① 为什么网上这么多人吐槽迈腾有很多的小毛病，但销量还是第一
销售业绩好不代表这车质量有多好，但是销售业绩好的车质量一般不会太差。另一种是销量好的车可以从侧面反映出这款车已经被大多数人认可，否则不会长久，只能是昙花一现。普通人买车的趋势和眼光很有参考价值。比如帕萨特在国内流行的时候销量那么霸道，迈腾过去了帕萨特就逐渐衰弱，以至于迈腾翻身。迈腾的平台不比帕萨特好，普通人也不傻。另一个例子是，CRV在紧凑型SUV中非常受欢迎，油门事件立即将CRV的销售带回解放前。
如今本田机油的增加对本田来说可以说是一场灾难，它引以为傲的地球梦发动机已经失足，投诉和销量下降难以控制。不过大众的机油燃烧也是家喻户晓，但基本可以忍受。大众迈腾老平台的车型烧机油严重，目前发售的车型都没有听说过烧机油的现象。看来大众在改进自己的发动机上下了很大的功夫。比如迈腾的悬浮调整有点硬。遇到坑洼或减速带时，车内舒适度会更差。但是我们发现没有我们大家都要吐槽这些优秀车型了，因为迈腾值得吐槽，而且有很多优势，所以车手希望迈腾变得更完美。国产品牌力帆车，无论外观还是车的质量，没有一款能上台面。
② 为何新帕萨特和新迈腾销量还那么好
网友提问： 在中国汽车质量网上那么多人投诉新帕萨特和新迈腾，但为什么它们的销量还那么好？还排行中型车的前两位，我真有点搞不明白，请专家解答其中的原因？因为本人挺喜欢这两款车，所以挺矛盾。 提问时间：2012-12-2 22:56专家回复： 您好！关于您说的问题，首先，有很多准车主并不清楚这两款车有很多的质量投诉案例。而且大众这个品牌进入中国时间很早，而且之前的很多车型都给人留下了车辆耐用皮实的印象，可以说大众这个品牌在国人心目中的地位已经根深蒂固了，就像您所说的，知道这两款车的投诉案例很多，心里还是会纠结于是否选择购买。很多的国内准车主都是有这种心态的，但考虑到品牌效应及商用轿车可选择的余地较小，还是会进行选择。但是出于车辆故障，以及后续的维修及使用情况，还是建议您慎重考虑一下。以上建议仅供您参考。
③ 大众迈腾销量如何
不得不说，大众的套娃脸展示出了其独特的魅力，帮助迈腾一举拿下年度销冠。当然迈腾的成功不仅靠的一张套娃脸，其“心脏”其实才是最终的杀器！
先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm,轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满。全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T,相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求。
内饰方面：相比还蛮年轻化的外观，家族式的内饰略显老气，想要抓住年轻人的心，大众在内饰方面应该设计的更加年轻化些。毕竟现在年轻人的购车欲望会比较强烈，每个年轻人都想拥有一台自己的小车，年轻化的市场必定非常可观。
后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用。舒适性方面也比较好，得益于后多连杆独立悬架。
后备厢的规划比较好，很规整，平时放置较大物品比较轻松，容积拥有533L，一家人出行应该还是可以满足的
④ 迈腾为什么销量不好 迈腾销量被帕萨特完爆
你好，大众迈腾这款车质量不错的。销量也不错并没有说被帕萨特甩多远，车子的销量并不是单纯看那一个月。
⑤ 都说大众迈腾实力强，但为什么销量比不过第十代雅阁
外观设计风格上，雅阁自第十代入市以来风格明显转变，整体设计更为年轻运动化，贴合年轻消费群体的审美，而大众迈腾依然是浓烈的商务风格，通过外观就能看出两车的定位差异。
车身尺寸方面，第十代雅阁长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，而大众迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。
就数据对比来说，第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。
内饰设计对比结果与外观没有太大差异，第十代雅阁走科技路线，而大众迈腾依然注重营造商务气息，并且配置方面第十代雅阁科技配置比较吸引人，大众迈腾部分车型配置升级之后，科技表现同样不差。
关于动力方面，第十代雅阁燃油版车型搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。
大众迈腾搭载2.0T高低功率发动机，低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱，此外入门版车型提供1.4T发动机可选。
可以明显看到，第十代雅阁虽然搭载1.5T发动机，不过数据上倒是一点不含糊，这台采用本田地球梦技术的1.5T涡轮增压发动机在油耗、响应速度、平顺性、发动机震动等方面都好于迈腾已经使用多年的2.0T发动机。
而大众迈腾的2.0T高功率版本动力最强，低功率版本动力也不弱，不过排量不小直接导致油耗相对较高。
⑥ 很多人吐槽迈腾有很多的小毛病，它的销量为何还那么高
早在街上偶尔只能看到几辆汽车的时候，镜子率最高的是大众旗下品牌的车辆，老桑塔纳、老吉达等哪一辆今天都不叫新车。之所以有这样的称号，还是因为车辆的质量太强，十多年来没有任何瑕疵。但是从大众拥有的汽车来看，很多东西都逃不出质量，车辆有时会出现问题。在网上吐痰的人数不胜数，但似乎不影响其销量，一起来看看为什么。我们需要知道的是，没有一辆车能满足所有人的口味。
动力上搭载了1.4T和2.0T高低功率的三种涡轮增压发动机，在动力上，大众车型不得不说非常旺盛。不得不说，超车很容易。迈腾的悬架结构是全麦克弗森独立悬架，后悬架是多链路独立悬架，但这种组合在高速上非常坚固稳定，而且轿车的重心低，在迈腾速度上200仍然表现得很好。这不得不承认德系车型的优点。新迈腾的车内空间相当大，房子比较合适，即使是后座三个成年人也不拥挤。
⑦ 为什么新迈腾卖不过新帕萨特
首先先排除出身的问题，两者都一样不存在贵贱之分，新迈腾甭管是不是B7L真正买车的车主绝大多数是不上网的商户主流群。
其次从时间上说帕萨特保值率远远大于迈腾。可以毫不忌讳的说迈腾上市的空间和外形已经输给了帕萨特的根深蒂固。
三新帕的外观比新迈腾好看?!您认同吗?起码多数是这样以为的。对迈腾熟悉的人并不占多数。路上认识新帕的人远远大于迈腾。更大可能的释放出一种气场!起码人家知道你买的人是什么价位的，别人熟知。
四表面上定价新迈腾低，实际上没有新帕配置丰富，要是我，我是不会在乎多花几千或者上万出头的。新迈还有一款是20出头的没天窗那款。说是拉低客户群，真是蛋疼，差钱的全买日本车去了，有多少会买一款无天窗少气囊的。
1.8t配置低于新帕是其失败的原因之一，买这类的大于2.0T。上了2.0t迈腾的价格又远远大于新帕。次强调出身B7营销根本没形成影响力。
五南北之分一个是不争气的一气，一个是口碑大于它的上海。一个战略南方，一个是打入南方市场。一个是华东，一个是东北。不管是怎么比较上海都存在优势，这是一个天然优势，无法弥补的缺失。所以两者的出身比在这里。上海把大众的品牌更早的植入人心。
比外观
比保值
比价格
比丰富的配置
比口碑认知。新帕胜多。尤其是战略的市场。新帕的销量远远大于一汽。
但是比销量30万以上的汽车
一汽虐死上海。
⑧ 迈腾GTE为什么卖不动
大众迈腾可以说是德系B级车的标杆，定位比帕萨特高一些，品质足够硬，就连耐用不爱坏的日系凯美瑞、雅阁等等在它面前也干不过它的销量。随着中型车市场竞争不断激烈众多车型也相继换代，如今的迈腾销量也大不如前，车主：不吹不黑三大缺点，你需要注意
首先大众迈腾采用家族扁平化设计风格，简洁不杂乱的横贯式饰条显得干净利落，甚至LED前大灯延续着扁平化设计。车尾同样走扁平简洁风格，同时尾灯造型也和前大灯前后呼应效果，我们这台车型配有17英寸双五辐式轮毂。
新款迈腾简洁干练的设计不但30-40岁的人会喜欢，就连20出头的90后也被它说吸引，后车窗能完全降下，车窗上下高度中规中矩，全景天窗整体过于靠前，后排视野不如前几台车通透。
迈腾的内饰与外观一样，充满浓浓的商务范，大量硬朗的直线条营造出很宽的视觉效果。桃木饰板配合贯穿式空调出风口，很像一把古筝直接放在中控台上，古朴典雅，但年轻人可能不会为之买单。中控台控制区距离驾驶者较远，驾驶过程中操作可能会分心;方向握感很出色。配置方面比较低，这是迈腾的第一个缺点，中低配的车型没有大屏幕和倒车影像等等要知道这可是一台20多万的车，一些基本的舒适性配置都不给。
乘坐空间方面：前排空间表现相当出色，想不到还有4指的头部空同，这比日系的争手表现要更好，坐垫支撑到位。后排头部空间没前排出色，但腿部空可无人能敌。两侧座位的坐拠要比中央座位长，不会出现大腿悬空的情况。但地台隆起太高，更适合两人乘坐而非三人，这是第二个缺点。
动力表现符合一款中型车应有的水准，无论是中低速还是高速，加速表现都相当爽快，底气十足。变速箱平顺性无太多挑剔，升降的形象，不过底盘的调校风格并没有一味往舒适性靠，悬挂给人感觉会紧绷一些。
虽然迈腾的定位偏向商务风格，不过底盘的调校悬挂给人感觉偏硬，虽然是欧系车的底盘质感。不过底盘通过一些大的坑洼时，乘客坐在里面会明显感觉到的跳动感，这也是第三个缺点。
⑨ 为什么新款迈腾销量不如新帕萨特啊 难道真的是质量不如吗 还是怎样啊
新迈腾也加长了。缺点是，上市时间较晚、同时外形/内饰设计保守没有新帕萨特炫。其实东西还是迈腾的好。不过PASSAT是更具中国人的口味特地设计的，而迈腾更多的是依照德国工程师的口味设计的东西。
⑩ 为什么迈腾销量一直比不过帕萨特
什么时候的事情呀，迈腾的销量早就超过帕萨特了呀。迈腾和帕萨特的市场定位不一样，以前的生产平台也不一样，现在差不多了。迈腾定位家用，帕萨特定位商用，原来政府用车都是帕萨特，现在好多汽车都有商用改为家用了，你看现在的凯美瑞、雅阁，哪里还有很稳重的气质了，都是比较时尚了。现在个体的老板做生意还是买帕萨特的，白领反而买迈腾多。
