奇瑞为什么卖不好

A. 销量一跌再跌，奇瑞汽车为何不受市场待见

B. 为什么说奇瑞的市场营销做的很差你怎么看

奇瑞的车每一款都是绝版，卖的不好就停产，很少去改款、去换代，所以网上很多汽车爱好者都会帮奇瑞设计汽车，比如艾瑞泽star、东方之子、A3都有效果图在网上流传！因为奇瑞的水军比较少，所以说很多厂家骂奇瑞的时候没有办法反驳，才造成网上一些喷子乱喷奇瑞。不过奇瑞的自身根本问题确实没有解决，车型更新频率太慢，外观内饰巨丑。

C. 奇瑞汽车质量挺好的，为什么销量却一直上不去呢

虽然说隶书很好，但不买隶书是很有趣的事情。很多奇书粉丝每天的任务是宣传奇书的技术有多优秀。当然，奇瑞在技术研发方面取得了优异的成就，但核心技术储备同样丰富，但在造车方面，奇瑞似乎没有掌握门道。听说奇瑞造车很厉害，为什么不能卖客观上，为了不被网民纠缠，先谈谈纪利目前的技术成绩。奇瑞是第一家拥有机箱技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现已正式投入使用。平台可扩展性和安全性优秀，该平台将生产更多的产品。当国产车底盘还在反转的时候，Chery的平台已经开始投入生产，底盘系统的成绩引人注目。

现在的年轻人集中在面部价值上。池瑞的汽车设计不好。甚至有些人还觉得很丑。现在汽车在外观上很受重视。任何车都确实令人惊讶。相比之下，奇书的外表确实没有什么亮点。如果奇瑞找不到对自己好的设计团队，不能创造自己的风格，在销售量上也很难晋升。最终，只有那辆眼前的亮车才会引起人们的注意

D. 最有自主技术含量的奇瑞汽车，为何销量上不去

每次看到奇瑞这2个字，对我来说，心中都别有一番滋味，怒其不争，哀其不幸，真的是恨铁不成钢。10年之前我就在奇瑞4S店做了5年的汽车销售管理工作，做过销售，做过管理，对售后也有所了解。所以，对奇瑞目前的情况，以我自己的经验看法来说，总结起来，有以下几方面吧。

奇瑞的问题还有很多很多，以上也仅是自己总结的问题；而在汽车销售行业里有句老话说得好：当你业绩好的时候，有问题都不是问题；当你业绩不好的时候，什么问题都是问题~！

E. 很多人都说奇瑞汽车的质量很不错，那为什么销量并不好

都说奇瑞好，但是却都不买奇瑞，这是一个非常有意思的事情。不少奇瑞粉丝每天做的任务就是宣传奇瑞的技术有多么的优秀，当然笔者也承认奇瑞在技术研发上出色的成就，核心技术储备同样雄厚，但是在造车这件事儿上，奇瑞似乎并没有摸透门道。

最后就是发展思路，奇瑞产品到现在依然没有形成一个延续，帝豪已经改款多次，品牌以及车型得到了继承，哈弗H6同样也发展处衍生车型，相比之下奇瑞的产品很难看到有衍生产品，艾瑞泽3销量不好直接停产，艾瑞泽7市场惨淡同样停产，奇瑞推陈出新速度相当快，一旦有车销量不好，停产再次推新车。除了瑞虎3系列，奇瑞在没有一款得到延续的产品。

F. “技术流”的奇瑞卖不过“网红流”的吉利，你知道原因出在哪里吗

个人认为奇瑞目前已经完全跌出了自主品牌的一线梯队，号称技术流的奇瑞也卖不出广汽、SAIC、长城、长安。所以，在科技飞速发展的今天，奇瑞还在试图用十年前的技术名头称霸市场，嘲笑其他品牌优于网络名人水军，把客户当傻子，这本身就无异于一厢情愿，所以这个所谓的技术流奇瑞在目前来看真的是个伪命题。

研发水平；d技术和造车技术在稳步上升，当然营销也在跟进。只有综合实力的提升，才能取得胜利。有人可能会说我是吉利的水军，那么我来问一下，是不是吉利的车越来越上路了，从销量上来说？消费者做出了最好的选择，答案显而易见！话说回来，不管是网络名人流还是技术流，都是以客户为中心，其他都是扯淡！无论是早期的灵气系列，还是后来的A系列、QQ系列，都算是自主品牌车的标杆，销量都把吉利甩了好几条街。2013年，中国市场前10大车企痛苦的纪律，做出了砍掉业务技能的决定，开始回归奇瑞战略。这个决定有点晚了。当吉利还在睡梦中沉睡的时候，2010年吉利完成了对沃尔沃汽车项目的收购。当时奇瑞的整车销量还高于吉利，但吉利的行动吹响了超越的号角。

G. “技术流”的奇瑞卖不过“网红流”的吉利，这是什么原因造成的

中国汽车工业表现出了无与伦比的韧劲和毅力，也造就了一大批拥有自主品牌的骨干汽车企业。他们是靠自己的力量一步一步走到今天的。虽然经历了很多挫折，但都是能挺过来逐渐成长的英雄。优胜劣汰不仅是自然规律，也是汽车行业的生存之道。目前长城、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等自主品牌在综合销量、知名度、技术实力等方面都可以排在第一梯队。

收购沃尔沃后，吉利借助中国汽车产业腾飞的时间节点迅速走红，成功实现了“后来者居上，先发制人”，并一直保持至今。如今的吉利进展顺利，沃尔沃的技术反馈也初见成效。接下来吉利的发展短期内是可以预见的，那就是继续保持高水平的发展态势，继续稳固品牌销量地位。回顾过去的奇瑞和吉利，是因为他们是自己的强势品牌。虽然他们的经营策略不同，但也各有优势。至于奇瑞的技术流和吉利的网络名人流，主要是因为商业策略不同。而且奇瑞和吉利现在技术也不弱。

H. 虽然奇瑞的车销量不行，但粉丝很多，这是为什么

我们听说过一辆本田终身在日本，因为很多车主对本田汽车的质量稳定性和燃油经济性非常满意。为什么有人说第一奇瑞，终身奇瑞？其实这个词可以用在任何一个汽车品牌上，因为每个汽车品牌都有自己的优势，奇瑞作为一个独立的汽车品牌，虽然发展时间不长，但也有它的优势。转向发动机研发制造的奇瑞，已经成为世界级供应商，但奇瑞这些年的决策真的让人无法理解，浪费了奇瑞优秀的研发实力。之所以有很多人称赞奇瑞，是因为汽车有三个基本零件，即发动机变速箱和底盘，而不是配置、设计和空间。一些国产品牌在设计上更好看一些，内饰也更豪华一些。但是其中有很多优缺点，发动机功率和热效率都是假标准，这只是个笑柄。我相信大家都知道我说的是哪家车企。

说到底奇瑞是发动机技术强，燃油经济性极好的车。但作为一个设计和营销方面的一般独立汽车品牌，你可能对奇瑞的车主有很深的了解。奇瑞并不完美，但无论是动力还是油耗都会让你大吃一惊。作为低价国产车，足够胜任。奇瑞确实是个好产品，Tiggo系列就是一个完美的见证。他是国产车最老的车型，也可以说是国内第一款拥有13年以上产品线的车型。Tiggo上市，多年的变化让Tiggo非常稳定，更成熟的产品线和技术降低了生产成本。奇瑞还将节省的成本转化为更丰富的配置，至少在新款Tiggo上是如此。

I. 奇瑞为何造好车却不好卖销量大增但危机四伏

新闻背景：

近日，奇瑞控股集团9月2日发布销量快报，8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40，207辆，同比劲增21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。与此同时，继7月份整体销量、国内、出口均实现两位数增长后，8月份集团旗下各品牌延续了这一良好态势。

MiVo车库总结：

奇瑞一直以来有一个非常莫名其妙还在被冤枉的标签——"奇瑞奇瑞，修车排队"。奇瑞非常奇怪的在宣传口上总是会面对两个极端——要么大家并不认可奇瑞的品质，要么大家基本上承认奇瑞是个技术控。我们到现在一直认为，未来也会坚持认为，只有奇瑞敢舍得老本把1.6T发动机逐步下放并推出高性价比新车序列，才有翻盘希望。

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