新款poloplus为什么卖不好

Ⅰ 大众全新PoloPlus涨价2万，却比飞度更值得买

曾经的Polo劲情以其6AT变速箱、三段式铰链车门等配置，在当年赋予了精品小车的新定义，超越了许多同期的A级车型。这一印象为Polo赢得了我们心中精品小车的地位。时至今日，全新的Polo Plus采用了MQB平台，轴距和车身长度都有所增加，看起来像是缩小版的高尔夫。然而，新款的售价比2018款贵了两万多元，我们通过以下几个问题来探讨它是否依然值得推荐。
一、空间是否不再是短板？
上一代Polo因后排空间狭小而受到批评。新款Polo Plus的轴距增加了94mm，车身长度达到了4053mm，数据上有了显着提升。尽管如此，其实际后排乘坐空间仍然不够宽敞，仅能容纳一名大约170cm的成年男子，且没有多余的活动空间。此外，由于车身高度降低和前排一体化座椅的设计，后排乘客的视野甚至比老款有所减少，因此其后排乘坐体验仍然不称得上舒适。
二、比飞度贵的底气在哪？
Polo Plus在本土化需求上做得非常出色，提供了许多令人惊喜的配置，如无边框中控大屏、撞色内饰、大尺寸天窗等。配置表中甚至包含了前/后排头部气囊、自动大灯、自动雨刷、Beats八扬声器等高端配置，这些通常不会出现在这个级别的车型上，给人营造了一种更高级的错觉。
三、需要你有所妥协的地方
虽然Polo Plus在参数上看起来很有吸引力，但如果回归理性，你会发现它实际上牺牲了一些实用的配置。例如，高配车型配备了Beats音响，但后轮仍使用鼓刹。顶配车型的售价达到了12.39万元，却仍没有电动座椅、自动空调、LED大灯等配置。同时，内饰大量使用硬塑料，廉价感仍然明显。
四、驾驶感受能与高尔夫媲美吗？
Polo Plus在氛围营造上做得很好，除了空间感，它的实体指针、黑白液晶仪表、方向盘造型、拨档杆手感等都和高尔夫非常相似。悬挂滤震表现也值得称赞，尽管是非独立的后悬挂，但MQB平台仍能提供一种厚重的感受。然而，在转向手感和NVH方面，Polo Plus与高尔夫存在较大差距。转向手感轻盈但缺乏沟通感，悬挂反应和方向盘角度不成比例；隔音效果不佳，高速行驶时缺乏高级感。
五、是否还值得购买呢？
对于预算有限、需要一辆承担全家出行的消费者来说，Polo Plus可能不如飞度实用。但对于追求个性和小资生活的年轻消费者来说，Polo Plus就像潮牌衣服一样，不仅仅满足基本需求，更提供个性和与众不同。