海运费为什么货代有的便宜有的贵

① 货代单的海运费为什么比海单的海运费便宜

楼上说了些什么啊我告诉你吧，这分两种情况。一种是由于货代单的收发货人跟船公司签的约价低于市场价，出货代单的目的就是为了用跟船公司协商的价格出运，所以理所当然的价格会低，一般比较大的物流公司比如中外运都会跟船公司签订一年的协议，一年内价格不变，当然这个是包舱位的，无论淡季旺季即使没有货也需要缴纳舱位费的。这种适合于大型的物流公司还有一种，签发货代单之后到港需要换单，换单时国外的代理会向国外收货人抽取高额的换单费，并将这个费用跟国内的货代均分，这样的话收货人会由于他们的价格低而选择这样的货代进行出口操作，殊不知却产生了高额的目的港费用。这一般是小型的货代管用的伎俩。破解的方法就是在询问海运费的同时，向货代要一份目的港收费明细，分析后再选择

② 货代，为什么走散货比整柜便宜很多，甚至有的海运费做O还有的退

这里牵扯到进口的问题。一般国家都会限制进口，鼓励出口。所以进口征收的费用很高。

比如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15人民币。但到了国外的拆箱费就能到100多美元每计费吨。

国外的港口也有很多家货代，他们也希望成为更多中国货代的代理。揽的活多自然利润就多。大家都懂的。所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。

国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小朋友也就拿到了退钱的馅饼。
为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而要目的港征收高额的提货费用。开发个客户不容易，摈弃0运费甚至付运费，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道！