为什么有的车前后刹车盘不一样大

1. 为什么前刹车盘比后刹车盘大什么时候该更换刹车盘

更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到，无论前驱车还是后驱车，前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少，有的车前盘用了通风盘，后轮不用通风盘，一个实心的盘，散热效果不好。不只是刹车盘，刹车片也是前轮比后轮的大，前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢？今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。

前轮承担了大部分刹车力，关于前刹车盘的故障也比后盘多，比如刹车发抖、刹车跑偏、刹车异响、刹车盘被磨出很深的沟槽等。有了故障后要及时维修或更换，特别是刹车发抖和刹车跑偏的情况，是非常危险的。刹车盘并没有固定的寿命，没有固定更换周期。多少公里更换因车而异，一般磨损深度达到2毫米就该换了，公里数至少十万公里以上，到了寿命要及时更换，刹车系统涉及到行车安全，比其他系统更重要一些。

2. 刹车盘前大后小，这是为何

细心的车主会发现，汽车制动系统中的主要配置，刹车盘并不是同一的规格，前轮的刹车盘通常会比后轮上的大一圈。这就让很多车主产生疑惑，为何相同尺寸的四只轮胎，要使用不同尺寸的刹车盘呢？

我们知道汽车无论是停止还是行驶状态，所有重量都是通过轮胎来承受的。在汽车的设计之初，设计师们也会尽最大可能，把车身前后重量按照50:50的比例来分配，目的是让每只轮胎的承重更均匀。

然而，目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60：40.前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50：50，车头还是要比车尾重一些。

在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力。此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。

其实，这点比较好理解，小时候我们都学过骑自行车，当车速到了一定速度时，先刹住了前轮，则会有向前翻车的可能，这就是“惯性，”汽车的重心低，而且，刹车系统会同时四轮制动，所以前翻倒不至于，但是向前的惯性是一样的。

回归正题，之所以为前轮配备大尺寸的刹车盘，也正是为了保证车辆前轮，在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。

3. 为什么大多数车的前刹车盘比后刹车盘大

汽车的中有很多有意思的设计，当然这些设计不是空穴来风都有它的实际的原因，不知道作为车主你有没有发现汽车的前刹车盘总比后刹车盘大？这是什么原因呢？

汽车的中有很多有意思的设计，当然这些设计不是空穴来风都有它的实际的原因，不知道作为车主你有没有发现汽车的前刹车盘总比后刹车盘大？这是什么原因呢？

当汽车开动时，车身的重心就开始产生变化而发生转移了。在坐车时会感觉有明显的推背感，减速时身体会向前冲，转向时身体会向反方向摆动。其实可以比较简单的理解，起步时，重力因车辆向前突然运动而向后转移，由原来的60：40转变成50：50，或者更高（视乎车辆起步的加速度）。当车辆刹车时，同样因为车辆的惯性，使重力向前转移，由原来的60：40变成70：30或者更高（不计刹速度）。

当汽车行刹车的时候，由车轮和地面摩擦提供的阻力，这时汽车所表现出来是所谓的“点头”现象，这也说明前轮对于地面的正压力是肯定大于后轮的，这就是说前盘要比后盘大，刹车盘越大获得的刹车力也越大。当汽车刹车时前轮可以获得更大刹车力，原因是由于前轮上对地面的正压力更大所导致。因此在设计时就把前轮的刹车盘设计得较大，以利用这个特性。还有车辆绝大部分时间是向前行驶的，所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的，这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下。

4. 宝马前后刹车盘大小不一样为什么

您好！
小车的刹车盘大小都不一样，90%都是前面的刹车盘比后面的刹车盘要大。因为再行驶当中踩刹车前面的刹车受力比后面刹车要大的多。所以都是前大后小。除非是跑车，或者是自己改装的刹车盘才是一样大小。
我的回答，希望可以帮助您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 奥迪q5l为什么前后轮的刹车股不一样

别说您问题中提到的奥迪Q5车的前后轮刹车片不同，正常情况下，所有家用车的前后刹车片、刹车盘都是不一样的
至少前轮要比后轮的大，尺寸不同，另外前后刹车片的固定方式也是不同的，后轮还要兼顾手刹的问题
何况，还有一些车是前轮盘式刹车，刹车盘与刹车片，而后轮是鼓式刹车，刹车鼓与刹车蹄片！

6. 为啥摩托车的前刹车比后刹车碟来的大

前碟后鼓的设计就是将好钢用在了刀刃上，在成本有限的前提下，尽可能的通过车辆特性，而提升刹车能力是这种设计的最终目的，所以实际的使用中，刹车尽量还是应该先前再后，只有这样才能将设计者的真实意图发挥到极致。

采用前鼓后碟的设计就会有以下弊端：

1、车辆侧滑，众所周知碟刹瞬间的刹车力度要明显好于鼓刹，如果后刹采用碟刹那么就会增加车辆因为后轮抱死而出现侧滑的几率。

2、先后次序，理论上任何车辆的前刹车制动力必须要大于后刹车，因为只有这样才可以保证车辆刹车过程中的平顺性和降速能力，如果反过来设计从理论上来说就讲不通，会有一种中看不中用的现象。

通过以上的介绍可以看到，摩托车采用前碟后鼓的设计，除了成本因素以外，也是有理论依据的，它并不是心血来潮的产物。

7. 刹车盘前后有区别吗

当然是有区别的。通常前端为盘式刹车，两后轮为鼓式刹车。

8. 为什么汽车前刹车盘比后刹车盘大，而且前刹车片比后刹车片磨损的更快

为什么汽车前刹车盘比后刹车盘大，而且前刹车片比后刹车片磨损的更快？主要原因有以下两点：

由于上述两个原因，汽车制动时前轮的载荷远大于后轮的载荷，前轮通常承受整个汽车70%以上的制动力。后轮本身承受的质量较小，由于制动质量传递的影响，对制动力的需求甚至更小。因此，为了使前轮的制动力大于后轮的制动力，前轮的制动盘尺寸应大于后制动盘的尺寸，后制动盘通常大15 ~ 30毫米。也正因为如此，汽车前轮的刹车片磨损得更快。通常，前轮需要更换两次，后轮需要更换一次。在更换制动片时，我们必须记住:前轮必须使用优质、安全和可靠的品牌制动片，决不能使用劣质制动片。