为什么别克的英朗君威都那么便宜

‘壹’ 别克君威为什么贬值快

在中国汽车市场，别克曾凭借高性价比和大空间的优势赢得了消费者的青睐，老款君威和凯越等车型在二手车市场上保值率极高。然而，新一代别克车型的贬值率却非常高，除了GL8和昂科威能保持超过60%的保值率以外，其他别克车型的前三年贬值率都特别高。

事实上，二手车一年车龄的贬值率平均为20%，而根据数据显示，只有GL8能够达到这个平均水平，新英朗则呈现了32%的高贬值率。此外，别克新车销售时的优惠力度很大，因此实际的贬值率要比数据展现的更高。

导致别克车型贬值快的原因主要有三个方面。首先是质量不佳，小问题多，例如变速器有异响、电子产品容易失效、材料质量差等。其次是减价速度快，别克新车优惠力度大，一些车型才两个月就已经有1万余元的减价，导致车辆的保值率降低。最后是油耗高，虽然作为美系车无法与日系车相比节油，但油耗高也是消费者普遍反映的问题之一。

目前，别克陷入了一个卖不掉、减价、掉价、更加卖不掉的恶性循环之中。导致别克陷入这种循环的主要原因在于车型的产品质量没有做好。当年别克就是依靠品质来稳住市场的，如今却成了小问题的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就无法在市场上存活。

‘贰’ 新款别克君威现在已经跌破13.5万

2019年对别克来说，是有得有失的一年，虽然英朗没有重返神坛，销量和巅峰时期不能相提并论，但是出现了一个新的销量增长点，它就是别克君威。没有大换代，也没有新增什么流行配置和元素，就是简单地降价两个字，让这款车月销稳定破万，在B级车市场靠着性价比杀出一条血路。

除此之外，还选取了一位新款GS28T精英版车型的车主价格，可以看到这款指导价21.88万的产品，优惠力度也在5万以上，裸车跌至16.58万，全款落地不到19万，那么问题来了，现在的君威值得入手吗？其实是值得的，毕竟产品力没有多么明显的提升，表明了君威还是想走性价比的老路，虽然涨价但是后期靠降幅找齐了，上市三个月新车实际成交价格和老款力度相近，完全可以出手。

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