为什么新蓝鸟销量不好

① 为何很多人说日产车不好，但是日产车的销量还是很好呢

你好，很多人说日产车不好，但是为什么日产车会销量很好呢，这与日产车的性价比有很大的关系的，总得来说日产车近几年一直被国产车超越，销量也是比十几年前的少了很多了。这都说明日产车各方面已经失去了领先的地位，目前日产的销售我认为是临死前的反弹，即销量呈现出很好的景象，但是再过十年基本上会彻底的消失。

新车

日产车一直以来都占据了中国汽车的大份额，如今国产车的崛起，慢慢赢回了一些场面，比如吉利，红旗，长城汽车现在也卖得不错。反观日产车却出现了很多问题，前几年因为刹车问题大规模召回的。所以我们有理由相信，日产车的销量未来会走下坡路，而我们的国产汽车会越做越好，如果是你买车，你会支持国产的吗？

② 同门A级亲兄弟，轩逸与蓝鸟的销量为何相差这么大

紧凑级家用车作为汽车市场中最受关注的一类车型，在销量方面的成绩一直都领先于其他车型。就目前来看，德系和日系以及自主品牌应该占据了绝大部分的市场份额，但要说表现最好的还是当属日系车型。

层次感丰富的内饰部分，蓝鸟更倾向于年轻感的营造。8英寸中控屏、倒车雷达、上坡辅助、后视镜加热等配置的搭载，实用性有着不错的保障。而长宽高4683*1780*1465mm以及轴距2700mm的表现，在空间上还算中规中矩，但如果后排高度能再高些，相信会带来更不错的用车体验。

在动力层面，蓝鸟搭载了1.6L+5挡手动或CVT无级变速箱，最大功率126马力，峰值扭矩168N·m，工信部综合油耗最低5.3L/100km，经济性和成熟度上，蓝鸟这套动力组合还是很靠得住的。

总体看下来，蓝鸟的产品力其实丝毫不输轩逸，同平台出品，加上相似的整车工艺，也难怪网上戏称蓝鸟就是轩逸的换壳车型。要说不能让人满意的部分，也许对于走年轻运动路线的蓝鸟来说，其搭载的这套动力可能还有所欠缺。

写在最后

从上述两车的比较中我们不难看出，蓝鸟与轩逸在产品上其实差别并不多。不过从蓝鸟主打运动的风格不难看出，其所要吸引的是年轻的消费群体。但从实际情况来看，蓝鸟所走的运动路线显然没有轩逸来得平顺。其实这也从侧面反映出在这一级别车型中，还是重视家用舒适的车型更容易获得消费者的青睐。

要说二者之中更推荐哪款，首先口碑销量均有保证的轩逸肯定是值得推荐的。但细品结合终端优惠更加经济的蓝鸟，其实也是个不错的选择。

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（运营人员：阿为）

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③ 新蓝鸟到底怎么样 为什么销量这么少呢

本人5月底买的高能版，主动安全配置感觉很好，对于我和媳妇都是第一辆车，能及时提醒还是很有帮助的。自动刹车没试过，发动机启停能省一些油，减少怠速积炭什么的，新车暂时感受不到。车开起来轻巧灵活，高速时车也稳，整体感觉容易驾驶。销量的话 我觉得可能现在紧凑级新车比较多，昂科塞拉，新思域，领动这些车都算新，都还不错，各有优劣，所以选择较多。加上蓝鸟的外形比较有棱角，就会有喜欢的和不喜欢的。其实这车你只需要考虑1个问题，外形喜不喜欢，喜欢就买，不喜欢这外形的话可以考虑其他车。毕竟这车和其他车比没有绝对优势。

④ 为什么说销量一直不错的新轩逸拖了东风日产的后腿

从东风日产官方公布的销量数据显示，10月份，其终端零售107001辆，实现了10万 销量的突破，算是一个不错的成绩了，从中也能看出金九银十的确威力不小。但是，这其中，却出现了让东风日产感到压力的东西，那就是其销量同比去年同期减少了10.5%，毋庸置疑，对于见惯了快速增长的东风日产来讲，这无疑是一个不小的打击。

但是，除此之外，其他车型表现的可就不怎么好了。新楼兰卖了2692辆，表现还是一如既往的不温不火，剩下的新TIIDA、新蓝鸟、西玛，加起来只卖了11010辆，如此来看，这几款车型拖了不少后腿，这是东风日产需要思考的，怎么样实现自己的均衡发展。

⑤ 日产蓝鸟与轩逸外形差不多，为何销量的差距会那么大

买车千万不要冲动，因为毕竟是花的大钱，跟买个手机不一样。蓝鸟属于开始好看，但是不耐看，开始喜欢的要命，非它不买，差点就交首付了，后来生意进货太多，钱不够了，就等等再说。后来大街上看到了蓝鸟，咋看咋不好看。反而感觉中庸设计的好看，不是太潮流但是再过几年也不落后的。目前为止还是最满意别克英朗，我也是新手小白，欢迎老司机指导我！因为我除了认识车的品牌，其他的啥都不懂。

作为青年用户，我说一下我的看法。

另外，把低配轩逸和蓝鸟相对比，相同配置，而长和宽上是蓝鸟数据更大，而且价格更低，从高配车型来看，轩逸是1.8L的发动机，蓝鸟是1.6L的发动机，是轩逸动力更强劲，不过蓝鸟在主被动安全配置以及多媒体配置更多一些。

显然在国内消费者眼中的日产，有着大方得体，温馨，轻松，舒适的既定印象，而蓝鸟虽然标榜运动，但是在消费者眼中反而成了有些不伦不类的产物。如果蓝鸟在设计上不那么的剑走偏锋，或许销量还能往上提。

⑥ 日产蓝鸟怎么样有什么缺点

说起日产蓝鸟，大家一定非常熟悉。事实上，日产蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，这款车最大特点是电子装备齐全。这款定位在紧凑级与中级车之间的车型，是日产援用台湾裕隆日产设计的Sentra车系，变成日本国内的Bluebird车系。车身及内部，采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计，看上去非常时尚。

第三个缺点是轮胎异响。这款车的全系发动机达到1800转时车身抖动厉害，全系张紧轮噪音特别大，当然厂家来给更换了两个，问题仍然没解决就是因为全系都这样。事实上，这款车其实只适合城市平坦道路，否则舒适感表现非常差，转向机开始比较轻但会越来越重而且有时会出现异响。对于对此非常介意的人，还是建议不要购买。

总而言之，日产蓝鸟虽然好，但是还是有很多缺点的，如果你也想要购买的话，一定要谨慎。

⑦ 与轩逸同为日产A级“四驱兄弟”，蓝鸟销量为什么这么差

我能看车都是先从外观开始看的，在日产车型中有两台价格接近，但外观却绝然不同的车型，那就是蓝鸟和轩逸。外观上来看，蓝鸟的确非常时尚新潮，在同级别之中怕是没有几款车型可以与之媲美了，这个外观应该是喜欢新鲜事物的年轻人更加喜欢的。相比之下，轩逸就显得比较中规中矩了，是典型的家用车风格，改款之后也年轻了不少，相比蓝鸟的激进，轩逸还是相对中庸了一些。

内饰质感更较为舒适，方向盘采用三辐式设计，且高配车型还采用真皮包裹，两侧搭载少许镀铬装饰，造型动感时尚。仪表盘采用双圆形设计，采用蓝色背光，且中央配有5英寸行车电脑显示屏，黑底白字的搭配使整体画质更显清晰。

蓝鸟与轩逸都是日产旗下的紧凑型轿车，应该说，蓝鸟的定位略高一些，售价也比轩逸稍高。蓝鸟拥有和轩逸同样的省油性、更时尚动感的外观和较高的性价比。但是蓝鸟整车设计不像轩逸那般中庸，做工也不如新轩逸，但是独特的外观还是吸引了不少年轻客户群体的青睐。如果是出于家用及商务用途，可以考虑买轩逸，年轻时尚偏爱运动的购车者，那就选择有个性的蓝鸟吧。

⑧ 蓝鸟为什么不保值

蓝鸟价钱变动太大影响到影响到这一款车的保值率。

蓝鸟三年二手车市场保值率惨到跌破一半，一台当年落地超14万的蓝鸟，即便是再入手价也可能仅仅只有7-8万左右，而车商回购价有多低也可想而知。蓝鸟常年销量不够出色，其单月销量仅仅只有4000余台，累计销量只有可怜的4万余。

这种销量数据还是建立在终端让步破两万基础上，蓝鸟销量惨淡的根本原因有两个，其一是较为运动的定位将市场主动收窄，其二是自身产品知名度并不高，与同门轩逸相比悬殊颇大。

(8)为什么新蓝鸟销量不好扩展阅读：

蓝鸟汽车保值率的介绍如下：

保值率由两点共同决定，其一是认知度，认知度高意味着接受度宽泛，对于车商来说在转手过程中更轻松，不至于挤压库存，其二是产品品质，品质衬托的是接受度。

一台稳定性极高的二手车必然不会遭到潜在消费者排斥，选择二手车用户群体大多经济能力有限，故障率低的产品稳定性高，耐用皮实。车商与消费者都喜欢的产品，即便一台车转手赚1000也有人愿意接盘。