c4世嘉为什么销量不好
Ⅰ 雪铁龙世嘉优缺点
世嘉刚上市不久，还需要市场考验，自己不要做小白鼠。
马3传说不错，动力好，但个人觉得一般，至少我不是很喜欢，安全性也一般。特别是上半年半轴问题闹的影响了中国人对它的印象。
我周围也有两个开凯旋的朋友，都是第一批买的，两个人都说至今还没遇到过什么让人无法忍受的毛病。而我在网上也看到过关于凯旋小毛病多的文章
其实，什么车都有小毛病，有空你问问开宝马的人，他的车一样有小毛病，但不同的人对小毛病的看法不一样，有些人觉得无所谓，而有些人却觉得有所谓。
网上的评价也不能完全相信，因为夹杂着过多的个人感觉和感情色彩。
Ⅱ 雪铁龙C4世嘉好不好
雪铁龙C4世嘉坑爹，本人购买不到一年行驶2万公里发动机出现质量问题，一直不给解决，一直在4S店给拖着，打投诉电话N次啦！一直说反馈，就是不给处理，欺骗消费者呀！大家相互转告，千万不要买这款车子啦！
Ⅲ 东风雪铁龙的车质量怎么样
很不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的。
雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
(3)c4世嘉为什么销量不好扩展阅读
东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。
1、C6
东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发。C6正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦。2016年4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展上进行了全球首秀。
2、天逸C5 AIRCROSS
乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和CAC雪铁龙领先舒适理念：乐观的生活态度、能量和自信，同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的独特属性。
3、第三代C5
第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享舒适，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场。
Ⅳ C4世嘉怎么样值得买吗
东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车，它在被动安全、主动安全、品控安全、操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错，因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的。
汽车生态安全正逐渐引起广大消费者的关注，消费者对于车内空气质量要求越来越严格。东风雪铁龙工厂设置有VOC（可挥发性有机气体）实验室，专门用于检测车内空气质量。实验室内顶灯可以模拟各种天气下的日光照射情况，其最高可以让车内温度达到40℃。除此之外，实验室内还配备有烤灯，其可以让车内温度达到80℃。试验人员会采集不同环境下车内的空气，进行化学分析，检测空气质量是否合格。
综合来看，东风雪铁龙C4世嘉是一款安全性非常高的一款车，作为家用来说是一个不错的选择。
Ⅳ 为什么东风雪铁龙销量一直下滑
外观方面，新款C5采用了最新家族式设计，其进气格栅的银色饰条直接延伸进入了前大灯之中，前脸一体性更强了。同时，新车采用了全新LED光源前大灯。此外，前保险杠采用了一大圈镀铬条进行装饰。
东风雪铁龙新款C5内饰
动力方面，新款C5将搭载1.6T和1.8T两款发动机可选，最大功率分别为167Ps、204Ps，峰值扭矩分别为245N·m和280N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。
Ⅵ 三年前的选择很棒，记我的爱车C4世嘉
很早之前就知道了汽车之家，之前是没有车，那时候到之家逛，主要是想通过汽车之家多了解一些汽车，做购车的打算，毕竟之家作为全国最大的汽车网站，用户群体多，论坛活跃，对汽车小白们看车、买车、用车来说具有很大的指导性意义。当时，由于资金有限，一直都是关注10万级紧凑型轿车，选择的范围主要是在大众、日产、别克等销量靠前的车型，但在之家论坛上看到车友们的反馈，多多少少还是有些不如意的地方，后来偶然间在之家上看到东风雪铁龙C4世嘉的一些相关信息，外观上中规中矩，比较满意。通过进一步了解到，该车有配发动机是EC5发动机，这款发动机已使用多年，技术上应该是有质量保障的，变速箱配的爱信AT6的，也是没有问题的，安全性配置上有ESP、常用配置有蓝牙电话、行车电脑显示屏等。天窗我觉得用的少，虽然通风好，但是出现漏水问题的话就相当遭罪了，虽然有天窗会显得高逼格一些，但我不追求，所以天窗可以没有、车载导航更新还得去4S店，不能实时更新，经常会指错路。我觉得手机导航就非常好。该车的整车重量在同级别来说，是最重的，我认为虽然可能油耗表现上不会有优势，但是这种厚重感带给我的也是一种安全感。再加上雪铁龙是武汉本地的，保有量很大，可以考虑一下。后来去4S店，又与销售顾问详谈了一下，1.6L自动舒适价格是11.98万元，这是早就知道的，销售顾问算上优惠后，给的最后下地价格11万多，感觉还不错。考虑到当时购置税是有减半政策，厂家还有2年7万免息的政策，就当场定下了。从此与C4世嘉的缘分便开始了....
3年多来，表显示的油耗是7。另外有个专门的软件记录的总体平均下来的油耗7.8。在主要短途市区上下一族来说，这个油耗，我是比较满意的。在论坛里看过几次车友问：怎么油耗那么高，显示的数值是15或者其他，然后有个配图，结果单位是公里/升，如果是这个单位，那么我也希望它的数值能尽量大些，这才表示更省油啊。[嘻嘻]细心的朋友们可能会发现，我的发帖，所有在配有这个图的时候，在屏幕左上角一直有放着歌，在路上听听歌，能舒缓路上拥堵导致的急躁情绪，愉悦心情。不会显得无聊。当然有些车友喜欢冷静的开车，静静的边开车边思考问题，或者其他需要安静的时候，那么也没关系，可以将音量调到最低。C4世嘉的隔音做的还是不错的，在我需要安静的时候，会给我一个比较安静的环境。
虽然这个车型在上市后，一直没有比较好的销量表现，虽然这个车型因为一些原因在今年停产，但是，我还是要感谢雪铁龙能够给我提供这么一个车型，感谢汽车之家将这个车型的信息展现到我的眼前。希望我的C4世嘉能够延续之前3年多的优异表现，陪我和我的家人继续走四方，享受美好的时光！希望和我一样选择C4世嘉的车友能够一直安全的伴随它回家！希望神龙公司能够认识不足，做出调整，重现2015年的辉煌！希望汽车之家蓬勃发展，继续为广大的车友提供更好的交流平台！
Ⅶ 为什么有的二手标致车根本就不值钱
二手车的价格跟市场保有率有很大关系，加上法系的不思进取，配置比永远落后半截，自动档就是很好的例子。加上近年自主品牌的发力，完胜二手车呀，何必再接二手车的盘呢！
虽然后面也有改进，针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。另外法系车的底盘调教不错、操控性好，无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉。这就造成了法系车在中国市场的尴尬地位——论行驶品质和豪华感比不过德系，论省心省油的家用比不过日系，论配置性价比又不如韩系车，论价格又不如自主品牌……保有量少也直接导致了他们在二手车市场的保值率不高，所以相比其他车系也就便宜很多。
Ⅷ 雪铁龙世嘉质量怎么样
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。
所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
Ⅸ 东风标志和雪铁龙为什么口碑不好
1、C4世嘉时期，没有一鼓作气；2014年正是自主品牌SUV开始发力的一年，此处不评论自主的SUV怎么样，但是毫无疑问的是长安、吉利、长城、广汽都是找准了中国汽车消费者的心态，而我们那时候，还在做C4世嘉，408308S 308....SUV方面2008太小，曾经也火过，但是过了浪潮，3008都是老掉牙的车型，还改款。。。。直到2016年底新的4008、5008才陆陆续续的来，到了2017.08底，C5 aircross还没上市，请问在SUV大火的今天，我们拿什么产品去竞争；
2、资方三观的不统一；神龙作为东风的长子，是个干儿子，但是与东本、东日、东诺都不同的一点，就是其他合资品牌的儿子是负责去赚钱的，我们这个儿子可不不太赚钱，但是一定要技术输血，东风和一汽的自主大家也看到了，就是地主家不争气的儿子，现在长安长城吉利奇瑞广汽哪个不是销量起来了，起码有3-5个车型作为旗舰去卖，所以东风在神龙的想法就是我要技术，但是遇到了法国这种完全和中国思维模式不同的人种，我不觉得法国人一定是傻逼，但是我敢肯定的是中国和法国的思维模式，不论在审美，在坐汽车，在盈利，在各个方面，都和中国的差异性太大了。。。你们说PSA没在中国拿出真本事我是不信的，308S号称血统最纯正的车，2016火遍欧洲的年度车型，在中国每月500？是真的法国人就是这么造车，就是法国的香水和皮包，你认可的人觉得就是潮流和时尚，不认可的人就觉得瞎比搞，没有谁对谁错。
3、老国企需要换血；这是一个合资企业，这里却看不到任何合资企业的文化氛围，这里俗称小东风，连东风领到爱打个羽毛球都能成为公司的文化，可见这种老国企的氛围浓厚的不行；这种老国企走到这一步，很容易被内部的流程、制度和文化约束，最优秀的企业肯定有一份优秀的企业文化，企业文化也是需要革新的，可惜老同志太多了，讲流程，说资历，谈工龄，都会阻碍发展。总结一个小点：我自己本人开的是2011年二手的XXX，并非自我选择，而是就这么穷；但是开了一段XXX后，好感爆棚，确实问题少，连6年的电池都没换过，但是反思一下，这是有先入为主的影响，我没得选择而开的车，容易影响我的习惯。
更有甚者，因为富康有16V发动机和后轮随动转向加身，与技术稍逊的两款大众相比，还为PSA积累下了不错的名声，我甚至怀疑“德系硬，法系韧，日系脆”这堪称键盘车神三大定理的确立，当中就有富康的功劳。所以能理解，东风PSA到今天这田地，心里大概是挺委屈的。毕竟你要说他们犯了什么弥天大错的话就算了，但第一，法国和中国没起什么冲突，不会招抵制；第二，PSA的车进来之后也没什么特别让人接受不能的减配或区别对待现象；第三，PSA的车虽说小毛病不是没有，但也不算太多，更加听不到什么短轴掉轮之类的大负面；第四也是最重要的一点，他们们在老巢欧洲的占有率依然是杠杠的，也说明他们家产品，最起码设计上也是没什么让人接受不能的大问题的。那为什么，现在在中国市场，却越卖越差了呢？我看到有很多答案都在说，PSA动力阵列单薄、车型定位奇葩、产品更是毫无竞争力，搞得好像整个集团都快得不行了一样。的确，跟德国同行来比的话，法国人在全球市场的占有率，那是肯定没那么厉害的，但在欧洲本土，PSA也还是数一数二的汽车巨头，不仅仅没到很多人口中的窘况，甚至连能耐也还是比你们想象中要强一些的；只是说这些能耐，在出了欧洲之后，就实在是显得有点??嗯??一无是处了??例如大家都捅刀子的动力方面，没错，东风PSA在发动机这上面，主推的THP就真只有一款四缸一款三缸啦（1.8THP其实还是1.6THP根据国情小打小闹升级而来的），除此之外还有1.6L四缸自吸，拿来做入门车的门槛动力。其中，1.6和1.8THP跟以大众TSI为代表的主流增压动力相比，落后那是不止一个技术代目了，稍稍新一些的1.2THP呢，三缸身份也耐不住我的同行们老是打开机盖然后放瓶水在上面跟大家说千万别买啊，至于那台1.6自吸，为什么只能在入门车型上用用呢？老到掉牙不必说了，用“1.6的排量2.0的油耗1.4的动力”去形容都不为过??
作为3008车主，怒答一发。首先标志雪铁龙营销差是人尽皆知的，就不大谈了。相比营销，产品问题更加严重。宏观地说一下：以前万年4AT也就罢了，超过20万的板车只有你一家吧。你跟人家说板车比很多悬架舒服？开玩笑，如今说出来都怕被人家笑话哦。你说它内饰惊艳，这终究会审美疲劳吧？人家BBA有自家的发动机系列，各种排量各种功率版本，你就拿着当年和宝马合作的1.6T，减个缸扩个缸铺到各价位段车型上，够省成本的呀，人家宝马都不用1.6T那款噪音狂发动机了，人家用模块化更省成本的呀。你说你底盘技术超级牛，反正用户不懂修车的更不懂，就说你设计不好换个配件超麻烦。你搞个机油机滤小保养整得比宝马还贵，挺高端的啊，那我不如买宝马去，而且你其他配件也不见得便宜。你不去好好研究用户心理和需求，针对客户和市场开发产品，只一味强调欧洲法国个性，你把国内用户当什么呢？
还是说说对这品牌体验吧。如果运气不好，论坛大多问题故障都会让你一次遇上，发动机，空调，显示器等等，同一问题不止出现一次，慢慢的你都得学会修车了。偶尔也会接触到世界知名品牌的配件生产，对比之下，相当怀疑它品控是否过关。可能有人会说你特么压根是来黑他的，好的产品是你说抹黑抹黑得了的么？我默默地点了一根香烟抽了起来，陷入了沉思：如果当时我再等等，买个GLA，那应该又是另外一番光景了吧。不说了，刚拿了从东东买回来的冷却液，我还得拿个手电下去检查一下水箱还有没漏。
其实我的意思很明确，在中国，互联网上掌握话语权的人大部分生活在一二线城市，而买30万以下车的，大部分都是工薪阶层，他们的车，80%的里程，95%的时间，都是在市区走走停停。这种使用方式下，标致现在的产品基本上没有优势，空间比不过韩系，可靠不如日系，品牌影响力也就是斯柯达的水平。怎么可能卖的好？中国生活在三四线城市的消费者，倒是有更多发挥标致雪铁龙优势的路况（工作压力小，闲暇出游多，办事还经常需要去省城），但问题是标致雪铁龙在一二线城市不好的口碑在互联网上广泛传播，也影响了它在本能展现优势的三四线城市市场的销量。最后给要买车的朋友给个建议：要去4S店看实物车，不要光看网上的图片，以5008为例，其漆面质量远不是同价位的日韩系车可以比的，那个珍珠白的漆面质感都快赶上雷克萨斯的ES了，这个差异你不看实物看不出来。反过来，看照片大众的途昂比途锐还高级，但你看实物光外部漆面和大灯等，完全不是一个档次的东西。再就是配置功能清单，有些车的功能看上去多但没写上去的功能一个都没有，有些车看清单功能也不多但价格高，但其实还有很多小功能没有写出来。比如有些车后排座椅前后角度都可调节，有些车就不能调节，大家都是卤素大灯，但有些车的就是亮，有些车真的就不那么亮，这个东西你看配置清单看不出来必须要实际到现场试驾试车。
Ⅹ 雪铁龙世嘉怎么样值得买吗
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。
所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。