现代车为什么不好

Ⅰ 为什么人家说北京现代的车不好

很多人说同价位的话还是买日本车吧，感觉性价比还是不如日本车。跟欧洲就更没法比了。但是比国产的要好。

Ⅱ 为什么都说现代汽车质量不好为什么满大街全是现代车

也没有说满大街都是现代车呀，满大街都是各种各样的车，好不好？但是现在的汽车本身质量跟以前比就是差差了以前

Ⅲ 现代汽车质量不好

本来就不应该买日韩车，毕竟缺点太多。

Ⅳ 现代汽车的质量好不好

首先纠正一点，劳恩斯这款车不是由北京现代推出的，而是一款纯进口车型，你在北京现代4S店里是买不到的，只能再进口现代的4S店里买到。这款车型是现代汽车公司推出的一款豪华运动轿车。该车打破了延续二十年之久的前置发动机、前轮驱动的汽车结构，大胆采用了后轮驱动的方式。在采用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的53：47，为驾驶者提供了出色的操控性能。他的具体数据如下：
标准引擎:3.3L FR V6 D-CVVT 标准变速器:手自一体6档 标准排量:3342 cc
气 门 数:24 最大功率:193/6200 KW/rpm 最大扭矩:316/4500 N·m/rpm
燃油系统:电子燃油喷射式
加速时间:7.6 秒（0-100km/h） 排放标准:欧Ⅳ标准
驱动方式:前置后驱 制动方式:碟/碟（前/后） 转向助力:助力转向式
悬挂方式 5连杆式可变阻尼悬架/5连杆式可变阻尼悬架（前/后）
轮毂尺寸:豪华18英寸铝合金轮毂 轮胎:235/50 R18
轴 距:2935mm 轮距:1604/1620mm（前/后）
全车长度:4975mm 车身宽度:1890mm 车身高度:1480mm
最小转弯半径:5.48m 行李舱容积:450L 油箱容积:73L 标准座位数:5
另外，现在在售的车型有三个，分别是3.3L舒适版标准售价：39.8万；3.3L豪华版标准售价：43.9万；3.3L顶级版标准售价：48.8万，希望你上回答对你了解该车有所帮助。

Ⅳ 北京现代车怎么样质量好不好

北京现代车挺好的，质量不错。

主要优势：

新一代ix25具有同级最强的实用性，同级最大后排空间，最大后备箱，最大全景天窗，还搭载有行业领先的网络智能网联3.0系统。

不仅如此，新一代ix25在发动机、变速器核心技术上取得了进一步突破，实现了5.3L同级最低百公里油耗，再加上L2级别自动驾驶技术，既能满足日常上下班通勤的经济性，又能满足长途旅行的舒适和安全性，是一款最适合年轻消费者及家庭使用的入门级SUV。

Ⅵ 现代车真的不好吗

如果不好的话，月销量伊兰特+悦动要2万多辆。北京跑的出租车很大一部分都是现代，也没听司机说质量不好。要知道现代质量在北美要比日系略差（仅比丰田和本田差），比德系质量还好呢。一般来说，现代车40万公里不用大修。所以除了油耗不太理想即外观不太美观以外，其他的都相当不错。值得推荐。

Ⅶ 北京现代车不好为什么还有这么多人买

还行，就是售后个个是大爷尤其是拿绿本的那几个打电话不接，分期付款还完说15天拿本，15天过后没见绿本，在给他们打电话说一个月，好吧一个月，一个多月还是没给绿本，然后有又跑去店里找他们，他们说给你寄过去了，拿个单号让我去查，好我查，温州发温州'4天都没到，我不知道，是不是就这么耍我们玩，这样的店怎么投诉，我现在一肚子火

Ⅷ 现代汽车质量怎么样

现代起亚集团，是一个在全世界都排的上号的汽车集团。而北京现代、东风悦达起亚作为其在国内的代言人，表现的也是可圈可点的。虽说今年由于种种原因，韩系车单位销量来了一个大跳水，但我们抛开政治因素而言，韩系车的整体水平还是值得我们肯定的。

首先，三大件方面，虽不及德日表现的那么出色，但绝不逊色于除此二之外的任何民用品牌。发动机，有好几款入选了沃德十佳，相信这是很有利的说明。变速箱，派沃泰的at变速箱在中低端民用领域虽然没有得到很多的装机，但其稳定性、经济性绝对值得我们信赖。无论是在原来的h6、还是现在的博瑞身上，都能看到它的身影。此外，它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一，其实力不容小觑。再聊回双离合，摩比斯的综合性能可能不及大众的dq系列，但在稳定性方面似乎略胜一筹，可能这和其装机量少有一定关系。但不可否认，它的产品值得我们的认可。而关于底盘方面，其表现可能不及变速箱发动机那么出色了，因为底盘的调教是一个不断积累数据、不断调试、不断改进的过程，谁都不可能一蹴而就。很简单的说，弹簧软、减震硬，就会让人觉得低速特别舒服、高速特别颠。总而言之，其三大件的稳定性绝对值得肯定，大街上跑的伊兰特、名驭出租车就是很好的说明。

其次，再聊聊产品力吧，这个可能是韩系的薄弱点。虽然其产品销量不错，保有量也不低，但还是因为发展时间不长、市场占有率较德日系较低等原因，使其保值率较低、产品力不足。但其发展势头仍旧是很猛的。它给我们的印象，就是外观出色、配置丰富（近年来逐渐被国产所超越）、价格不算高、而且质量还不错，所以其销量一直不错。

最后，简单说说我个人对于韩系的一些看法吧。从各种媒体渠道，我们常看到“国产已经全面超越韩系”、“买日系是不爱国，买韩系纯粹就是脑子有问题”等言论，对于其合理与否，个人不做评价，因为每个人都有发表自己独立见解的权利。但个人认为，国产距离韩系至少还有10年的距离。不说我们的汽车工业发展起步晚、而且长期沦为“代工厂”；不说由于制度因素导致国内汽车出厂标准极低；不说我们大部分的发动机都是逆向研发国外发动机；不说我们完全自主知识产权的cvt变速箱稳定性还有待考虑、而东安的6at还没有量产装机，即使装机了也无法适配大排量高扭矩发动机；光就发动机和变速箱的匹配和油耗的控制方面，就够我们研究一阵子了。不是我们用的东西不好，而是我们缺少技术和数据的积淀。因为给你再好的东西，一个普通人也无法做出顶级厨师的味道，因为需要经验的积累，汽车研发和调教亦是如此。所以我认为，我们应该将发力方向放在三大件方面，而不是外观、内饰、配置的盲目堆积。差距不可怕，而掩耳盗铃、自以为是的想法才是最不可取的。

在别的国家还在刀耕火种、牧马喂羊的时期，我们的船队早就抵达了如今的南亚地区；在世界还在凭感觉辨别方向的时候，我们已经开始用指南针来指出方位；在世界还在依靠书信传递地震报告的时候，我们已经用上了地动仪??有记录的历史才几千年，我们中华民族领先了将近三分之二的时间。而近代，我们不过是打了一个小盹，错过了发展的时机，从而落后了200多年，但现在我们已经醒来了、而且正在以惊人的速度追赶着，怕什么，相信我们一定能重回往日的辉煌，继续描绘属于中华民族的璀璨画卷。

很多人说国产车已经超越韩系，国产车估计抄袭斯汀格也抄不出来??还超越！哎自大。斯汀格作为c级车，4秒破百直接登上美国今年的汽车周刊封面，直接震慑到了宝马m级轿跑！而且人家的三大件可全是自己研发的??

优点：

1、外形设计年轻时尚，有特点。

2、车身尺寸处于同级上等水平。

3、发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准。

4、底盘结实，行驶在烂路上没有杂音。

5、稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣；。

6、车厢设计新颖、年轻；前排储物空间丰富实用，有很好的便利性。

7、车内空间在同级中属于宽敞，常态下的尾厢工整平坦，实用性高。

我是一个现代车的用户，我买的是IX35，现在已经6年了。说实话，北京现代的车真心不错。

第一，车型比较丰富，从入门级到中高级，还有SUV，可选余地比较大。

第二，价格相对便宜，尤其是年底促销时，优惠幅度大。

第三，最重要的质量。我IX35已经买了6年了，现在已经跑了5万多公里，从来没有出现过问题，小毛病也没什么，除了更换过灯泡（不是大灯），还真没修过什么。

整体上说，北京现代车辆，质量还是不错了。记得北京现代刚建厂时，曾经出过一批简配的索纳塔出租，当时的问题巨多，几乎是每辆车都有毛病，一时间有关现代车质量差的印象真是深入人心。其实，当时的情况也是有原因的，首先是钢建厂，生产线磨合和员工技术水平不过关，再加上政府采购价格便宜，是简配车等，都导致了第一批车的质量低劣。

如今，北京现代的产量和销量已经跻身国内汽车主机厂排名的前列。随着产量和销量的上升，厂家有资金用于品质的提升，因此质量水平也是不断提高，这也是国内各个汽车厂家必走都一个发展过程。

Ⅸ 现代汽车有什么不好

机械技术不如德日，设计和做工都还可以。质量这几年也好多了。

Ⅹ 现代汽车为什么会衰落

曾经街头巷尾都有身影的现代汽车，今年却不是那么好过。现代汽车2016年还是中国年销百万俱乐部中的一员，意气风发的开启了他们的第四工厂，然而好景不长，才进入2017年，现代汽车似乎就一直没有顺畅过，今年在中国上半年创下了65%断崖式销量下跌。

销量急速下跌，工厂停工，国产汽车的飞速发展，这些因素无一不在打击着这个曾经的辉煌车企，现代汽车的衰落或许，现在已经开始。

一代神车可能暂时跌落神坛。