山地车为什么在不好的路上骑得快

Ⅰ 为什么骑山地车都转公路车了

因为公路面比山地路面比较起来公路面还好走。

山地车顾名思义更适合在山地、崎岖路面骑行的自行车，山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，山地车都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高，一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。

公路车主要在公路或者比较平坦的路面骑行，为了提高速度、降低风阻，车架比较纤细，一般没有减震机构，使用弯把，骑行时需要俯身，车座狭长，骑行舒适度略逊于。

对自行车的一些相关资料分析。

在市区内骑行时山地车和公路车在速度上差别并不大，一旦到了开阔公路上骑行，速度差就会非常明显，公路车时速达到三十公里左右是非常正常的速度，经常骑行的人平均速度甚至能达到40公里左右，甚至更高，瞬时速度甚至超过60公里甚至更高。

职业自行车选手平均骑行时速40公里左右，如果骑行TT计时车，会比普通公路车速度更快，下图就是TT计时车，因为坐管角度比普通公路车稍大，身体位置和重心更靠前，更有利于大腿发力，避免小腿过度发力，再加上手把的特殊设计，使得骑行时速更快。

Ⅱ 山地自行车在公路上骑会不会很累，比起普通自行车如何

在公路上骑行山地自行车会比骑普通自行车累，且相比普通自行车没有优势。以下是具体分析：

1. 重量因素：

   • 山地自行车通常比同价位的公路自行车重，这增加了骑行者的体力负担。
   • 额外的重量在长时间骑行或需要频繁加速的情况下，会让骑行者感到更加疲劳。

2. 轮胎滚阻：

   • 山地自行车的轮胎设计主要是为了应对崎岖路面，因此滚阻较大。
   • 在平坦的公路上，这种高滚阻轮胎反而成为累赘，增加了骑行难度和体力消耗。

3. 与普通自行车的比较：

   • 只有那些经过特别设计、重量轻盈且轮胎滚动阻力极小的山地车，才有可能在公路上展现出优势。
   • 然而，这样的车型价格昂贵，远超普通自行车的价格范围，因此在实际选择中不具有普遍性。

4. 公路自行车的优势：

   • 专为城市道路设计，轻巧的车身和低滚动阻力使得骑行更为轻松愉快。
   • 对于平日公路骑行需求的人来说，选择公路车型更为合适，也更符合实际需求。

综上所述，在公路上骑行山地自行车会比骑普通自行车累，且相比普通自行车，山地自行车在公路上骑行并没有明显优势。因此，对于主要在公路上骑行的人来说，选择一辆适合的公路自行车会更为明智。