美国车为什么不好

㈠ 为什么大众车在美国不是质量好的车

在美国不是质量最好，但是也不属于差的呀
其中日系车起了很大影响，在欧美的日本车跟在中国的日本车根本就不是一个档次啊

㈡ 大众车为何在美国销量不行

证明小日本绝对有实力有能力制造又便宜又好的汽车，但那是给美国人制造的

㈢ 风靡全球的大众车为什么在美国却不好卖

源于大众的发动机在美国安全性过不了关,其TSI发动机设计有缺陷,不仅烧机油现象频发,并且在碰撞后,由于输油管里涡轮太近,输油管破裂后容易导致汽油飞溅到,涡轮涡轮外壳上,导致自燃,而美国人用车是以实用性,省心,故障率为第一位的,所以日系韩系车在美国都是比较受欢迎的,本土的福特和雪佛兰也是比较省心的.

㈣ 在美国为什么卖不过日本车

第一个是日本车比美国车便宜，第二就是日本车相对美国车省油，当然卖给美国的日本车质量也是非常不错的，这个和卖给中国的不能比的。

㈤ 为何美国车就是干不过日本车

美国是现今世界上经济最发达的国家之一，在全球的影响力极大，其在各种领域的技术实力都是一流水平，不过如果大家平时多多关注汽车新闻就会发现，美国在汽车业上的影响力远远不如日本与德国。

通用和福特都不想也不能与日本汽车竞争。该公司已削减了汽车生产计划，转而生产皮卡。我们都知道，皮卡作为一种特殊的车型，只在美国和其他几个地方流行，而轿车是实打实的面向全球市场的。这也给了我们一个信息，对于美国来说轿车市场已经难以去找回场子了，他们只能选择发展一些特殊产品，就如同我们前面说到的皮卡，这种车型显然只适用于美国的少数地形，也只在那一块区域流行，在差别已经显得如此大的情况下，美国应该好好反思一下自己的汽车重心是否应该加上一些分量了。

㈥ 在当时为什么美国人不买美国车导致美国汽车集体沉沦的根本原因是什么

市场经济发挥作用。在市场经济作用下企业沉浮是正常的。
2013年全球10大车企，通用第二，福特第六，你说的集体沉沦是指什么？

㈦ 一辆车在美国能开上几十年，为什么在国内却不行

而我们也知道，汽车年检制度无非就是为了保证我们的车子有一个良好的行驶状态以及合格的尾气排放标准，不过，最近两年来汽车年检的性质也是有了一些微妙的变化，也就导致很多车子提前被判了“死刑”，这也是为啥在我国的道路上基本上见不到“老车”的主要原因，但是在美国却可以经常能够见到一辆车开上几十年的情况，在国内就不行！

最后最关键的就是年检制度了，刚才我们也说了，虽然国内目前汽车是60万公里报废，但是国内的年检制度又会成为汽车的一道“鬼门关”，我们个人就算是再怎么注重保养，也不可能说是在年检的时候能够保证每次都过，而美国的汽车管理则是采用每个州自己管理的，而很多州又是没有车辆年检这个规定的，也就是说，如果在美国你的车只要是能开起来，它就能正常上路，所以也就经常能过见到几十年的老车了。

㈧ 林肯车为什么在中国现在很少见到它在美国现在还是好车吗

首先，林肯是福特公司的高端品牌。另外一个，凯迪拉克是通用公司的高端品牌。

他们在美国都是最顶尖品牌的象征。因为美国总统的专车，陆军一号，也只有这2个品牌来负责提供。因此品牌地位可想而知。

但中国的情况比较特殊。改革开放后，很多外资品牌进入中国，进来的越早的，受到老百姓的认可度就越高。比如大众和奥迪之类就是如此。而进入中国晚的品牌，自然就无法受到同等的待遇了。因为之前进来的品牌已经占据了大量的好口碑，所以更多车主会因为口碑好，知名度大而直接选购那些品牌的汽车。进入晚的品牌自然就知名度不高了。

㈨ 美国汽车好吗

美国汽车从安全性来说口碑都是不错的，但是内部空间与外观看起来有些差异，就是外面看着很大，里面一般。过厚的外壳也影响了油耗。

从汽车静谧性来讲，美国车也做得比较好，当然，还是得益于其厚重的外壳。

从耐用性来说，美国车也还不错，号称爷爷车的别克故障率挺低的。

㈩ 美国汽车的优缺点

优点：美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了美系车的霸气。使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。
缺点：美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的。虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。美系车为什么要把车的整备质量做的那么大呢？比克的君越，整备质量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了（1.8吨），而人家德系同级别的的迈腾，帕萨特才1.5吨，日系的凯美瑞1.4吨，发动机排量都差不多，人家当让省油呀。虽然美系车整体感觉豪华，霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。