什么吉祥航空会比深航便宜

⑴ 吉祥航空是廉价航空吗

吉祥航空不是廉价航空，廉价航空公司（Budget airline company）又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。

廉价航空公司有西南航空、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务，以减少一些不必要的开支。

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廉价航空，这个概念最早起源于上世纪90年代初美国向欧洲开展航空业务之前，并在其后开始向全世界蔓延。在美国，由于幅员辽阔，飞机是最常用的中长途交通工具。

许多旅客只希望能够快速安全地到达目的地，并不需要很高级的服务，因此廉价航空公司所具有的经济实惠的价格和简便快捷的登录，使得其成功地打开了在美国的市场。

美国于20世纪70年代末放松了航空管制后，各大航空公司对形势过分乐观，盲目扩张，导致运力过度饱和、运营成本过高等严重问题，各航空公司在20世纪80年代打响了激烈的价格战，价格战使各航空公司遭受了巨大的损失，美国各大航空公司损失最严重。

⑵ 近期要坐飞机，看了下票价，吉祥航空的有这么便宜的，真的假的，靠谱吗

差不多吧，吉祥航空还行吧，只是飞机上什么都没有，如同火车，还卖东西，卖吃的。

⑶ 吉祥航空是廉价航空吗为什么这么说

吉祥航空不是廉价航空。因为很多人都认为吉祥航空是廉价航空，应该说公司的做法是希望在中高端和低成本领域同时发展。

但实际上吉祥航空最初的定位是中高端商务旅游全服务航空，吉祥航空的航线网络主要是以上海为中心，始发至国内省会城市和主要交通枢纽城市为主，此外开通了上海至东南亚、东北亚等地区和其他国际航线。

至于为什么被叫廉价航空，我认为廉价并不是贬低之意，而是因为价格真的很便宜，飞机坐出大巴价，廉价航空的票可以低到出乎意料，以珠三角为例，往返菲律宾300不到，往返新加坡600，往返日本600，这些都是全服务航空不能比的，性价比一骑绝尘。

全球廉价航空公司共有176家，占全球运输总量的26%，不过我国的还在起步阶段，低成本航空在我国民航市场份额占比不足7%，代表自然就是春秋航空咯。

⑷ 吉祥航空是廉价航空吗

很多人都认为吉祥航空是廉价航空，但实际上吉祥航空最初的定位是中高端商务旅游全服务航空，而其旗下的九元航空才是真正的廉价航空，应该说公司的做法是希望在中高端和低成本领域同时发展。吉祥航空的航线网络主要是以上海为中心，始发至国内省会城市和主要交通枢纽城市为主，此外开通了上海至东南亚、东北亚等地区和其他国际航线。

近日，吉祥航空与五芳斋品牌联手，推出端午节特别航班，为出行旅客送上端午节的祝福。端午当天，“五芳斋”真人粽子娃娃“小五”在吉祥航空值机区与登机口和旅客亲密互动，并登上了由吉祥航空787梦想客机执飞的HO1097上海-成都航班。同时，吉祥航空与“五芳斋”共同为该航班旅客准备了特别的端午节“吉食已到”粽子礼盒，内含豆沙粽与鲜肉粽各一只，受到机上旅客的热烈欢迎。除粽子礼盒之外，执飞该航班的吉祥航空“如意品牌组”还与旅客进行互动活动，并与旅客在客舱“比心”合影，送上节日祝福。

⑸ 吉祥航空是廉价航空公司吗

不是的。

1、吉祥航空定位于服务中高端公务、商务及商务休闲旅客，致力于发展成为走差异化道路的国际化精品航空公司，所以他不是廉价航空。飞机上有提供餐食。

4、吉祥航空热门航线集中于北上广深城市，境内热门航线方面，集中于北京、上海、深圳、昆明、成毁没核都、广州等地；而境外热门航线目的地则是香港、日本关西和名古屋、韩国首尔、泰国曼谷和普吉岛、新加坡樟宜等地。

⑹ 吉祥航空特价机票好吗

好。卜戚培特价票仔埋客服指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签型唯转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。全价票的里程积累是按实际飞行里程的百分之100来积累。特价票不能积累或按百分之30至百分之50来积累。全价票的乘客通常是商务旅客，特价票的乘客通常是自费旅客。

⑺ 吉祥航空和深圳航空比较 哪个好

吉祥属于中小型航空公司，深返宏航属于深圳地方的航空公司规模中等，不过现在已经被国航合并，所以隶属于国航，国航不用多说了吧中国国际航空公司，属于四大航卖野空之一，服务等各方面都应该更中世喊能让人信赖。

⑻ 吉祥航空的廉价机票

这坐飞机和打飞的真的差不多了，恐怕大家挺羡慕的，但事实上这在国内也可能成为一个现实。支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司，也鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域。同时国内的吉祥航空表示，正在筹建“九元航空”，从广州出发的多条航线将提供大量9元、19元等价格不等的廉价机票。那么，国内廉价航空前景怎明燃么样?
在欧洲，廉价航空的市场份份额占到将近4成，足以和传统大型航空公司分庭抗礼。而在国内，激铅虚 13家国外廉价航空，加上春秋航空这根国产廉价航空的独苗儿，两者加起来，业务总量占国内市场份额也不到5%。因此对于普通老百姓来说，坐飞机仍旧是一种昂贵的出行方式。
事实上，随着国内二三线城市机场的不断建设，中小城市间的支线市场逐渐成型，廉价航空的生存空间也开始逐渐变大。之所以这样说，是因为大城市大机场的租用费用高昂，小城市小机场则相对便宜，因此，即使在国外，廉价航空主要执飞的也是来往于中小城市的中短线航班。春秋航空就推出了唐山到石家庄的航线，更以9元的超低价招揽顾客，不惜赔本赚吆喝的背后，是对支线市场的看好。
有些人气了，一个航班能坐上个一百多个人，以前很少，二三十个或者三四十个人。市场培育初见成效，给了廉价航空公司信心。而主管部门的政策放开，也是廉价航空市激宴场发展的另一个助推器。
民航局在这方面其实做出了一些努力，比如放松了价格的下线，从45%降到零，对低成本航空公司的价格竞争提供了保障。原来，机票降到一块钱就是违法的，就是更多的让利于消费者，航空公司一种价格战略。
它实际上是帮助消费者节约旅行成本，鼓励更多的人选择旅行这种消费方式，有利于整个旅游市场蛋糕的做大。新旅游法实施以后，旅行社本身的参团价格优势已经不存在了，所以旅行社未来可能在一些性价比较高的产品里选择廉价航空这一部分的资源采购。主管部门表示支持，航空公司跃跃欲试，相关产业鼓掌欢迎，廉价航空看起前路铺满鲜花，但中国民航管理干部学院经济管理系副教授李小群却提醒，要想让边缘化的廉价航空得到长足发展，道路并不平坦。

⑼ 为什么吉祥航空和春秋航空的机票要比南航和东航或者国航的贵呢

航空票价有很多种因素（比如：载客多少、货运量及是否过站等），未必同一条航线某个公司陆圆就一定比另一个便宜。肢悉败
这有很多种解释：
当南航东航票价便宜：南航和东航航线资源丰富，从A到B可以不赚钱，利用从B到C赚钱。
可吉祥和春秋就不行，航线资源少，从A到B必须赚钱，它没有从B到C的航线。
当吉祥春秋票价便宜：吉祥春秋公司小，历颤机队比较灵活。管理成本少，票价当然就便宜。

⑽ 吉祥航空是廉价航空吗

是的，其为品牌定位为更具亲和力的航空体验提供者。

上海吉祥航空股份有限公司系上海均瑶（集团o）有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营。目前公司拥有76架空客A320系列客机与波音787-9梦想客机，逐步打造双机队运输体系。吉祥航空品牌定位为更具亲和力的航空体验提供者，以上海、南京为航线网络中心，已开通160多条国内、地区及亚欧目的地定期航班；2019年年运输旅客超2,000万人次。

吉祥航空于2017年5月正式成为星空联盟全球首家“优连伙伴”，迈出了公司国际化道路的重要一步；截至2018年11月，公司已与中国国航、美联航、长荣航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空联盟正式成员建立优连合作伙伴关系。

(10)为什么吉祥航空会比深航便宜扩展阅读

上海吉祥航空股份有限公司从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、航空器维修以及与主营业务有关的其它业务等。吉祥航空货运处承担上海吉祥航空股份有限公司航空货运产品经营和管理的部门。吉祥航空利用飞机下货舱装载货物，通过与各机场和货代公司紧密的合作，为货主提供更高效率的运送品质。

吉祥航空同空中客车公司签订了引进空中客车A320系列的备忘录。吉祥航空规划以上海为中心，形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。形成以上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场为主国内外枢纽城市航线网络，2010年逐步形成以上海周围城市中转连程并辐射全国的航线网络系统。分阶段开通上海出发的国际航线。