备用轮胎为什么不一样

㈠ 为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样

为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？

首先我们要更正一个观点，并不是所有的汽车备胎和正常的轮胎都是不一样的大小。

所以言归正传，一般来说，如果是家用汽车，汽车备胎尺寸较小大部分是因为出于成本的考虑，而性能车备胎几乎是没有的，主要也是因为其轮胎本身就配备了防爆胎，不知道这个解释你满意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 汽车备用胎为什么跟正常轮胎的尺寸有差别

在我看来，汽车备用胎何正常轮胎尺寸不一样，主要是为了安全，其次是为了增加轮胎销量，扩大利益。汽车备用胎主要是为了汽车在行驶过程中突然损坏而可以临时更换，进行短距离的运行，以便于到修理厂修理，免得抛车荒野。

汽车轮胎在行驶过程中免不了磨损，就算备用一个正常尺寸的轮胎也非因磨损的原因而造成四个轮胎不同，从而形成安全隐患。生产厂家为了尽量避免用车人将备用胎长时间当做正常轮胎使用，就将备用胎的尺寸设计的与正常轮胎不一样

㈢ 备用轮胎和正常轮胎有什么不同

备用轮胎和正常轮胎的速度级别、承受指标都不一样，备用轮胎只是一个行驶中爆胎时所临时所使用的一个代替工具，到了汽修厂就要立刻换下来。御途网上的汽车用品很多也包括轮胎，大家可以在网站上选择合适的轮胎。

㈣ 汽车轮胎跟备用轮胎是一样的吗

汽车轮胎跟备用轮胎是否一样，得区分是否为全尺寸。

备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，两者最大的差别是，非全尺寸备胎和全尺寸备胎相比，轮胎规格和尺寸更小。

换上小一尺寸的备胎后，由于四个轮胎摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

(4)备用轮胎为什么不一样扩展阅读：

汽车备胎分为以下三种：

1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是俗称的防爆轮胎，与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

㈤ 车上的备用轮胎为什么比正常轮胎小一号

汽车的备用轮胎要比正胎小一号的原因：

出于节省车厢空间和减轻重量等因素，很多汽车的备胎型号比正常轮胎要小一点，这已经成为目前轿车的一个趋势。其目的主要是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎，区分备胎和正常轮胎，以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎，使用小号备胎时，要注意控制车速，一般情况下以不超过每小时80公里为宜。

另外，有些车主觉得只要把备胎放在后备厢里不使用，备胎就能“长命百岁”，这是不对的。这会导致出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎时，发现备胎因放置多年，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，因此，平时要注意检测备胎，对于已老化的备胎应及时更换。

㈥ 都说备胎不能做主胎用，那为什么不把备胎换成跟主轮胎一样的轮胎

有的车辆装备的是全尺寸的备胎，也就是跟车辆的四只轮胎是完全一样的，还有的是小一号的，这样的备胎都能长时间行驶，但是像美系车，别克等车型的备胎都是宽窄差距很大的，T打头信号的轮胎，这样的备胎是不能够长距离行驶的。备用胎是在紧急情况下的临时用胎。而要保证轮胎换位正确安全，只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同。

3．备胎不可做常用胎使用。汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。

㈦ 备用轮胎与常用胎有什么不同

区别如下：1．备胎没有受磨损有别于常用胎
备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2．备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2．0到2．5之间，而备胎是2．5到3．0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2．7是安全的。3．备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
4．修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。

㈧ 为什么大部分的汽车，它们的备胎用的都是非尺寸的呢

我们都知道汽车备用轮胎中有全面尺寸，有些没有全尺寸。如果它是全尺寸的，那么它通常会认为制造商非常好。介绍，全尺寸备用轮胎以高于非全级备用轮胎的成本确定。原因是，如果全尺寸备用轮胎的成本为800元，那么使用非全级备用轮胎的成本超过一半。

其次，非全尺寸备用轮胎与全尺寸备用轮胎进行比较，体积较小，重量更方便，对备用空间没有太大影响。而且，较小的备用轮胎在更换期间也更加省力，即使是一位女士，也可以很容易地设置。因此，使用非全尺寸备用轮胎不安全，可以从中看到，制造商并不是完全省钱。但应该注意的是，备用轮胎无法到位，并且需要保持备用轮胎。当你把它拿出来时，你应该驾驶远程驾驶。如有必要，您还可以准备一个全尺寸的备用轮胎。

㈨ 汽车的备用胎为什么与正胎的尺寸不一样

车辆的备胎，一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎； 由于欧美国家汽车售后服务业发达，同时为节省成本、减轻重量、降低占用空间，其备胎绝大部分采用非全尺寸的（小钢圈小轮胎），这种轮胎是真正的“备胎”适合临时、短距离使用； 而日韩车辆大部分采用全尺寸轮胎，即备胎与主车的4个轮胎同样型号尺寸（或者只有钢圈的材质式样不一样），可以通用。但是由于主车行驶中轮胎磨损，最后导致与备胎的差异，最终使备胎也无法与主车轮胎搭配使用了； 建议：对于同尺寸轮胎的备胎，当主车轮胎更换时，将更换下来的轮胎中选一个最好的做备胎；配一个与备胎一样型号的轮胎与备胎一起换上，这样就不会浪费了。