湾流汇的房为什么便宜

Ⅰ 湾流交通方便吗应该怎么过去

城市：西安

楼盘名称：西安湾流

公交线路：宋围村： 931路、932路

其他交通方式：驾车至浐灞欧亚大道与灞河东路交汇处即可到达

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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Ⅱ 铜雀台周边环境怎么样生活便利吗

城市：孝感

楼盘名称：孝感铜雀台

别名：湾流汇

公交线路：体育路董永路口(公交站):7路;孝感东站(董永路)(公交站):7路;孝感东站(公交站):2路;7路;槐荫公园(公交站):15路;19路;孝汉大道董永路口(公交站):8路;9路/马瑞利专线;12路;19路;滨湖天地南(公交站):19路;华工科技(公交站):8路;9路/马瑞利专线;孝感东站(西入口)(公交站):10路;16路;22路;银泰城(公交站):8路;9路/马瑞利专线;12路;15路;16路;19路;22路;董永路(公交站):2路;

其他交通方式：乘坐孝感8路公交至消防指挥中心站下车. 沿孝汉大道走80米，右转进入黄香路 . 沿黄香路走510米，左转进入天丝路 . 沿天丝路走390米，即到达售楼部。 乘坐1路, 在光荣路站下车，步行20米至光荣路口站换乘9路,在董永路口站下车，沿孝汉大道走110米，左转进入董永路，沿董永路走450米，右转进入天丝路，沿天丝路走100米，即到达售楼部。

规划信息：其占地面积为100000平方米，容积率，绿化率35%，共0栋楼，停车位暂无资料

周边配套：休闲娱乐设施：槐荫公园二期 幼儿园 园林景观

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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Ⅲ 工地爆炸碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿，为何这么贵

2月23日，上游新闻刊发的《成都双流机场外工地爆炸致碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿》报道显示，一架湾流G550公务机于2020年4月遭遇“天降横祸”，被机场外施工工地飞来的一块门式起重机碎片击中的事故调查报告发布的消息。民航四川安全监管局的调查报告显示，受损的湾流飞机的修复费用预估为2880万美元，按现行汇率折合人民币约为1.86亿元，超过了新机价格4500万美元（约合人民币2.9亿元）的60%。

据国外媒体报道，2020年6月17日，湾流宇航公司宣布停止生产G550飞机，结束该款超远程喷气式公务机长达17年的生产运行。“空中的士马宏”认为，湾流G550的停产也给维修带来了变数，不仅湾流工厂内有没有机翼的备件尚不确定，“这架飞机已经不是简单的维修，而是几乎相当于重新生产一架，甚至比重新生产一架还费劲，需要的工时更多”。飞机完成维修之后，内饰安装、测试飞行、恢复适航认证乃至飞回国内、调机等又是一笔不小的开销。

Ⅳ 黑潮是怎么回事

黑潮是世界海洋中第二大暖流。只因海水看似蓝若靛青，所以被称为黑潮。其实，它的本色清白如常。由于海的深沉，水分子对折光的散射，藻类等水生物的作用等，外观上好似披上黛色的衣裳。

黑潮由北赤道发源，经菲律宾，紧贴中国台湾东部进入东海，然后经琉球群岛，沿日本列岛的南部流去，于东经142度、北纬35度附近海域结束行程。其中在琉球群岛附近，黑潮分出一支来到中国的黄海和渤海湾。渤海湾的秦皇岛港冬季不封冻，就是受这股暖流的影响。它的主支向东，一直可追踪到东经160度；还有一支先向东北，与亲潮汇合后转而向东。黑潮的总行程有6000千米。

黑潮是一支强大的海流。在台湾省东部，流宽280千米，厚500米，流速1.825～2.735千米／小时；入东海后，虽然流宽减少至150千米，速度却加快到4.5625千米/小时，厚度也增加到600米。黑潮流得最快的地方是在日本潮呷外海，一般流速可达到7.3千米／小时，不亚于人的步行速度，最大流速可达10.95～12.775千米／小时，比普通机帆船还快。整个黑潮的径流量等于1000条长江。

黑潮与气候关系密切。日本气候温暖湿润，就受惠于黑潮环绕。中国青岛与日本的东京、上海与日本九州，纬度相近，而气候却差异不少。当青岛人棉衣上身时。东京人还穿着秋装；当上海已是“昨夜西风凋碧树”时，九州的亚热带植物依然绿叶扶疏。日本有句农谚：“问荒年熟年，看海洋变迁。”说的就是黑潮对气候的影响。在中国，有人把黑潮比喻为“旱涝预报员”。因为黑潮流动位置的偏移，对中国沿海地区天气旱涝有明显的影响。

1953年，黑潮偏离了常年的轨道，大约向南移动了170千米，就在第二年中国江淮流域出现了百年未见的大水。

1957年，它又一次偏离了常轨，平均位置向北移动，长江流域发生了严重的干旱。

1958年，它再次北偏，结果，长江流域再次发生干旱，同时，华北有涝情。

类似的情况还发生了好几次。经过中国气象工作者的研究，找到了其中的规律性。

原来，海洋水温对大气有直接影响。据科学家计算：1立方厘米的海水降低l℃释放出的热量，可使3000多立方厘米的空气温度升高。而海水又是透明的，太阳辐射能传至较深的地方，使相当厚的水层贮存着热量。假若全球100米厚的海水降低l℃，其放出的热能可使全球大气增加60℃。可见，海洋长期积蓄着的大量热能，成为一个巨大的“热站”，通过能量的传递，不断地影响着天气与气候的变化。

另外，高温的黑潮与北方相对低温的海水之间存在着明显的温度差，形成了一条很强的海洋锋区，通过海洋与大气间的相互作用，就会使气候发生变化。大气锋区正是冷暖空气交界的地方，从而也是降雨的区域。所以，当1953年黑潮位置南移后，海洋锋区也南移，使大气锋区和雨带也相应偏南。第二年，江淮流域雨水增多，出现水灾。1957年和1958年，黑潮北移后，大气锋区和雨带也相应偏北，造成了长江流域梅雨空缺，出现了旱情。

大洋中的暖流所蕴藏的巨大热能和对气候的影响，引起了人们的关注。

1911年，美国国会展开了一场激烈辩论。辩论的内容不是军备预算，也不是总统候选人名单，而是一件关于抢夺海流的提案。

议员们为什么要抢夺海流呢？他们要抢夺的不是一股普通的海流，而是世界上第一大海洋暖流——湾流。

对于湾流的存在，人们早已知晓。1513年，西班牙海军上将蓬萨·德·列奥涅率领一支舰队远航来到北美洲，准备在佛罗里达岸边下锚碇泊。正当海员们忙碌不已时，人们突然发现，舰队中一艘船独自向北漂去。人们叫着，喊着，但毫无用处。列奥涅海军上将下令该船水兵迅速归队，但海洋中的一股神秘的力量却在继续驱赶着漂船。那艘船上的水兵经过一番拼搏，好不容易才把船开了回来。

这种现象引起列奥涅的注意，经过调查，发现佛罗里达半岛附近洋面上有一条海中“河流”在浩浩荡荡地奔流。这就是闻名世界的墨西哥湾流。

其实，这是一种误解。湾流虽然有一部分来自墨西哥湾，但它的绝大部分来自加勒比海。当南、北赤道流在大西洋西部汇合之后，便进入加勒比海，通过尤卡坦海峡，其中的一小部分进墨西哥湾，再沿墨西哥湾海岸流动，湾流的绝大部分是急转向东流去，从美国佛罗里达海峡进入大西洋。这支进入大西洋的湾流起先向北，然后很快又向东北方向流去，横跨大西洋，流向西北欧的外海，一直流进寒冷的北冰洋水域。它的厚度200～500米，流速123米／秒，输送的水量比黑潮大1.5倍。

湾流蕴含着巨大的热量，它所散发的热量，恐怕比全世界一年所用燃煤产生的热量还要多。由于它的到来，英吉利海峡两岸每1米长的土地享受着相当每年燃烧6万吨煤所发出的温暖。如果拿同纬度的加拿大东岸加以对照，差别更为明显：大西洋彼岸的加拿大东部地区，年平均气温可低到-10℃，而同纬度的西北欧地区可高到10℃。

正当北欧人民享受湾流带来的温暖时，贪婪成性、损人利己的美国议员们，对这股暖流垂涎三尺，想筑一道海上堤坝，把湾流挡住，强迫它改变流径，沿美国东海岸北上，从而把巨大廉价的天然“暖气管”接到自家门口享用。

议案一提出，有人拍案叫好，有人提出异议，理由是：“一旦暖流被迫改道，沿美国东海岸北上后，冬季寒冷的大陆与温暖的海洋之间会产生一个明显的气压差：陆地冷，气压升高；海面暖，气压降低。结果风从陆地吹向海洋，美国大陆仍然享受不到这份温暖。”

于是，这个奇特的提案没能通过。80多年过去了，湾流仍然按照原来的路线欢快地流着。

也许是受美国抢夺暖流提案的启发，利用暖流改造地球气候的设想，后来接二连三地出现。

前苏联工程师舒米林和波里索夫曾精心设计了一个调动两洋海水的庞大工程，建议造一条长74000米、高50～60米的巨型堤坝，将白令海峡截断，然后在坝体内安装几千台抽水机，把太平洋的海水送入北冰洋，从而造一股强大的暖流，通过北极地区流入大西洋。这样，暖流便使沿途的西伯利亚和北美洲的寒冷气候变暖。相反，也可以把北冰洋的海水抽入太平洋，从而使大西洋的湾流经过北冰洋，流入太平洋。这股暖流就会融化北冰洋的浮冰，使北纬度广大寒冷地区变暖。

他们为这一工程的前景描绘了一幅美丽的图画：北冰洋的冰雪消融了，成为长年通航无阻的国际航线，前苏联4800多千米的北冰洋海岸线全部解冻，热带向北延伸。温暖的北冰洋将为人类提供极其丰富的鱼虾和矿产……

美国科学家盖尔哈撒韦则另有灼见，他设想从格陵兰到挪威建筑一条长约1700千米的海上大坝，把北冰洋和大西洋拦腰截断，阻止大西洋暖流进入北冰洋。他认为，如果大西洋温暖的海水把北冰洋巨大的浮冰融化，便会造成悲剧的冰河时代。

日本科学家地崎字三郎也富有想象力地提出建议：填平深20千米、宽10千米的鞑靼海峡，以阻挡来自鄂霍次克海的寒流南下，提高日本海域的海水温度，使日本北海道和东北地区气候转暖。

改造海洋暖流使气候变暖至今仍是“纸上谈兵”，能否可行并付诸实施，还得看科学技术的发展和人类驾驭自然的能力的提高。

Ⅳ 湾流有哪些危险

1911年，美国国会展开了一场激烈辩论。辩论的内容既不是军备预算，也不是总统候选人名单，而是一件关于抢夺海流的提案。

议员们为什么要抢夺海流呢。他们要抢夺的不是一股普通的海流，而是世界上第一大海洋暖流——湾流。

对于湾流的存在，人们早已知晓。1513年，西班牙海军上将蓬萨·德·列奥涅率领一支舰队远航来到北美洲，准备在佛罗里达岸边下锚旋泊。正当海员们忙碌不已时，人们突然发现，舰队中一艘船独自向北漂去。人们叫着，喊着，但毫无用处。列奥涅海军上将下令该船水兵迅速归队，但海洋中的一股神秘的力量却在继续驱赶着漂船。那艘船上的人们经过一番拼搏，好不容易才把船开了回来。

这种现象引起列奥涅的注意，经过调查，发现佛罗里达半岛附近洋面上有一条海中“河流”在浩浩荡荡地奔流。这就是闻名世界的墨西哥湾流。

其实，这是一种误解。湾流虽然有一部分来自墨西哥湾，但它的绝大部分来自加勒比海。当南、北赤道流在大西洋西部汇合之后，便进入加勒比海，通过尤卡坦海峡，其中的一小部分进墨西哥湾，再沿墨西哥湾海岸流动，海流的绝大部分是急转向东流去，从美国佛罗里达海峡进入大西洋。这支进入大西洋的湾流起先向北，然后很快又向东北方向流去，横跨大西洋，流向西北欧的外海，一直流进寒冷的北冰洋水域。它的厚度为200－500米，流速2．05米／秒，输送的水量比黑潮大1．5倍。

Ⅵ 湾流是什么

湾流是世界海洋里的着名暖流，它从加勒比海、墨西哥湾开始，横跨大西洋，流向寒冷的北极。它由大西洋中的北赤道流和南赤道流中越过赤道的北分支汇合而成。墨西哥湾是个巨大的温热“蓄水库”，湾内海水从佛罗里达海峡流出，成为一支强大的暖流。海流的流量很大，相当于世界上所有淡水河川总流量的50多倍。专家们认为，如果从海流中仅提出4%的能量，就可获得大约10亿～20亿千瓦电，相当于一座核电站的输出功率。

Ⅶ 湾流蕴含的热量对人类有什么好处

对于湾流的存在,人们早已知晓?1513年,西班牙海军上将蓬萨?德?列奥涅率领一支舰队远航来到北美洲,准备在佛罗里达岸边下锚碇泊?正当海员们忙碌不已时,人们突然发现,舰队中一艘船独自向北漂去?人们叫着,喊着,但毫无用处?列奥涅海军上将下令该船水兵迅速归队,但海洋中的一股神秘的力量却在继续驱赶着漂船?那艘船上的水兵经过一番拼搏,好不容易才把船开了回来?

这种现象引起列奥涅的注意,经过调查,发现佛罗里达半岛附近洋面上有一条海中“河流”在浩浩荡荡地奔流?这就是闻名世界的墨西哥湾流?

其实,这是一种误解?湾流虽然有一部分来自墨西哥湾,但它的绝大部分来自加勒比海?当南?北赤道流在大西洋西部汇合之后,便进入加勒比海,通过尤卡坦海峡,其中的一小部分进墨西哥湾,再沿墨西哥湾海岸流动,湾流的绝大部分是急转向东流去,从美国佛罗里达海峡进入大西洋?这支进入大西洋的湾流起先向北,然后很快又向东北方向流去,横跨大西洋,流向西北欧的外海,一直流进寒冷的北冰洋水域?它的厚度200~500米,流速123米/秒,输送的水量比黑潮大1.5倍?

湾流蕴含着巨大的热量,它所散发的热量,恐怕比全世界一年所用燃煤产生的热量还要多?由于它的到来,英吉利海峡两岸每1米长的土地享受着相当每年燃烧6万吨煤所发出的温暖?如果拿同纬度的加拿大东岸加以对照,差别更为明显:大西洋彼岸的加拿大东部地区,年平均气温可低到-10℃,而同纬度的西北欧地区可高到10℃?

正当北欧人民享受湾流带来的温暖时,贪婪成性?损人利己的美国议员们,对这股暖流垂涎三尺,想筑一道海上堤坝,把湾流挡住,强迫它改变流径,沿美国东海岸北上,从而把巨大廉价的天然“暖气管”接到自家门口享用?

议案一提出,有人拍案叫好,有人提出异议,理由是:“一旦暖流被迫改道,沿美国东海岸北上后,冬季寒冷的大陆与温暖的海洋之间会产生一个明显的气压差:陆地冷,气压升高;海面暖,气压降低?结果风从陆地吹向海洋,美国大陆仍然享受不到这份温暖?”

于是,这个奇特的提案没能通过?80多年过去了,湾流仍然按照原来的路线欢快地流着?

也许是受美国抢夺暖流提案的启发,利用暖流改造地球气候的设想,后来接二连三地出现?

前苏联工程师舒米林和波里索夫曾精心设计了一个调动两洋海水的庞大工程,建议造一条长74000米?高50~60米的巨型堤坝,将白令海峡截断,然后在坝体内安装几千台抽水机,把太平洋的海水送入北冰洋,从而造一股强大的暖流,通过北极地区流入大西洋?这样,暖流便使沿途的西伯利亚和北美洲的寒冷气候变暖?相反,也可以把北冰洋的海水抽入太平洋,从而使大西洋的湾流经过北冰洋,流入太平洋?这股暖流就会融化北冰洋的浮冰,使北纬度广大寒冷地区变暖?

他们为这一工程的前景描绘了一幅美丽的图画:北冰洋的冰雪消融了,成为长年通航无阻的国际航线,前苏联4800多千米的北冰洋海岸线全部解冻,热带向北延伸?温暖的北冰洋将为人类提供极其丰富的鱼虾和矿产……

美国科学家盖尔哈撒韦则另有灼见,他设想从格陵兰到挪威建筑一条长约1700千米的海上大坝,把北冰洋和大西洋拦腰截断,阻止大西洋暖流进入北冰洋?他认为,如果大西洋温暖的海水把北冰洋巨大的浮冰融化,便会造成悲剧的冰河时代?

日本科学家地崎字三郎也富有想象力地提出建议:填平深20千米?宽10千米的鞑靼海峡,以阻挡来自鄂霍次克海的寒流南下,提高日本海域的海水温度,使日本北海道和东北地区气候转暖?

改造海洋暖流使气候变暖至今仍是“纸上谈兵”,能否可行并付诸实施,还得看科学技术的发展和人类驾驭自然的能力的提高?

Ⅷ 墨西哥湾暖流为什么特别强大

所谓墨西哥湾暖流，人们通常简称湾流，也被称作是世界上规模最强大的暖流。沿着北美大陆东岸向东北流击，到北纬40°的时候进入丁风带开始折向东流，而且呈扇开伸展，称作北大西洋暖流。南赤道暖流因受巴西大陆之阻而分出的北支——圭亚那暖流，经墨西哥湾流出变为佛罗里达暖流，与北赤道暖流北上的安的列斯暖流汇合，组成强劲的湾流。该暖流因绕经炎热的墨西哥湾后而流出，所以规模非常大，水温极高。在佛罗里达出口处宽约60～80公里，出口后加宽到150公里，深度达800米，流速每日130～150公里，表层水温度27℃～28℃。湾流及北大西洋暖流所经之地水温和气温大幅度升高，在强烈西风的吹送下向东北直达北极圈以北的巴伦支海，使欧洲西北部也成为温暖湿润的温带海洋性气候。它每月的平均气温要比同一个纬度的亚洲东岸和北美东岸的气温高出15℃～20℃，因此，所有位置在北极圈北部的苏联北冰洋沿岸港口摩尔曼斯港就成为了不冻港。

事实上，墨西哥之所以可以称得上是世界上最强大的暖流，除了上述北赤道暖流、安的列斯暖流加上南赤道暖流北上的圭亚那暖流外，还有墨西哥湾接受了由信风不断赶入的暖水，这也使得墨西哥湾成为了巨大的“热蓄水库”。另一方面，由于自佛罗里达海峡流过来的巨大而高温、高速的佛罗里达洋流，和与东南来的安的列斯暖流相汇之后，带来了很强的声势。

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